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近日,由南高齿船用集团旗下子公司——南京高精船用设备有限公司申报的大功率海工可调桨推进系统项目喜获中国机械工业科学技术三等奖。中国机械工业科学技术奖是全国机械行业的综合性奖项,自2001年设立以来,在各方的大力支持下,该奖在行业中已形成了较大的影响力和权威性。南京高精船用公司斩获这一殊荣,进一步证明了公司在船舶行业的领先地位和实力。
南京高精船用研发的大功率可调桨推进系统主要用于海工工程船上,是海工领域的高端核心配套部件。该系统由桨榖组件、轴系组件、配油器、液压系统、电控系统和齿轮箱组成,采用大功率条件下的桨榖、齿轮等关键零部件的有限元疲劳强度分析方法,基于优化概念的大型号齿轮箱的减重设计方法,基于面元法计算桨叶水动力性能,长轴系校中分析,长轴系液压站稳定性设计,大扭矩离合器设计,考虑多因素影响齿轮啮合设计等等。南京高精船用自主研发的可调桨和齿轮箱系列产品桨榖最大直径可达1560mm,桨叶的最大设计直径可达6700mm,齿轮箱最大中心距可达1550mm,最大传递扭矩可达160kW/rpm,最大推力达到180T。公司大功率可调桨推进系统已经广泛应用于各类拖轮、挖泥船、三用工作船、勘探船、半潜式平台、钻井船、风电安装船、海洋工程支持船及作业船上。
南高精船用研发的大功率海工可调桨系统具有承载能力强、调距时间短、自动化等级高等优点,能够很好地配合DP动态定位系统工作。该推进系统的成功研发,是国内该领域的一次重大技术突破,不仅提升了国内大型号桨榖和齿轮箱的自主设计和生产能力,同时也增强了国内海工关键设备的技术含量,对于整个海洋工程产业的影响将是深远和巨大的,产生的经济和社会效益是不可估量的,为促进我国海工装备的转型升级及全国海工装备的集成发展打下坚实的基础。
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近日,以“新形势新技术新价值”为主题的“第三届风电运维技改大会”在北京召开。大会颁发了2024“北极星杯”风电影响力企业评选奖项,其中南高齿凭借《风电齿轮箱中速级电机侧轴承空中免开箱更换方案》荣获“风电影响力技改提升优秀案例”。该方案通过利用研发的轴承不开箱更换专用工装,可取消吊机使
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近日,埃克森美孚(中国)投资有限公司(简称“埃克森美孚中国”)和南京高速齿轮制造有限公司(简称“南高齿”)在南京顺利举办二十周年合作庆典,并签署深化战略合作协议。双方将基于过去二十年在润滑咨询、油品供应和技术服务等方面的成功合作经验,进一步深化和拓展更深层次、多领域的合作,以期在
10月24日上午,位于酒泉经济技术开发区西园的酒泉南高齿大型风电齿轮箱制造项目主体办公楼封顶,为后续项目建设及顺利投产奠定了坚实基础。由南高齿集团投资建设的酒泉大型风电齿轮箱制造项目,总投资28亿元,占地187.5亩,主要建设年产10GW风电齿轮箱生产线,配套建设生产车间、研发、办公、住宿等附
北极星风力发电网讯,近日,酒泉南高齿传动系统有限责任公司年产20GW风电齿轮箱制造项目(一期10GW)项目正式开工建设。据悉,该项目总投资28亿元,位于酒泉经济技术开发区,占地面积187.55亩,主要从事超大功率风电齿轮箱制造。项目建成达产后,可形成年产1400台风电齿轮箱的生产能力,预计可实现年营
2023年5月16-18日,两年一次的国际电池技术展览会(CIBF2023)在深圳国际会展中心(宝安新馆)盛大举行。多年来,CIBF已经成为全球电池产业的风向标,从展会规模、行业影响力、专业化程度、国际化对接、信息化提升等方面都位于世界前列。此次展会更是活力迸发,盛况空前,布展面积达24万平方米,2,500
近日,南高齿通过全球软件领域CMMI-3级评估认证,并获得认证证书。该证书取得标志着南高齿的软件研发能力、过程组织能力、项目管理能力在标准化、规范化、成熟度等方面已经获得国际相关组织认可。科技创新新趋势南高齿紧跟科技创新发展新趋势,将主营机械设备齿轮箱和数字化技术进行深度整合,引入CMS
近日,南高齿召开2023年风电供应商大会。会议以“御风同行共济共赢”为主题,与来自国内200多名供应商,共话风电发展,共谋风电未来,展望业务的升级与更多合作的机遇。南高齿集团总裁胡吉春“在双碳目标背景下,国内风电作为清洁能源迎来了急剧加速的需求。南高齿将和供应商一起,加强产业链的深度融
北极星风力发电网讯:3月17日,“全平台高质量发展”南高齿2023(风电)客户日暨南高齿主齿轮箱交付100,000台下线仪式在美丽的淮安金湖隆重召开。南高齿集团与风电整机厂商、风电开发商和行业专家共200余人齐聚一堂,共同探讨如何在全平台领域实现行业的高质量发展。01合作共赢南高齿集团总裁胡吉春为
北极星风力发电网讯:2月14日,在南京高速齿轮制造有限公司(以下简称“南高齿”)的装配车间里隆重举行“运达股份第10000台暨海上第一批次风电主齿轮箱交付仪式”。南高齿集团总裁胡吉春、风电事业部总经理顾晓斌、浙江运达风电股份有限公司(以下简称“运达股份”)总经理陈棋、总经理助理兼采购中心
近日,全球风电行业权威媒体WindpowerMonthly发布2022年度“全球最佳风电机组-传动链”评选结果,南高齿凭借极具竞争性的16-18MW全集成中速传动齿轮箱荣获“最佳传动链金奖”。南高齿16-18MW全集成中速传动齿轮箱是与国内整机商合作开发的一款新品,扭矩密度达到了具有竞争力的200Nm/kg。该方案平台具
4月9日,随着华能临高海上风电场A37号机位单桩顺利达到设计标高,三航新能源公司“海峰2001”轮顺利完成海南海上风电项目首次单桩沉桩任务。“海峰2001”于2023年7月25日交付,总长195米、型宽46.9米、型深16米,设计航速10节。船艉设置一台起重能力为固定尾吊4000吨、全回转吊3000吨的大型海洋工程起
海上风电安装船Saipem7000号和SeawayStrashnov号将重启DoggerBankB海上升压站和单桩基础的安装工作。DoggerBankB海上风电场是全球最大海上风电场——英国3.6GWDoggerBank风电场三个1.2GW阶段中的第2期。大型海上安装船Saipem7000和SeawayStrashnov预计将在4月中旬抵达项目现场并开始施工工作,分别负责
日前,丹麦海上风电开发商沃旭能源rsted和全球最大风电安装船运营商Cadeler确认,他们已签署了一艘新建风电场安装船的长期租赁协议。rsted表示,该协议由Cadeler于2022年10月首次宣布,但并未将rsted列为客户,该协议将为该公司确保从2027年第一季度到2030年底的安装船服务。该交易将使rsted能够使用Ca
CadelerA/S近日宣布,该公司旗下自升式风电安装船“WindOrca”号起重机升级改造工作顺利完工,并已启程前往丹麦埃斯比约为接下来的海上风机安装作业做准备。“WindOrca”号建于2012年,船长160.9米,宽49米,主甲板面积4300平方米,四条桩腿长105米,拥有DP2动力定位能力。此次升级改造历时5个月,主要
根据彭博新能源财经(BNEF)的数据,在全球范围内,海上风电装机容量有望在2022年至2035年之间增长五倍,海上风机也在逐渐大型化,这意味着对能够安装大型海上风机的船只需求也越来越大。然而,目前船队的扩张速度还不够快。克拉克森海上可再生能源公司(ClarksonsOffshoreRenewables)估计,在中国以
2024年1月3日,在江苏南通海事局的精心维护下,启东中远海运海工N1063自升式风电安装船项目安全下水。该船建成后,将成为全球技术规格最高、最先进和最环保的海上风电安装船。N1063风电安装船是丹麦船东定制的4艘全新一代风电安装船的首制船。该系列风电安装船拥有5600平方米的甲板面积,有效载荷超过1
北极星风力发电网讯:从无到有,从弱到强,南到广东、北到大连,江苏龙源振华海洋工程有限公司(以下简称“龙源振华”)从江苏如东海上风电项目起步,自2010年以来,已完成近60个大型海上风电场项目的建设,施工版图从南通辐射南北,形成了由点及线,连线成片的整体规模化海上风电施工,成为国内海上风
近日,DominionEnergy宣布,美国首艘大型海上风电安装船Charybdis号将延期投入使用。Charybdis号(卡律布狄斯,源自希腊神话中海王波塞冬与大地女神盖亚之女)是由DominionEnergy向美国造船公司Keppel订购的,建成后将主要为其开发的2.64GWCoastalVirginiaOffshoreWind海上风电项目安装西门子歌美飒14/
北极星风力发电网讯:10月10日,永福股份发布关于诉讼事项的公告,公告称:福建永福电力设计股份有限公司(以下简称“永福股份”)与全资子公司福州新创机电设备有限公司(以下简称“新创机电”)于2023年10月7日收到广州海事法院送达的《民事起诉状》《应诉通知书》,原告广东粤电阳江海上风电有限公
9月26日,随着“铁建潜01”坐底式风电安装船离泊广西南洋船厂码头,顺利完成锚机拉力试验,至此,“铁建潜01”坐底式风电安装船锚机升级改造工作顺利完成。本次锚机改造以保障船舶安全和提高船舶功效为目的,将锚机卷筒最大拉力由300KN提高到600KN,控制系统由液压改为电控。主要改造内容包括原锚机、
近日,从国华半岛南U2场址海上风电项目现场传来消息,大烨新能源“锦华01”、“锦华02”海上风电安装平台继8.5MW风机首吊取得圆满成功后,截止目前已累计完成13台风机的安装作业任务!“锦华01”、“锦华02”海上风电安装平台,吊装高度甲板上132.6m,最大吊装能力可覆盖13.6MW机型,并拥有自升降、自
4月12日由太原重工齿轮传动分公司和上海电气风电集团股份有限公司自主研制的陆上半直驱6.25MW风电传动链从新能源园区成功发运。陆上半直驱6.25MW风电齿轮箱是太重齿传分公司2024年研发的一款新产品,额定功率适用6.X-7.X平台,扭矩密度超210,具有集成度高、体积小、扭矩密度大、经济性优等优点。该款
随着全球风能行业的快速发展以及现代风电技术的日趋成熟,发展大功率风电机组已成为必然趋势。在2.5MW以及更大功率的风电机组中,以行星差动结构为基础的功率分流风电齿轮箱是一种常见的结构。差动轮系是指具有两个或两个以上自由度的轮系,亦即具有对应的两个或两个以上的主动件的轮系。行星差动轮系
3月14日,世界首台25MW级风电主轴轴承及齿轮箱轴承在洛阳轴研科技有限公司生产线成功下线,刷新了全球风电轴承最大单机容量纪录,是我国风电轴承发展的又一里程碑,代表我国已经具备超大型风电机组关键部件自主研发和制造能力,实现了我国风电核心零部件自主可控和产业链安全。洛阳轴研科技总经理范雨
坚守初心,专注于技术和品质刘建国德力佳传动科技(江苏)股份有限公司董事长、总经理2023年,星霜荏苒,居诸不息。我们终于进入了后疫情时代。随着“双碳”目标的提出,迎来了风电行业的蓬勃发展,推动了风力发电机组传动产品迭代的快速升级,海陆风电机组的大型化发展迅猛。技术的创新让风电关键零部
北极星风力发电网获悉:齿轮是旋转机械的核心部件,齿轮传动是现代机械设备应用最广泛的传动方式,风电齿轮箱中按齿轮件所处轴系及功能分配,分别有高速轴、中间齿轮、中齿轴、低速齿轮、太阳轮、行星轮和齿圈等,这些齿轮件承担传递扭矩,增加转速的功用,任何一个发生损坏都将影响机组的运行,具数据
南高齿,作为风电装备制造领域的领军企业,隆重推出两款创新产品,分别定位于陆上沙戈荒大基地风机和海上大兆瓦风机。专注沙戈荒10MW前端集成式3P1H高速齿轮箱相对于传统齿轮箱产品,10MW前端集成式3P1H高速齿轮箱扭矩密度可达到230+kNm/t,极大提升了产品经济性及竞争力。通过集成式刚性连接技术,在
北极星风力发电网讯,1月30日,宁波东力发布2023年度业绩预告。根据公告显示,本报告期内,归属于上市公司股东的净利润为:3,800万元-5,000万元,比上年同期下降:85%-88%。扣除非经常性损益后的净利润为2,800万元-3,700万元,比上年同期下降:34%-50%。报告期内,公司业绩变动主要原因如下:1、归属于
北极星风力发电网获悉:2024年1月27日,中国风能新春茶话会在北京成功召开,会上,中国可再生能源学会风能专业委员会(CWEA)公布了2023年风电行业新增吊装数据,介绍了风电主机企业发展情况,项目建设、风电设备价格等情况。值得一提的是,与往届不同,本届风能茶话会发布了包括叶片、主轴承、齿轮箱
金属材料的拉伸特性通常使用P-δ曲线描述。材料的机械性能,如屈服强度σs、拉伸强度σb、弹性模量E等参数由拉伸试验得到,且可由P-δ曲线获得。材料的工程应力S和工程应变e定义为S=载荷P/试验件加载前的截面积Ae=试件加载后的长度该变量(l-l)/试件标距原始长度l由于在拉伸过程中,试件长度和截面积
摘要:风力发电机组的传动系统是风力发电系统中不可或缺的组成部分,它在将风能转化为电能的过程中扮演着至关重要的角色。传动系统主要由主轴承、齿轮箱、联轴器组成。其中齿轮箱是传动链系统中的关键部件之一,用于将风轮旋转的动能传递给发电机,从而产生电能。它通常由多个齿轮组成,通过精确的传动
北极星风力发电网获悉,新强联12月11日在投资者互动平台表示,齿轮箱轴承及精密零部件项目正在按计划稳步推进,项目建设期为3年,从2022年1月开始工程建设,到2024年底完成项目所有建设工作。项目建设第三年开始试生产,2024年达到30%生产负荷,2025年达到70%生产负荷,2026年开始生产负荷为100%,达产
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