台美产业合作 促进离岸风电发展

据台湾《中时电子报》报道，“HAPPYRANGER”运输船3月底载运首批离岸风电大型货物-风机叶片（Blade）至台中港2号重件码头储放，这次不仅是HAPPYRANGER首次航行至台中港，也是首波离岸风机大型组件第一次到港，代表台湾首座离岸风电示范风场、正式进入全盛建置时期！据报道，台中港务分公司总经理钟英凤

3月6日在台北举行的首届全球离岸风电产业峰会公布最新数据显示，2018年全球安装离岸风力发电装机容量4989MW(兆瓦)；至2018年底，全球离岸风力发电机总量已达22050MW。全球离岸风电论坛(WorldForumOffshoreWind，简称WFO)成员当天签署发布“WFO使命”，将2050年前全球再建造500GW(吉瓦)离岸风力发电容量

6日在台北举行的首届全球离岸风电产业峰会公布最新数据显示，2018年全球安装离岸风力发电装机容量4989MW(兆瓦)；至2018年底，全球离岸风力发电机总量已达22050MW。全球离岸风电论坛(WorldForumOffshoreWind，简称WFO)成员当天签署发布“WFO使命”，将2050年前全球再建造500GW(吉瓦)离岸风力发电容量装

中国台湾网1月30日讯据台湾“中时电子报”报道，台当局“经济部”今日（30日）下午确定离岸风力发电费率为每度5.516元（新台币，下同），该消息引发各界不满。前台湾大学医院副院长王明巨表示，台湾将在未来20年以总共2兆元、每年约1000亿元的电费买200亿度的离岸风电，全台湾所有民众都会被影响20年。

彰化县政府卡关下，四大风电开发商期许2日取得5.8元趸购费率筹设许可期待落空。国外开发商立即回报总部，漏夜紧急讨论，其中沃旭能源发出重大声明，即刻暂停所有风电计划，强调看到2019年趸购费率草案有架构性改变后，才有可能继续推动大彰化风场及最终投资决定。沃旭能源全球离岸风电事业执行长马汀诺

哥本哈根基础建设基金（CIP）与世纪集团于10月2日正式签署165亿元的水下基础合约案，未来CIP在彰芳、西岛两座离岸风场内超过60座水下基础，将全数交由世纪钢负责，这是台湾离岸风电史上单笔金额最高的合约，也被视为离岸风电本土化重要指标。CIP台湾区计画执行长侯奕恺指出，CIP在彰化外海的彰芳、西岛

据台湾中时电子报报道，蔡英文当局能源政策目标，是2025年将可再生能源比率提高到20%。对此，前环保署长魏国彦说，到今年年中为止，太阳光电及离岸风电达标率，仅11.2%、0.1%，台湾怎么办？根据蔡当局能源政策目标，要于2025年将可再生能源比率提高到20%，其中，太阳光电设置目标要达到20GW，离岸风电

7月18日，台湾国际造船公司为台湾离岸风电工程量身打造的140米大型驳船在台船基隆港举行开工仪式。这将是台湾最大的驳船，预计明年4月完工交船，5月1日加入营运加入台湾离岸风电的建置船队。该船长140米、船宽41米、船深8米、总载重量达23000吨，且装货甲板承载强度可达每平方米20吨；还可一次载运3座

台经济部上月底公布离岸风电竞标制结果，外商平均每度电的得标价低于2.5元(新台币，下同)，有一标案甚至低于2.23元，显示这才是完全竞争下，外商仍有正常利润合理的国际或市场价格。相对于4月的遴选制，台当局订定的趸购费率每度高达5.84元，不但是欧洲、东南亚离岸风电平均电价的两倍以上，也就是外商

世界最大浮动式离岸风电HywindScotland2017年10月成功在英国苏格兰外海投产，在长达3个月的风力测试中，表现也令人满意。根据挪威国家石油公司（Statoil）资料，电厂平均风力容量因数（CapacityFactor）达65%，远高于美国陆上风电平均的37%，也比一般离岸风电还要高。容量因数为电厂实际发电量除以额定

沃旭能源亚太区总经理暨台湾董事长柏森文（MatthiasBausenwein）3月6日日在彰化表示，公司预计于彰化外海，开发『大彰化离岸风电计画』4座风场，若在今年上半年通过遴选，预计于今年第3季将完成价值超过新台币30亿元的首座陆上变电站EPC合约签署，明年开始建造，势必将有更多与彰化在地供应商合作的机

4月12日，台湾日山能源科技有限公司董事长林山城一行莅临固德威技术股份有限公司苏州总部参观访问。期间，双方本着相互信任、合作共赢的理念签署了战略合作协议，未来将优势互补开展深度合作，共同推动台湾光伏和储能市场发展。日山能源科技有限公司是台湾卓有影响力和担当的新能源企业，迄今已成立15

据台湾电力公司4月3日消息，当天地震后全台有超过30万户居民停电，陆续恢复供电后仍有超过87132户停电。

4月起，台湾新版电价费率“上路”，工业、家庭及小商家用电全面调涨，平均涨幅为11%。据记者观察，3月22日方案公布以来，台湾社会的反应用“民怨炸锅”来形容毫不为过。舆论直指，电价上涨点燃物价上涨的“狼烟”，各行各业深受其害。有专家疾呼，能源政策不改，“涨电价就是个无底洞”。关于此次涨电

北极星储能网获悉，2024年1月29日，中能锂电科技泰州有限公司（简称“中能科技”）与台湾合作伙伴在江苏苏州举行232MWh储能项目签约仪式。未来双方将在储能项目落地、数字化工厂、一站式储能服务等方面开展合作。

北极星氢能网获悉，近日，鑫思创氢能成功签约并EPC承建台湾首座制氢加氢一体化站，为台积电光刻机供高纯氢。据了解，本次协议签约，鑫思创将为台湾客户构建一套制氢、加氢一体化站，包括整站规划、设备供应、安装调试及后期运营等。实现了制氢系统、压缩系统、储氢系统、加氢系统四位一体，同时，氢气

华星东方承建的台湾彰化县SRF再生能源生活垃圾焚烧发电兴建项目烟气净化工程于2023年08月06日开工建设。ThefluegascleaningprojectoftheSRFrenewableenergydomesticwasteincinerationpowergenerationconstructionprojectinChanghuaCounty,Taiwan,undertakenbyourcompany,startedtheconstructiononAugus

台湾省碳权交易所于8月7日正式成立，董事长林修铭表示，国外碳权交易最快在今年底前挂牌；台湾省内碳权交易部分，须待环境部门制定子法后上路，希望在明年上半年成行。台湾省环境部门气候变迁署副署长黄伟鸣指出，与碳权交易有关的「温室气体减量额度移转、交易或拍卖管理办法」还在研议阶段，按照目前

台湾省碳权交易所于星期一（8月7日）正式揭牌，这是台湾地区为了应对减碳压力而采取的重要举措。根据调查显示，台湾约有80%的中小企业因减碳压力而感到焦虑。考虑到高雄市拥有90家高碳排放的石化和钢铁厂等行业，其碳排放占台湾总排放的20%，因此台湾政府决定将碳交所总部设在高雄，资讯交易中心设在台

台湾近期推出第一辆氢能巴士，业者力拼明年量产，不过台湾氢能车发展速度慢，市场也不够大，业者呼吁台当局必须优化基础建设以及提出相关补助措施，才能摆脱台湾氢能车发展滞后的局面。这是全台第一辆以氢能燃料电池作为动力的巴士，12米长标准型大型客车采用的动力模块是70千瓦的氢能电池，加氢10到15

北极星储能网获悉，据外媒报道，4月9日，富士康宣布计划未来三年投资250亿新台币（约合56亿元人民币）在中国台湾南部城市高雄新建制造设施，以进一步支撑其电动汽车目标。富士康表示，该公司在高雄的投资将包括生产电动巴士和电动汽车电池的工厂，此计划将在当地创造近2000个就业机会。富士康将持续投

台经济主管部门日前宣布4月电价平均调涨11%，创下近14年来的最高调幅。其中，民生住宅电价每月用电量从700度起涨3%，千度以上跳升10%；工商业大户电价更涨了17%，是此次调价的“重灾区”。在鸡蛋、猪肉等民生物资一片“涨声”中，电价大涨让岛内民众和产业界叫苦不迭。舆论普遍认为，影响电价的因素，