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6月21日至23日,2016年海上风电领袖峰会上,300余位来自政府机构、行业协会、中外科研机构和各生产链生产商云集宁波象山,共同为中国海上风电未来发展寻找新路径。
“十二五”期间,我国核准的海上风电项目达到了482万千瓦,但是实际建成的项目装机容量仅75万千瓦。国家能源局新能源和可再生能源司副副处长李鹏表示,“十三五”期间国内海上装机容量的目标初步定为1000万千瓦。然而,在“十二五”期间我国海上风电发展步履缓慢的形势下,未来五年能否达成预定目标,引起了参会者的热烈讨论。在这个问题上,华锐风电科技(集团)股份有限公司(下称“华锐风电”)8年的海上风电发展经验值得参考。
成立于2006年的华锐风电,在国内陆上风电领域完成了多个国内“首创”后,迅速把眼光放到了海上风电领域,于2008年自主研发生产出国内首台3MW海上风电机组,并成为国内最早的海上实践者——亚洲首座海上风电场,即上海东海大桥102MW风电场项目的全部风机均由华锐风电提供。此后,华锐风电与中国的海上风电发展方向共沉浮。华锐风电的海上风电之路,某种意义上,写照了我国海上风电发展的历程。
率先东海布局海上风电
相比陆上风电的发展,我国海上风电的起步更晚。海上风电具有不占地、风速高、沙尘少、电量大、使用寿命长等特点,比起陆上风电来,发电效益更高。而且,我国海上风电资源丰富,又紧邻经济发达的东南部地区,消纳能力更高。随着陆上风能资源的开发殆尽,海上风电必然是未来的发展趋势;另外,代表着更高技术水平和发电效益的海上风电,也是世界风电开发的未来趋势。
随着2006年我国《可再生能源法》的颁布,一系列法规、政策推出,看准了未来风电行业将快速发展的形势,华锐风电在国内率先开始了海上风电的布局。早在2008年,华锐风电就在海上风电资源丰富的江苏盐城一次性投入30亿元,兴建集研发、生产、装配为一体的风电产业基地,为未来扩大华锐风电海上实力打下了良好的基础。
早在2006年6月,国家发改委批复同意了开展上海东海大桥海上风电项目的前期工作;同年12月,大唐、上海绿能、中广核和中电新能源四方联合体中标项目业主;2007年9月,华锐风电中标风机主设备,确定项目第一期工程全部采用华锐风电34台3MW海上风电机组。东海之风就此吹入华锐风电这家成立仅两年的风电整机制造企业。
迎难创新研发多项技术
上海东海大桥海上风电项目的顺利中标,更激发了华锐风电锐意进取,创新研发的热情。华锐风电首席技术官华青松介绍,2007年我国自主建设海上风电场,存在多个壁垒。面对海上恶劣的自然环境,在国内无设备、无技术、无标准、无先例的“四无”情况下,不仅要打破国外风电巨头的技术和价格封锁,还要解决我国沿海特有的台风天气和淤泥质地质的特殊理条件。重重困难下,需要高度紧密的合作和强大的研发实力。
华锐风电国家能源海上装备研发中心开发的3MW大型海上风电机组成套技术成功破解了这些难题。新机型攻克了强腐蚀、高湿度、台风等环境下机组安全控制与长期稳定运行的技术难题,多项技术系全球首创。
2009年3月,东海大桥项目首台风机成功实现吊装,2010年9月,全部34台机组通过240小时连续运行考核。在人才、经验、装备都空白的情况下,华锐风电又开始了海上运维的探索。五年质保运行期间,华锐风电风机平均可利用率达95%,风电发电超过13亿千瓦时,有效控制了成本,保证了风场收益。
2010年10月,华锐风电自主生产的中国第一台5MW风电机组正式出产,2011年5月,中国首台6MW风电机组在华锐风电出厂,再次论证了华锐风电的海上实力,进军“十二五”海上风电,华锐风电已经赢在了起跑线上。2010年,国家首轮100万千瓦海上风电特许权项目中,华锐风电中标60万千瓦(滨海项目和射阳项目),获得60%份额;2011年,华锐风电顺利中标上海临港海上风电一起示范项目10.2万千瓦项目。
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