北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力评论正文

动力电池储能问题多多 废旧锂电池具备经济效益

2015-05-12 10:33来源:第一电动网关键词:锂电池储能电池电动汽车收藏点赞

投稿

我要投稿

2015年4月份北京交通台的一档汽车节目当中,曾有听友质疑新能源汽车是否真的环保:“那么多新能源汽车的电池,得污染多少庄稼地啊?”随着电动汽车的发展,未来动力电池将迎来巨大的市场,此后也将出现大量动力电池退役的回收再利用问题。这里虽然有空前机遇,但也带了不能回避的新问题。本文通过动力电池回收的八个关键词,来系统性阐释动力电池的机遇、隐忧和应对之策。文章较长,本文分三篇刊登。此为第二篇。

相关阅读:动力电池行业隐忧之一:污染/回收

关键词:储能

提到未来废旧动力电池的发展。一般会提到一个重要方向,就是退役后性能尚可的动力电池仍可以作为储能电池继续服役。这个是非常好的输出方向,我从2010年开始接触储能项目,堆储能项目有浅薄心得,结合储能项目的实际工程特点,目前看这个想法多少有些一厢情愿了。

第一,电池的要求。

应该明确,储能电池的应用环境可能不像动力电池那么苛刻,一般都安置在室内,也会配备温度控制和主动散热,也不太可能会有震动,但是这并不意味着对电池安全要求有所下降。储能电池规模很大,常以百千瓦甚至兆瓦级作为单位,能量调度和电池管理复杂性起码不亚于的动力电池,同时加上能量过于集中,因此在电池性能和寿命上也是有较高的要求。

第二,与储能项目的匹配程度

储能电池属于工程属性的电池,建设在时间和空间的相对集中,有明确的工期限制。动力电池属于产品属性的应用,电池的淘汰随时随地发生,和储能电池的工程属性不大匹配。如果有了储能项目,再去市场上回收电池,时效上肯定无法保证;如果把平时回收的电池储存起来,可能会增加回收电池的成本,同时电池的存放过程中,性能也可能会发生改变;如果本着“能回收多少用多少”的原则,能处理掉的动力电池可能太少了。电池回收后还要经过拆解、分选等一些列过程,最终的有效产品的回收率也存在着较大的随机性。也许这个回收率具有统计上的稳定性,具体我没做过深入研究,但是针对某一批次,回收率可能就无法保证了。

第三,纷杂的规格。

原标题:动力电池储能问题多多 废旧锂电池具备经济效益
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

锂电池查看更多>储能电池查看更多>电动汽车查看更多>