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近年,国家电网基本退出了城市充电网络,但随着政策力挺电动电动汽车设备发展,以及民间资本对充电业务的帮助低于预期,国家电网又再次强势归来。近日,国家电网电商平台公布了第五批充电设备中标结果,此次招标包括30个充电设备包,涉及了约为15亿元的金额。
得益于新能源汽车活跃的市场,其配套充电设备近年得到发展,然而数量仍旧供不应求。数据显示,截止至2014年底,我国共建设有充换电站780座、交流充电桩3.1万个,为12万余辆新能源汽车提供了充电服务,新能源汽车与充电设备之间的比例为3:1,而标准配置是1:1。新能源汽车的进一步发展,需要充电设备不断跟进。
在此背景下,国家出台了加快电动汽车充电设施建设的指导意见,并在今年10月又推出了其配套文件《电动电动汽车基础设施发展指南》。这份文件要求,2020年,我国需集中建成1.2万座充换电站,480万个分散的交流充电桩,以满足500万辆新能源汽车的充电需求。
在此要求下,无论是国家电网还是民间资本,都有可能从充电设施建设中攫取巨大价值。以500万辆新能源汽车的发展目标计算,对应的充电网络利润空间就可达到558亿元,其中属于充电服务费用的有325亿元,增值利润空间达233亿元,包括售电业务、广告与保险、维修、售车、现金池与金融、汽车大数据等。(以上数据信息来自于前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。)
不仅如此,在互联网的发展大势下,充电站与互联网关系密切,并将作为互联网入口迎来巨大发展,因此未来对应的市场空间将更加广阔。在此趋势下,以充电网络为入口,提前布局车联网、互联网金融的充电设备供应商,如特锐德、奥特迅等将迎来率先发展的机会,这也将是充电站产业未来发展趋势之一。
另外,随着充电站产业发展日益受到关注,其较大瓶颈融资难题也将逐步消除。目前,国家正出台文件鼓励PPP模式应用于电动汽车充电领域,以解决资金难题。预计未来将有更多创新融资办法如众筹或P2P等,为充电站产业发展助力。
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