新能源汽车：充电站≠充电赚-北极星电力新闻网

投稿

我要投稿

自2010年初始，全国充电站建设非常的热，除了去年的13个示范城市和今年的7个示范城市之外，许多在20个示范城市之外的城市纷纷自发的或在省级地方政府的鼓励推动下，纷纷投入到建设充电站和充电桩的热潮中。这些城市城镇有的用工信部公告的车型作为试用车，有的用科技部推荐目录的车型试用，也有的采用非道路用车、场地车等车型投入使用。

凡是由蓄电池提供电源，由电动机驱动的车即为电动车。凡是电动车即是绿色无污染的环保车。面对似乎存在的电动车市场，人们想到了必然存在而又连带的充电业务商机，于是地方政府、相关企业或个人纷纷投入到建设充电站及充电桩的热潮中，为了防止担心失去这个破天荒的的商机，投入者等投资者没有太多的去论证、咨询、设想一下其可行性或获利可能等问题。争先恐后、义无反顾地参与其中，这种态度必然会产生盲目性。为使电动汽车健康地进入产业化进程，为了不致使投资者失望，为了不致使本来一件较有前途的产业因一哄而上而带来负面影响，甚至蒙上阴影。笔者提出几点分析供参考。

一、站及充电服务之业务建立在电动汽车之普及推广的基础上，示范运行车辆有限，如公交、出租车辆，其充电是内部自行解决的，是封闭式充电站。充电量多少与需要充电的电动汽车数量有关。在没有普及到企业和私家程度的城市，开放公用的充电站尚没有必要和商机，目前5个个人购车补贴示范的城市，需要公用充电和充电桩设施，但这种电动汽车数量有限，所需充电量有限，若充电设施少了，用户不便。充电设施多了则业主无法自负盈亏，更不用说赚钱。

二、站的商机在于电动汽车的普及程度，目前技术水平的电动汽车，政府资助下的示范尚可，由政府买单的用户尚有少数，若无资助补贴，则没有公交、出租运营企业去购买。个人用户除有钱人作宠物玩，或图个新鲜好玩尝试一下以外，鲜有用户去买。况且大城市用户若无私家固定车库和自助充电设施，则是不宜购买的。充电站和充电桩是偶然应急的，100%依靠他们是不会如愿的，将会后患徒增。

三、动汽车的普及目前受制于动力电池的系列问题，如补充能源、循环寿命、可靠性、购置电池的成本、摊销费用等问题。至于补贴目前只有5个城市，且不会长期补贴，是一次性的。

四、电站业务主要对象是个人购车用户和企业用户，是100%自掏腰包的用户，买了电动汽车是为了用而不是为了玩或为了形象，这些用户是电动汽车发展的目标和希望，也是充电站业务的衣食父母。但目前我们尚不知道他们在哪?他们是谁?我认为当前的“他们”在城镇和乡村，是农用和专用及民用，而不是公交、出租行业。但当前的充电站充电桩都建设在大中城市，这是一个思考的问题。

五、电站是电动汽车之基础设施，是服务于电动汽车及用户的，希望建个充电站或充电服务系统，如电网、通信网络、加油站一般，坐等收钱，甚至垄断坐地起价，那是不现实的。因为用户可以用脚投票。本来用户买的不多，这样的高价、豪华充电站，贵宾级的收费会把电动汽车和用户吓跑的，那些2千万元以上的充电站，那些主仆点到的电气配置，到了正真充电服务时，收费会比汽油低多少呢?100KM能耗是多少呢?充电站的投资者、建设者、经营者想过没有，想好了没有?有媒体将充电站喻为印钞机，那是会将充电站的熔断器热坏的。合理的定位、科学的设计、经济的配置、惨淡的经营，能保持充电站正常运行已经不错了。别误导诱惑投资人。充电站的基本要素是：以先进的充电技术，在尽快的时间内给车载电池充电，不使动力电池极板受伤而减短寿命。同时尽量不对电网造成谐波冲击。这里充电机是主角，其余都是配角和辅助。

六、网公司与电动汽车之关系，是一片蓝海。本来交通工具用的是石油天然气，现在用电能，是电力的一个新用途。面对新商机、新市场、新用户，应下力气将潜在的用户吸引到自己的范围内，从石油天然气企业那里抢得业务和客户，应以优质服务，低于石油的价格来吸引人。若以先手上游的心态来对待电动汽车的充电服务，那是不为市场、用户所欢迎的。要知道，电动汽车的关键不在于电力，在于电池。不在于有无充电站，而在于有无电动汽车。十多年期盼电企建设充电站，将之与电动汽车喻为“鸡和蛋”的关系。今天看来电池和汽车才是“鸡和蛋”的关系。充电站则是个鸡窝，使鸡蛋安全不受损坏的鸡窝。电网公司是鸡窝的守望者。若有投资人欲建充电站，在已规划的地方给通个10KV的电源，装个计量表而已。其余的是由充电服务经营者、电动汽车用户、汽车制造商等业内人士来承担。你是供电者，不是用电者。用户购了电派什么用场，那是用户的事，与电网无关。依法供电，按规定收费，确保电网安全运行和充电站正常供电。“人民电业为人民”的社会形象令人高兴。增加电力销售才是硬道理，电网才有利可图，仅此而已。

电动汽车将会继续发展下去，最终会怎样没有绝对肯定的答案。既然如此，充电服务必然不可或缺，电动汽车若用电池储能，电力供应不可或缺。因此，需要电企、车企、用户、政府、投资人共同合力，为一个目标奋斗，才会有所成就。当前此事十分热，需清醒梳理一番，别为发财而做白日梦，弄得好，大家都各得其所，弄不好半途而废，剩下一地鸡毛。本人旁观者，既不幸灾乐祸，也不嫉妒羡慕。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

订阅北极星周刊，精彩内容不再错过！

特别声明：北极星转载其他网站内容，出于传递更多信息而非盈利之目的，同时并不代表赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权归原作者所有，若有侵权，请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创，转载需获授权。

阅读下一篇

国电四维高压变频器谐波含量仅为1%

新能源汽车查看更多>充电站查看更多>蓄电池查看更多>

姓名：
性别：
出生日期：
邮箱：
所在地区：
行业类别：
工作经验：
学历：
公司名称：
任职岗位：

新能源汽车：充电站≠充电赚

国电四维高压变频器谐波含量仅为1%

登录注册

绑定账号

想要获取更精准资讯推荐？建议您完善以下信息~

订阅成功

想要获取更精准资讯推荐？建议您
完善以下信息~