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大力推进自主创新,是今年4月以来,中央高层对新能源汽车行业发出的明确信号。
4月26日上午,在中国科技大学先进技术研究院,习近平视察了奇瑞全铝车身电动汽车、江淮iev6s纯电动汽车、国轩高科动力电池,与尹同耀、安进、李缜等安徽省内新能源汽车领域的企业家进行了交流。
期间,习近平对国产品牌的自主创新能力问题,特别感兴趣。对动力电池,他问:“材料、工艺都能够实现自主了吗?”李缜等人回答:“无论是正极材料、负极材料、电解液还是隔膜技术,都是自主知识产权。电动汽车的核心部件电池技术,中国人完全能自主创新并和世界同步。” 习近平对此很满意,握着几位企业家的手说:“国有品牌,很有希望!”
视察结束后,习近平说:“我国的经济体量到了现在这个块头,科技创新完全依赖国外是不可持续的。我们毫不动摇坚持开放战略,但必须在开放中推进自主创新。”
这段讲话,非同寻常。在他看来,核心技术是国之重器,买不来、换不来、求不来,必须自主创新。他同时提出了实现自主创新的三条法宝:1、在科研投入上集中力量办大事;2、积极推动核心技术成果转化,靠市场产品、产业实力、技术实力说话;3、推动强强联合、协同攻关。这就意味着,从政策导向上,今后要更强调“以我为主、有所作为”,技术、品牌、标准、市场、产业,莫不如此。
5月9日,人民日报头版刊登“开局首季问大势:权威人士谈当前中国经济”长文,引发各界瞩目。紧接着,5月10日,人民日报二版刊登“习近平:创新能力决定国家民族的前途命运”长篇讲话,再度引发热议。两篇文章紧密呼应,前文强调对经济全局的认识:“未来几年宏观经济走势将会是L型,要丢掉幻想,大力推进供给侧结构性改革”,后文则强调解决问题的办法:“把创新摆在第一位,创新是引领社会发展的第一动力,是牵动经济社会发展的牛鼻子”。
把习近平4、5月间的讲话和文章联系起来思考,可以解读出若干重要信息。
1、 新能源汽车,作为重要的战略新兴产业,中央将会继续大力扶持,并作为供给侧结构性改革的重要抓手。今后一段时间,汽车产能和技术研发投入的重心,将明确集中于新能源汽车领域。
2、 自主创新,将是重点鼓励的方向。除3月出台的《汽车动力蓄电池行业规范条件》、4月出台的“关于符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知”外,一系列鼓励自主创新的政策,今后会陆续出台,促进自主技术、自主品牌、自主标准的成果涌现。
3、 新能源汽车规模化应用的方向,不会因查骗补而改变。习近平曾明确指出,应用中出现一些问题是自然的,不要一出事就往自主能力上扯,这不是科学的态度。自己的创新成果自己都不相信和使用,怎么会指望别人去相信和使用?
尤其需要注意的,是习近平在“创新能力决定国家民族的前途命运”中的一段话:从国际经验看,一个国家发展从根本上要靠供给侧推动。一次次科技和产业革命,带来一次次生产力提升,创造着难以想象的供给能力。当今时代,社会化大生产的突出特点,就是供给侧一旦实现了成功的颠覆性创新,市场就会以波澜壮阔的交易生成进行回应。
有理由相信,骗补核查结果近日即将公布,政策推动新能源汽车产业发展、加强自主创新的主旋律,会继续得到强化。
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近日,国轩高科旗下全资子公司国轩高科(香港)有限公司(以下简称“香港国轩“)与晋景新能控股有限公司(以下简称“晋景新能”)达成合作,拟在香港联合成立低碳研究院。此次合作有助于进一步推动公司在低碳技术研发与储能业务拓展等方面的全球化布局。据协议,香港国轩与晋景新能将联合成立国轩晋景
北极星储能网获悉,1月29日,国轩高科发布2023年度业绩预告,净利润预计实现盈利8亿元~11亿元,比上年同期增长157%~253%。扣除非经常性损益后的净利润,盈利8500万元~12000万元,与上年同期相比实现了扭亏为盈。对于业绩增长主要原因,国轩高科表示是受益于新能源行业快速发展,动力和储能锂电池市场需
北极星储能网获悉,国轩高科1月22日在投资者互动平台回复投资者提问时表示,全球新能源行业快速发展,动力锂电池需求旺盛,国内外电池企业产能迅速扩张可能导致阶段性的产品结构化过剩。全球新能源汽车及储能市场需求不断增长,需求增速依旧存在,公司以客户为中心,以市场为导向,提升电池性能,布局
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