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依靠在轨道交通牵引技术方面多年的深厚积淀,中国南车株洲电力机车研究所有限公司大胆跨界发展,在新能源产业又开拓出一片发展新蓝海。
5月26日,从南车株洲所了解到,该公司已跻身中国风电行业整机装备十强,成为我国南方地区最大的风电叶片制造商,其生产的风机在我国39个风电场都有装备,“南车风电”的大旗已插上辽宁、内蒙古、云南等11个省份。
省内风电“蛋糕”,吃掉近五分之一
近日,由南车株洲所提供全部风机的株洲龙凤风电场,完成了首批24台风机的并网发电,剩余20台风机将于今年底全部完成并网发电。
该风电场位于株洲县龙潭乡和衡阳市衡东县蓬源镇境内,是我市首个风电项目,总投资4.43亿元,总装机容量49.5兆瓦,建成后每小时发电量为4.95万千瓦时。
南车株洲所在湖南本土已参与了6个风电项目(已建或在建),包括郴州仰天湖风电场、郴州太平里风电场、怀化紫荆山风电场、岳阳桃花山风电场、株洲龙凤风电场、株洲凤凰山风电场,市场份额约占全省的五分之一。
制定高原“捕风”行业标准
在开发设计新产品、抢占各地风电市场的同时,南车株洲所积极参与各项风电领域的标准制定。
今年4月,《高海拔风电机组技术导则》作为国家能源行业标准,已经正式对外发布并将于9月1日开始实施。而南车株洲所,则是主导参与制定这一标准的风电整机商。
“我们上马风电项目并不是‘一头热’,盲目追赶风电建设的热潮。”该公司风电事业部总经理梁裕国向记者介绍,“作为我国唯一一家自主掌握变频控制技术的风电整机制造商,我们进军风电产业是非常有底气的。”
2006年,依托在轨道交通领域深厚的变流、控制技术,南车株洲所正式进军风电产业。近10年来,已成功开发出WT1650常温型风机、WT1650低温型风机等1.5兆瓦至5兆瓦功率区间的风电机组系列族谱,形成了对陆地、滨海及海洋等风场区域类型的全覆盖。
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记者从市经信委获悉,储能式有轨电车产业化项目将成为今年株洲市轨道交通产业的重点发展方向。据悉,储能式有轨电车产业化项目由南车集团株洲电力机车有限公司(以下简称“”)牵头负责,该项目将通过技术改造、新增工艺设备等方式,升级南车株机公司城轨基地现有厂房的生产设施,建成储能式有轨电车生产基地,计划今年开始投资,逐步扩能投产。南车株机公司是世界上首家研制成功储能式现代有轨电车的企业,企业拥有从整车到核心部件超级电容的完整产业链。南车株机公司相关负责人介绍,公司可为全球有需求的相关城市量身打造储能式现代有轨电车,解决交通出行多样性的需求。
6月13日,从中国南车株洲电力机车研究所获悉,该公司旗下A股上市子公司——南车时代新材在湘潭九华建设的叶片生产基地日前运营投产。这是该公司今年继建成江苏东台基地后,在产能扩张方面取得的又一成果。今年以来,国内风电产业逐渐回暖。时代新材风电叶片的生产订单是去年的两倍多,生产扩能成为该公司风电产业跨越发展的主攻方向。九华基地占地100亩,主要以生产2MW机型为主,可同时满足7条生产线的生产需求,年产能400套以上,是目前南方地区最大的叶片生产基地。时代新材现已形成以株洲基地为中心,连接萍乡基地与九华基地的“品&rdquo
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近日,中广核战略性新兴产业发展大会在北京国际会议中心举办,为推动和倡导产业链向新技术、新模式、新格局协同发展,搭建开发共享、互利共赢的合作交流平台,共同打造战略性新兴产业生态圈,更好促进产业间有效衔接、协调运转。上海电气风电集团股份有限公司(以下简称:电气风电)作为中广核长期的战
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在年前举行的风能茶话会上,中国可再生能源学会风能专委会副主任李鹏,发表了对风电现状的看法,引起业内关注。风电资产价值高于光伏李鹏首先对近两年的风电装机情况进行了预测,他认为2023年风电装机能装到70-80吉瓦,还可以预测一下2024年差不多还会维持这个量。他进一步举例表示,在北方一个风光同
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对国际整机三巨头维斯塔斯、西门子歌美飒和GE来说,2023年的持续通胀、机组质量问题频发、海上风电成本高涨等一系列问题,使得上一年仍然较为难过。但总体而言,刚刚过去的2023年,几大国际整机巨头也奋力拨云见日,实现了一定程度的扭亏为盈和业绩增长,在一定程度上坚定了国际可再生能源市场的信心。
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