登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
近日,南高齿船用集团子公司南京高精船用设备有限公司自主研发的大功率的NCP135型可调桨和CKTS1225双机并车齿轮箱顺利通过了江苏省经信委组织的新产品鉴定,鉴定委员会专家一致认为该两项产品的技术指标和结构均达到国内领先、国际先进水平,打破国外垄断,填补该领域的国内空白。此次鉴定彰显南高齿在大功率推进器和齿轮箱方面具有较强的研制能力,可以为我国船舶配套能力的提升做出更大的贡献。
鉴定会现场
NCP135可调桨推进系统桨榖直径 1350 mm,桨叶最大直径 5800 mm,螺旋桨最大推力达 130 t,是目前国内传递能力最大的可调桨。该产品的研发过程中采用了先进的船机桨匹配设计的理念,基于面元法的计算流体力学方法对螺旋桨桨叶进行设计,充分考虑了空泡、噪声、振动等不利因素的影响,对船舶的航速进行有效的预测。桨榖内部零件采用先进的有限元分析方法进行计算,通过对零件的应力场的分布研究,对桨毂和导架等关键零部件进行优化设计。液压调距系统和螺距遥控系统均采用冗余设计的理念,相关的配套件均采用国际一流品牌、具有全球售后服务资质的产品,充分保证了产品的质量和性能。根据实船使用情况和用户反馈的报告,该产品与欧洲的的ALPHA调距桨系统性能相似,承载能力较大,调距反应更灵敏,机桨匹配良好。
CKTS1225双机并车船用齿轮箱最大传递能力18.6 kW/rpm,最大承受推力 950 kN,是目前传递能力最大的双机并车齿轮箱。该齿轮箱采用摩擦片的液压离合器结构,可实现单机运行,双机运行,单机切换和PTO功能,且自动化功能较高。齿轮设计采用先进kisssoft的齿轮计算软件,轴承采用SKF等进口品牌。箱体采用焊接式结构,通过有限元分析使得箱体的布局达到最优化。液压润滑系统冗余度高,采用基于二级控制的设计理念,使得润滑和液压油路各自独立。该齿轮箱具有体积小、承载推力大、齿轮承载能力高、稳定性好等特点。
目前南高齿可调桨和齿轮箱已具备整体打包供货,提供推进系统技术整体解决方案的能力,这样既减轻了整体推进系统的沟通协调的工作量,也为后期船舶维护增加了很多便利,是目前广受船东欢迎的解决方案,使得南高齿在船舶及海工推进系统领域的竞争优势得到进一步的提升。
NCP135可调桨 CKTS1225双机并车齿轮箱
船舶配套产业占全船总成本的40%-60%,是船舶配套产业发展的核心,其发展水平直接影响船舶工业综合竞争力。目前我国建造的船舶和平台虽然多,但我国船用设备发展滞后问题非常突出,已成为制约造船强国建设的主要瓶颈。突出表现在,船用设备产业链不完善,研发能力亟待全面加强,本土品牌产品竞争力薄弱,系统集成和打包供货能力不足,缺乏规模实力雄厚、具有国际竞争力的优强企业。实现造船强国的战略目标,必须加快提高船用设备研制与服务能力,全面突破船舶配套产业发展瓶颈。因此工业和信息化部为深入贯彻实施《中国制造2025》,进一步推进船舶工业结构调整、转型升级,加快提升我国船用设备配套能力和水平,支撑造船强国建设,最近制定并印发《船舶配套产业能力提升行动计划(2016-2020年)》。主要目标是到2020年,基本建成较为完善的船用设备研发、设计制造和服务体系,三大主流船型本土化船用设备平均装船率达到80%以上,高技术船舶本土化船用设备平均装船率达到60%以上,船用设备关键零部件本土配套率达到80%。关键船用设备设计制造能力达到世界先进水平,拥有具有较强国际竞争力的品牌产品,成为世界主要船用设备制造大国。
南京高精船用紧紧抓住这一历史机遇,组建海工推进及传动设备研究中心,加大对推进和传动设备的自主研发力度,致力为客户提供各种海洋平台和船舶的推进和传动系统的最佳解决方案。通过这几年的努力,已取得国家授权专利近百项,完成包括NCP135可调桨和CKTS1225双机并车船用齿轮箱在内的13项新产品的系列开发,先后二十多次获得省/部和市的奖励和专项研发经费支持。目前是国内唯一可以全球成套供应各种船舶和海工推进和传动设备的厂家,已形成年产1000多台套推进器和齿轮箱的设计和生产能力。正采用“国内外并举、以外促内”的全球销售方针来拓展国内外市场,努力成为国际一流的海洋平台及船舶的推进和传动成套系统供应商。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
近日,以“新形势新技术新价值”为主题的“第三届风电运维技改大会”在北京召开。大会颁发了2024“北极星杯”风电影响力企业评选奖项,其中南高齿凭借《风电齿轮箱中速级电机侧轴承空中免开箱更换方案》荣获“风电影响力技改提升优秀案例”。该方案通过利用研发的轴承不开箱更换专用工装,可取消吊机使
南高齿,作为风电装备制造领域的领军企业,隆重推出两款创新产品,分别定位于陆上沙戈荒大基地风机和海上大兆瓦风机。专注沙戈荒10MW前端集成式3P1H高速齿轮箱相对于传统齿轮箱产品,10MW前端集成式3P1H高速齿轮箱扭矩密度可达到230+kNm/t,极大提升了产品经济性及竞争力。通过集成式刚性连接技术,在
近日,埃克森美孚(中国)投资有限公司(简称“埃克森美孚中国”)和南京高速齿轮制造有限公司(简称“南高齿”)在南京顺利举办二十周年合作庆典,并签署深化战略合作协议。双方将基于过去二十年在润滑咨询、油品供应和技术服务等方面的成功合作经验,进一步深化和拓展更深层次、多领域的合作,以期在
10月24日上午,位于酒泉经济技术开发区西园的酒泉南高齿大型风电齿轮箱制造项目主体办公楼封顶,为后续项目建设及顺利投产奠定了坚实基础。由南高齿集团投资建设的酒泉大型风电齿轮箱制造项目,总投资28亿元,占地187.5亩,主要建设年产10GW风电齿轮箱生产线,配套建设生产车间、研发、办公、住宿等附
北极星风力发电网讯,近日,酒泉南高齿传动系统有限责任公司年产20GW风电齿轮箱制造项目(一期10GW)项目正式开工建设。据悉,该项目总投资28亿元,位于酒泉经济技术开发区,占地面积187.55亩,主要从事超大功率风电齿轮箱制造。项目建成达产后,可形成年产1400台风电齿轮箱的生产能力,预计可实现年营
2023年5月16-18日,两年一次的国际电池技术展览会(CIBF2023)在深圳国际会展中心(宝安新馆)盛大举行。多年来,CIBF已经成为全球电池产业的风向标,从展会规模、行业影响力、专业化程度、国际化对接、信息化提升等方面都位于世界前列。此次展会更是活力迸发,盛况空前,布展面积达24万平方米,2,500
近日,南高齿通过全球软件领域CMMI-3级评估认证,并获得认证证书。该证书取得标志着南高齿的软件研发能力、过程组织能力、项目管理能力在标准化、规范化、成熟度等方面已经获得国际相关组织认可。科技创新新趋势南高齿紧跟科技创新发展新趋势,将主营机械设备齿轮箱和数字化技术进行深度整合,引入CMS
近日,南高齿召开2023年风电供应商大会。会议以“御风同行共济共赢”为主题,与来自国内200多名供应商,共话风电发展,共谋风电未来,展望业务的升级与更多合作的机遇。南高齿集团总裁胡吉春“在双碳目标背景下,国内风电作为清洁能源迎来了急剧加速的需求。南高齿将和供应商一起,加强产业链的深度融
北极星风力发电网讯:3月17日,“全平台高质量发展”南高齿2023(风电)客户日暨南高齿主齿轮箱交付100,000台下线仪式在美丽的淮安金湖隆重召开。南高齿集团与风电整机厂商、风电开发商和行业专家共200余人齐聚一堂,共同探讨如何在全平台领域实现行业的高质量发展。01合作共赢南高齿集团总裁胡吉春为
北极星风力发电网讯:2月14日,在南京高速齿轮制造有限公司(以下简称“南高齿”)的装配车间里隆重举行“运达股份第10000台暨海上第一批次风电主齿轮箱交付仪式”。南高齿集团总裁胡吉春、风电事业部总经理顾晓斌、浙江运达风电股份有限公司(以下简称“运达股份”)总经理陈棋、总经理助理兼采购中心
近日,全球风电行业权威媒体WindpowerMonthly发布2022年度“全球最佳风电机组-传动链”评选结果,南高齿凭借极具竞争性的16-18MW全集成中速传动齿轮箱荣获“最佳传动链金奖”。南高齿16-18MW全集成中速传动齿轮箱是与国内整机商合作开发的一款新品,扭矩密度达到了具有竞争力的200Nm/kg。该方案平台具
4月12日由太原重工齿轮传动分公司和上海电气风电集团股份有限公司自主研制的陆上半直驱6.25MW风电传动链从新能源园区成功发运。陆上半直驱6.25MW风电齿轮箱是太重齿传分公司2024年研发的一款新产品,额定功率适用6.X-7.X平台,扭矩密度超210,具有集成度高、体积小、扭矩密度大、经济性优等优点。该款
随着全球风能行业的快速发展以及现代风电技术的日趋成熟,发展大功率风电机组已成为必然趋势。在2.5MW以及更大功率的风电机组中,以行星差动结构为基础的功率分流风电齿轮箱是一种常见的结构。差动轮系是指具有两个或两个以上自由度的轮系,亦即具有对应的两个或两个以上的主动件的轮系。行星差动轮系
3月14日,世界首台25MW级风电主轴轴承及齿轮箱轴承在洛阳轴研科技有限公司生产线成功下线,刷新了全球风电轴承最大单机容量纪录,是我国风电轴承发展的又一里程碑,代表我国已经具备超大型风电机组关键部件自主研发和制造能力,实现了我国风电核心零部件自主可控和产业链安全。洛阳轴研科技总经理范雨
坚守初心,专注于技术和品质刘建国德力佳传动科技(江苏)股份有限公司董事长、总经理2023年,星霜荏苒,居诸不息。我们终于进入了后疫情时代。随着“双碳”目标的提出,迎来了风电行业的蓬勃发展,推动了风力发电机组传动产品迭代的快速升级,海陆风电机组的大型化发展迅猛。技术的创新让风电关键零部
北极星风力发电网获悉:齿轮是旋转机械的核心部件,齿轮传动是现代机械设备应用最广泛的传动方式,风电齿轮箱中按齿轮件所处轴系及功能分配,分别有高速轴、中间齿轮、中齿轴、低速齿轮、太阳轮、行星轮和齿圈等,这些齿轮件承担传递扭矩,增加转速的功用,任何一个发生损坏都将影响机组的运行,具数据
南高齿,作为风电装备制造领域的领军企业,隆重推出两款创新产品,分别定位于陆上沙戈荒大基地风机和海上大兆瓦风机。专注沙戈荒10MW前端集成式3P1H高速齿轮箱相对于传统齿轮箱产品,10MW前端集成式3P1H高速齿轮箱扭矩密度可达到230+kNm/t,极大提升了产品经济性及竞争力。通过集成式刚性连接技术,在
北极星风力发电网讯,1月30日,宁波东力发布2023年度业绩预告。根据公告显示,本报告期内,归属于上市公司股东的净利润为:3,800万元-5,000万元,比上年同期下降:85%-88%。扣除非经常性损益后的净利润为2,800万元-3,700万元,比上年同期下降:34%-50%。报告期内,公司业绩变动主要原因如下:1、归属于
北极星风力发电网获悉:2024年1月27日,中国风能新春茶话会在北京成功召开,会上,中国可再生能源学会风能专业委员会(CWEA)公布了2023年风电行业新增吊装数据,介绍了风电主机企业发展情况,项目建设、风电设备价格等情况。值得一提的是,与往届不同,本届风能茶话会发布了包括叶片、主轴承、齿轮箱
金属材料的拉伸特性通常使用P-δ曲线描述。材料的机械性能,如屈服强度σs、拉伸强度σb、弹性模量E等参数由拉伸试验得到,且可由P-δ曲线获得。材料的工程应力S和工程应变e定义为S=载荷P/试验件加载前的截面积Ae=试件加载后的长度该变量(l-l)/试件标距原始长度l由于在拉伸过程中,试件长度和截面积
摘要:风力发电机组的传动系统是风力发电系统中不可或缺的组成部分,它在将风能转化为电能的过程中扮演着至关重要的角色。传动系统主要由主轴承、齿轮箱、联轴器组成。其中齿轮箱是传动链系统中的关键部件之一,用于将风轮旋转的动能传递给发电机,从而产生电能。它通常由多个齿轮组成,通过精确的传动
北极星风力发电网获悉,新强联12月11日在投资者互动平台表示,齿轮箱轴承及精密零部件项目正在按计划稳步推进,项目建设期为3年,从2022年1月开始工程建设,到2024年底完成项目所有建设工作。项目建设第三年开始试生产,2024年达到30%生产负荷,2025年达到70%生产负荷,2026年开始生产负荷为100%,达产
为期三天的新加坡亚太海事展于2016年3月16日在新加坡金沙会展中心隆重开幕。南高齿船用集团子公司南京高精船用设备有限公司及NGCMARINEPROPULSIONSOUTHEASTASIAPTE.LTD携手当地合作伙伴AME2PTELTD共同参展,向来自60多个国家和地区的参展商及客户展示了南高齿船用集团自主知识产权的各类推进及传动产品
近日,由南高齿船用集团旗下子公司——南京高精船用设备有限公司申报的大功率海工可调桨推进系统项目喜获中国机械工业科学技术三等奖。中国机械工业科学技术奖是全国机械行业的综合性奖项,自2001年设立以来,在各方的大力支持下,该奖在行业中已形成了较大的影响力和权威性。南京高精船用公司斩获这一殊荣,进一步证明了公司在船舶行业的领先地位和实力。南京高精船用研发的大功率可调桨推进系统主要用于海工工程船上,是海工领域的高端核心配套部件。该系统由桨榖组件、轴系组件、配油器、液压系统、电控系统和齿轮箱组成,采用大功率条件下的桨榖、齿轮等关键零部件的
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!