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近日,电动汽车火热,充电设施却在掣肘其的快速发展。想在北京开电动汽车,最好弄明白充电那些事!
前段时间,记者的朋友李先生咨询购买电动汽车的事,因为普通号久摇不中,听说电动汽车更容易获得车牌又能享受国家补贴,感觉也挺时髦的,就琢磨着买一辆回家。
然而在详谈的过程中,发现李先生对能买到哪些电动汽车、怎么摇号、政策补贴是怎么样的、在哪能买到更优惠的现车、充电桩怎么建、如何上保险、售后服务怎么样等等都知之甚少。想必和李先生有同样困惑的读者不在少数,别着急,接下来汽车商报将用连载的形式为您详细解答。
前几期汽车商报解析了在北京新能源汽车摇号、补贴和购车等方面的问题,本期我们将为您详解新能源汽车充电的问题。
比起烧汽油的传统汽车,靠电能驱动的电动汽车在出行成本上确实要低很多。可是汽油哪里都能加,时间还很短。与之相反,电动车充电可就没这么简单了。
偶尔会在路边看见“趴窝”的电动车。上前一问,要么是因为没找到充电桩,要么是因为没有充电卡。之所以发生这样的情况,除了对行程的规划不够之外,还有就是对如何充电不了解。
其实,纯电动车充电有两种方式,一种是自建充电桩在家里充,另一种是使用公共充电桩。那么,如何自建充电桩?外边的公共充电桩又该怎么用?
如何自建充电桩?
目前,大部分在售新能源车4S店都可以提供免费上门安装,但是相关部门的协调工作需要车主自己负责。很多人以为安装充电桩很简单,在地面上打几个孔固定充电桩,再拉一根电线就可以了。但实际上,前期协调工作量相当大,会涉及多个部门。其中,汽车企业、4S店和电力公司都非常乐意配合。因此在申请环节上没有任何阻力,向所在地区电力公司提出申请后,很快就会得到批复,然后转给供电局,没过多久技术工程师来看现场,提出施工方案。
需要注意的是,小区居委会、物业管理公司和消防部门协调起来是最费劲儿的。他们的疑问集中在几个方面:充电电压比居民用电的电压高、电流强,会不会对小区居民用电造成冲击,影响居民正常生活?其实不会的,充电桩在设计之初就避免了一些安全隐患。物业部门担心管理不方便,消防部门则害怕出现安全事故。
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