1000吨风电船液压抬升圆满成功

近日，启东中远海运海工与武汉船机联合开发的CHI-SEU8500-XH新型自升式风电安装船设计获得了ABS原则性认可。该型风电安装船依托启东中远海运海工和武汉船机双方各自优势，联合设计。船长136米，船宽50米，型深10米，设计吃水6.6米，设计水深70米，桩腿长度120米。入级符号：该船满足国内沿海主要风场环

2022年8月25日，圆满完成出海试航的全球首艘3000吨级自升式风电安装船N966返回江苏启东中远海运海工码头。在为期近一个月的出海试航过程中，顺利完成了航行系统试验、插桩、升降试验和主起重机的吊重等试验。近期交付后，将赴英国北海服务目前在建的全球最大装机规模海上风电场。据了解，该船由启东中

7月28日，由启东中远海运海工承建的全新第四代风电安装船N966项目出海试航。此次出海试航将完成航行系统、动态定位系统、插桩和升降以及主起重机的最大吊重试验。所有试验项完成后将回靠船厂码头，计划于8月底交付给船东。N966风电安装船为欧洲知名船东定制的EPC总包项目，项目总长169.3米，宽60米，型

近日，华电重工（601226）租赁的2200T深水自升式风电安装船在烟台建造基地开始了第一块钢板的切割，标志着该安装船正式开工建造。该安装船由中集来福士自主设计建造，是目前国内在建最先进的风电安装船之一，甲板可变载荷超10000吨，配置国际一流的大型绕桩式海工吊机和齿轮齿条式升降系统，桩腿长度12

近日，华电重工租赁的2200T深水自升式风电安装船在烟台建造基地开始了第一块钢板的切割，标志着该安装船正式开工建造。相关阅读：“3060”系列首艘风电安装船开建！该安装船由中集来福士自主设计建造，是目前国内在建最先进的风电安装船之一，甲板可变载荷超10000吨，配置国际一流的大型绕桩式海工吊机

日前，启东中远海运海工N966项目成功完成项目主吊机机房、A架以及吊臂的吊装，项目建造工程取得了重要节点突破，为项目的按期推进提供了充足保障。启东中远海运海工N966项目主吊机额定载荷超3000吨，机房A架自重2000吨，吊臂长145米，自重850吨，均创下了该公司重吊设备的吨位记录。面对如此巨大的挑战

5月25日，启东中远海运海工承建的欧洲船东公司N966自升式风电安装船举行割板开工仪式。下午15点18分，该项目船东代表、法国船级社（BV）等代表见证了这一重要时刻。该项目是专门为海上风电机组、连接件和底座的运输、吊运和安装而设计的。与现有的自升式风电安装船相比，该船具有更好的操作性；该船不

3月24日，中远海运重工下属启东中远海运海工承建的中国首艘1300吨自升自航式风电安装船“铁建风电01”，在保航人员护送下，历时7天航行，安全抵达阳江二号锚地，开启了首次风电安装任务。“铁建风电01”本次执行的中广核阳江南鹏岛海上风电项目，是目前国内单体容量最大的海上风电项目。相关阅读：大国

近日，首艘日本建造的自升式风电安装船选用了ABB先进的电力系统，该系统将为日本快速发展的海上风电业提供支持。该艘28,000吨船舶是由日本船厂打造的特定用途自升式风电安装船(WTIV)，该船将搭载ABB先进的电力和控制技术，由日本造船联合（JMU）建造，预计于2022年交付给日本清水集团（ShimizuCorp.）

2020年1月14日上午，经过近30个小时的连续奋战，三航风和号顺利完成江苏如东风场第一根打桩计划。此次打桩计划是三航风和号出厂迎来的第一个施工计划，时间紧，任务重，经过与项目部沟通，在船厂将原来抱桩器进行了改装，以适应如东风场5.5米的桩径。相关阅读：国内最先进1200吨自升式风电安装船“三航

上海振华重工(集团)股份有限公司为中交第三航务工程局有限公司打造的国内最先进1200吨自升式风电安装船“三航风和号”，近日在南通基地正式交付。该船仅用时13个月的超短周期即完成建造，开创了国内同类船型中建造周期的最快纪录。我国海上风电安装船的成功研制，不断推动着海上风电的发展。众所周知，