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2016年上市公司年报即将密集出炉,这之前部分公司的业绩以预告的方式已经披露;截至目前,两大央企子公司石化油服和中海油服分别预计亏损约160亿和117亿;均远超去年“亏损王”武钢股份75亿的亏损额。
(来源:微信公众号“面包财经” ID:mbcaijing)
其实不只是2015年和2016年,近十年来,上市公司的“亏损王”几乎全被国企摘得;2014年中国铝业162亿元的亏损曾为上市公司近20年来的最大亏损;东方航空2008年的巨亏甚至使得东航面临资不抵债的窘境;中国最大的海洋运输企业——中国海控连年亏损,股价十年跌掉九成,惨不忍睹。
简单梳理,亏的各有特色,各有境界。
史上最大亏损:中国铝业巨亏162亿
中国铝业是中国最大的氧化铝和原铝生产商,同时也是全球第二大氧化铝生产商,中国铝业的控股股东,是国资委管理下的央企。
2014年中国铝业出现了162.17亿元的巨额亏损,也是目前在A股上市公司中最大的一次亏损。中铝曾经辉煌过,2007年,在A股上市的第一个年头,净利润曾超过102亿。2008年之后,出现了三次巨额亏损,即便盈利的年份,年度利润也没有超过10亿。而铝行业的民营企业——中国宏桥,2007年以来持续盈利,2014年净利润更是超过53亿元。
如果没有巨额的政府补助,中铝的账单恐怕更难看。2015年政府补助中国铝业的总金额为17.68亿元,该年净利润却只为2.06亿元。2016年铝价出现大幅上涨,但2016年前三季度,中国铝业盈利只有1.08亿元;中国宏桥上半年的利润就达到了32.79亿元。
2007年至2016年前三季度的近十年里,中国铝业净利润总和为亏损165.85亿元。
不断亏损之下,中国铝业员工总数大幅减少,同时出售资产。2010年中国铝业的员工总数为108256人,到2015年则降为75749人;5年时间,员工总数减少了37888人。2015年中国铝业通过出售各类资产共获得资金至少为70亿元。
你所想不到的巨亏:东方航空曾资不抵债
2016年前三季度,东方航空净利润达到66.94亿元,但在2008年,曾出现了140.46亿元的巨额亏损,成为该年的亏损王。
东方航空在该年的财报中称,航油成本与竞争激烈是亏损的主要原因。但据业内人士分析,东航航油套期保值业务巨亏是其亏损的重要原因。2009年1月,审计署调查组进驻东航,2009年2月,东方航空董事长李丰华请辞获准。
2008年东方航空总资产为731.84亿元,但负债却高达842.49亿元,净负债高达110.65亿元。2008年,国资委分两次向东方航空注资70亿元,用以补充公司流动性,降低营运资金压力。
东方航空的第一大股东为中国东方航空集团公司,目前持股比例为35.06%。实际控制人为国资委。
中远海控两年亏掉200亿:股价十年暴跌九成
现今的中远海控,之前的中国远洋,2011年时曾亏损104.49亿元,2012年再次亏损95.59亿元,两年亏损超200亿元。
中远海控的亏损与国际航运业低迷有很大的关系,但并非全部原因。同为航运巨头的马士基,2011年净利润达21.89亿美元,2012年更是赚了31.21亿美元。
中远海控的股票更是惨不忍睹,2007年A股股价一度创下每股68.4元的高价,但当前其股价仅不到6元,已经跌去九成多。中远海控港股股价在2007年曾一度超过40港元,当下仅为不到3港元,跌幅比A股还大。
2016年前三季度,中远海控再次亏损92.20亿元。截至目前,中远海控的第一大股东为中国远洋运输总公司,实际控制人为国资委。
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