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7、8月份,处于北半球的用煤旺季,煤炭需求旺盛,国际煤炭价格呈现大幅上升态势,澳洲纽卡斯尔港动力煤价连续两周在100美元/吨的高位运行。进入九月份,消费旺季接近尾声,煤价涨势有所收敛,但是相对于往年同期来看,依旧处于偏高水平,2017年国际煤炭市场呈现回暖趋势。
近期数据,截至2017年9月8日当周,澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格报收98.15美元/吨,环比下降0.01美元/吨,基本持平;南非理查德港动力煤价格指数报收92.85美元/吨,环比上涨3.68美元/吨,涨幅为4.1%;欧洲ARA三港市场动力煤价格指数报收89.29美元/吨,环比上涨0.44美元/吨,涨幅为0.5%。
当前的国际煤价水平,与2017年年初相比基本持平。但是,与去年同期相比,澳洲纽卡斯尔港、南非理查德港、欧洲ARA三港分别上涨27.55美元/吨(39%)、26.65美元/吨(40%)、28.89美元/吨(48%),同时,与2013年、2014年、2015年同期相比,2017年的国际煤炭价格也均处于绝对高值。从煤炭价格运行走势可以看出,今年的国际煤炭市场已经开始扭转自2012年开始的颓势,走势可喜。
中国主要的进口煤来自澳洲和印尼,近期澳洲和印尼煤价均呈现居高不下的态势。
澳洲煤方面,截止9月12日,澳洲5500大卡动力煤到岸价格为644元/吨,环比上涨9元/吨,与去年同期相比上涨91元/吨,涨幅16.4%。目前的澳洲煤现货价格偏高,国内煤炭商的操作空间不大,而且澳洲煤货源供应偏紧,尽管目前下游询盘增加,但是实际成交依旧零星。
印尼煤方面,截止9月12日,印尼4700大卡动力煤到岸价格为543元/吨,环比上涨20元/吨,与去年同期相比上涨101元/吨,涨幅22.8%。现阶段的印尼煤价格依旧坚挺,印尼矿方看好中国市场,对短期煤价看涨情绪浓厚,惜售心态导致报价继续上涨,目前市场方面观望较多,实际成交较少。
国际煤炭市场的整体走势喜人,煤价水平逐渐接近2012年以前水平。相对而言,中国动力煤价涨势就不明显了,部分时段甚至出现进口煤价一再涨,国内煤价一再跌的情况,导致进口煤价差优势减弱,贸易商的操作空间持续收缩。有分析认为,主要是因为迎峰度夏期间,沿海电厂日耗居高不下,进口煤价格相对内贸煤来说具有一定的优势,电厂便加大了进口煤的采购量,以倒逼国内煤降价。而进口煤供货商也看准了这一点,持续向上调整价格。
总体来看,7、8月份,中国进口煤量波动较大,海关总署数据显示,中国8月份进口煤炭2527万吨,环比增加581万吨,增幅29.9%;同比减少132万吨,降幅5%。而七月份的数据显示,中国7月份进口煤炭1946万吨,环比减少214万吨,下降9.91%。同比减少175万吨,下降8.25%。
从今年整体进口煤量来看,7月份的进口煤量偏低,8月份恢复正常。而7月份进口煤量偏低,主要是以下原因导致:2017年上半年,煤炭需求转好,但是产地方面去产能持续进行,全国煤炭市场供应相对偏紧,在这种情况下,国内对进口煤采购热情增加,特别是华东、华南沿海地区,进口煤采购保持较快增长,据了解,上半年,沿海地区进口煤占到进口总量的75%左右。但是,为力促煤炭贸易持续健康发展,国家相关部门开始严控劣质煤进口,并要求从7月1日起禁止省级政府批准的二类口岸经营煤炭进口业务。相应的,7月份的煤炭进口总量下降也成为必然。
2017年,国际煤炭市场开始转暖,主要煤炭进出口国家和主要煤炭港口煤价整体呈现上涨趋势,相对而言,在保供应,稳煤价的政策引导下,中国国内煤价走势较为平稳,进口煤价差优势继续收缩,目前来看,月度进口煤量基本维持在2000-3000万吨的水平。
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上周五开始,在大秦线检修抑制到港煤量以及港口贸易煤不断减少等利多因素拉动下,环渤海港口市场情绪好转,矿企、贸易商等供货商纷纷挺价待涨;但下游终端整体释放需求有限,仅部分非电行业询货增多,接货价格小幅上调,港口市场僵持局面被打开,带动市场煤价格一改前期低迷走势,出现可喜上涨。市场利
春节过后,为了赚取利润和差价,抄底大军纷纷囤煤买进,看好后势。然而,节后仅仅上涨了三天,煤价却突然下行。大秦线检修开始后,下游需求仍未改善,外加南方温度适宜,民用电负荷回落,影响煤炭的销售状态和出货节奏。本月上旬,煤价继续回落,下跌了15元/吨,大量的煤炭抄底大军再次被“割了韭菜”
从上个星期四开始,港口贸易商在提高电煤价格报价,周五指数上涨后,有些机构和参与方都在问这次上涨能够持续多久,今日智库认为至少还能涨几天。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在825左右,秦港5000的报价在725左右,秦港4500的报价在630左右,环比普遍涨了5元/吨,出现了连续上涨势头。为什么还
海关总署4月12日公布的数据显示,2024年3月份,我国煤炭进口4137.9万吨,比去年同期的4116.50万吨增加21.4万吨,增长0.52%;比2月份的3375万吨增加762.9万吨,环比增长22.6%。3月份煤炭进口额为409930万美元,同比下降22.19%,环比增长16.29%。1-3月份,全国煤炭进口总量累计为11589.7万吨,同比增长13
今日智库注意到,这几天市场有两个热点问题引起了贸易商的关注,一是山西煤稳产,一是新疆煤增产。先说说山西煤稳产。估计大家也关注了最新数据,今年一二月份,山西煤炭产量同比降了18.1%,少产了近1000万。为此,山西省印发了2024年山西省煤炭稳产稳供工作方案,说到要加快新增产能手续办理,依法合
环渤海港口报价略有上移,但询货积极性一般,压价常态化。大秦线检修影响开始显现,由于港口调出量正常,而调进偏低,促使环渤海港口库存急剧回落,而下游用户多以刚需为主,整体情绪不高。但由于优质市场煤出现紧缺,贸易商开始积极挺价,煤炭价格指数小幅上扬。阶段性刚需采购或将对市场产生推力,带
主产区煤矿需求一般,煤价震荡偏弱,近期部分煤矿检修倒工作面,产量稍有回落,少数跌幅较大的煤矿出货有所好转,个别煤种价格小幅探涨;但是港口市场疲软,终端按需补库,贸易商仍偏观望,整体需求有限,多数煤矿价格承压。进口方面,下游电厂持续招标,叠加印尼开斋节放假,生产积极性不高,报价坚挺
这几天,港口电煤价格深跌后走势开始趋稳,市场询盘也逐步增多,现货贸易商集体挺价,甚至有贸易商试探着提高报价。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在815左右,秦港5000的报价在715左右,秦港4500的报价在620左右。这些报价,比一个月前,普遍跌了100元/吨左右,贸易商基本处于亏损状态,挺价意愿
进入四月份,大秦线如期展开检修,日运量降至100万吨水平,较三月日均发运量减少15万吨。环渤海港口调入量偏低,而调出量保持正常水平,促使环渤海港口库存出现明显下降。截至目前,环渤海港口库存降至2100万吨,较大秦线检修前减少60万吨。流通环节现货供给压力减轻,市场情绪有好转,环渤海港口煤价
大秦线检修开启后,对市场影响几乎微乎其微,一是全国大部分地区气温同比偏高,电力需求愈发呈现出淡季走势,日耗的不断下行及前期采购进口煤的相继到港,合力推高电厂库存,基本无补库压力;二是今年汛期到来,南方降雨量增加,水电发力将逐渐明显,对火电形成压制,终端主动采购意愿降至冰点;三是化
三月初,企业复工,再加上天气尚寒,整体日耗恢复至旺季水平。随着天气回暖,下游需求并未出现明显的增长,日耗开始呈季节性回落。四月份,正值传统用煤淡季,工业用电恢复缓慢,民用电负荷偏低,沿海八省电厂日耗进一步回落至180万吨附近。由于港口连续降价,坑口需求有限,叠加大集团外购价再次下调
上周五开始,在大秦线检修抑制到港煤量以及港口贸易煤不断减少等利多因素拉动下,环渤海港口市场情绪好转,矿企、贸易商等供货商纷纷挺价待涨;但下游终端整体释放需求有限,仅部分非电行业询货增多,接货价格小幅上调,港口市场僵持局面被打开,带动市场煤价格一改前期低迷走势,出现可喜上涨。市场利
春节过后,为了赚取利润和差价,抄底大军纷纷囤煤买进,看好后势。然而,节后仅仅上涨了三天,煤价却突然下行。大秦线检修开始后,下游需求仍未改善,外加南方温度适宜,民用电负荷回落,影响煤炭的销售状态和出货节奏。本月上旬,煤价继续回落,下跌了15元/吨,大量的煤炭抄底大军再次被“割了韭菜”
从上个星期四开始,港口贸易商在提高电煤价格报价,周五指数上涨后,有些机构和参与方都在问这次上涨能够持续多久,今日智库认为至少还能涨几天。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在825左右,秦港5000的报价在725左右,秦港4500的报价在630左右,环比普遍涨了5元/吨,出现了连续上涨势头。为什么还
环渤海港口报价略有上移,但询货积极性一般,压价常态化。大秦线检修影响开始显现,由于港口调出量正常,而调进偏低,促使环渤海港口库存急剧回落,而下游用户多以刚需为主,整体情绪不高。但由于优质市场煤出现紧缺,贸易商开始积极挺价,煤炭价格指数小幅上扬。阶段性刚需采购或将对市场产生推力,带
主产区煤矿需求一般,煤价震荡偏弱,近期部分煤矿检修倒工作面,产量稍有回落,少数跌幅较大的煤矿出货有所好转,个别煤种价格小幅探涨;但是港口市场疲软,终端按需补库,贸易商仍偏观望,整体需求有限,多数煤矿价格承压。进口方面,下游电厂持续招标,叠加印尼开斋节放假,生产积极性不高,报价坚挺
这几天,港口电煤价格深跌后走势开始趋稳,市场询盘也逐步增多,现货贸易商集体挺价,甚至有贸易商试探着提高报价。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在815左右,秦港5000的报价在715左右,秦港4500的报价在620左右。这些报价,比一个月前,普遍跌了100元/吨左右,贸易商基本处于亏损状态,挺价意愿
进入四月份,大秦线如期展开检修,日运量降至100万吨水平,较三月日均发运量减少15万吨。环渤海港口调入量偏低,而调出量保持正常水平,促使环渤海港口库存出现明显下降。截至目前,环渤海港口库存降至2100万吨,较大秦线检修前减少60万吨。流通环节现货供给压力减轻,市场情绪有好转,环渤海港口煤价
大秦线检修开启后,对市场影响几乎微乎其微,一是全国大部分地区气温同比偏高,电力需求愈发呈现出淡季走势,日耗的不断下行及前期采购进口煤的相继到港,合力推高电厂库存,基本无补库压力;二是今年汛期到来,南方降雨量增加,水电发力将逐渐明显,对火电形成压制,终端主动采购意愿降至冰点;三是化
三月初,企业复工,再加上天气尚寒,整体日耗恢复至旺季水平。随着天气回暖,下游需求并未出现明显的增长,日耗开始呈季节性回落。四月份,正值传统用煤淡季,工业用电恢复缓慢,民用电负荷偏低,沿海八省电厂日耗进一步回落至180万吨附近。由于港口连续降价,坑口需求有限,叠加大集团外购价再次下调
节后,主产区多数煤矿保持正常生产,落实长协发运,采购多以刚需为主,整体煤炭供应水平稳定。在自身存煤储备安全、正值消费淡季等因素加持下,电厂缓购压价意愿依然较强,市场询货热情不高。建材行业景气度不温不火,水泥行业采买也以刚性为主。但是,卖方期待的大秦线检修、煤炭紧张,以及内贸煤价格
清明节之前,产地市场由涨转跌,随着看跌预期升温,用户拉运积极性下降,大矿竞价出现明显下跌;受需求冷清和大集团下调外购价等因素影响,鄂尔多斯地区煤价偏弱运行,煤矿挺价意愿松动,调价煤矿数量增加;晋北地区长协发运为主,长协占比低、铁运优势不足的煤矿销售较差,价格承压运行。节前,港口市
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