北极星风力发电网讯:早在2016年底，国家能源局印发的《风电发展“十三五”规划》指出，到2020年，风电累计并网装机容量确保达到近2亿千瓦以上，其中海上风电并网装机容量超过495万千瓦。对比此前的行业数据可以发现，2016年我国海上风电装机容量仅仅增加了近60万千瓦。这预示着“十三五”期间，海上风电拥有很大市场。
从“十二五”到“十三五”，中国海上风电经历了由缓慢到提速的发展转变。随着国内的海上风电政策支持力度在加大，建设成本的持续优化以及配套产业的日渐成熟，各大风电企业纷纷入局，海上风电正迎来加速发展期。
而在未来几年，这种建设速度将继续保持。凭借海风资源的稳定性和大发电功率的特点，近年来海上风电正在飞速发展。公开资料显示，海上风电靠近电力负荷中心，地理位置优越，能够较好地满足市场需求。海上风电的发电时间长，设备利用率比陆上风电高了一倍，且有一定规律性，有利于峰谷的调配，相比之下，陆上风电很难调节。
与被限制的陆上风电相比，从2016年开始，海上风电装机实现大幅度增长。去年，中国海上风电新增装机为0.59GW，同比增长64%。根据中国气象局风能资源详查初步成果，我国5至25米水深线以内近海区域、海平面以上50米高度范围内，风电可装机容量约2亿千瓦时。同时，海上风电可发展区域主要集中在我国东部沿海地区，大力发展海上风电，不仅可以满足东部用电需求，陆、海风电相结合，更会加快我国绿色发电的步伐。
2016年海上风电的大幅增长，得益于国家发布的价格政策。根据《可再生能源发展“十三五”规划》显示，截至2020年，中国海上风电开工建设目标规模10GW，确保并网5GW。高企的海上电价，成为风电企业开发海上风电的动力。根据2017年初《国家发展改革委关于调整光伏发电陆上风电标杆上网电价的通知》，对非招标的海上风电项目，上网电价依旧保持之前水平。
金风科技总工程师翟恩地判断，按照目前海上风电的发展势头，2020年将会超过目标规模。
随着大规模的海上风电项目投运，也将开启海上风电运维市场。由于目前国内海上风电尚无长期运营经验和成本数据积累，运维成本仅靠预估，存在极大的不确定性。然而随着技术的成熟，规模的扩大，加之更大的风能储量和更高的风能质量，海上风电相较于陆上风电，可能拥有更大的成本下降空间以及发展空间。
风电机组正朝着大型化方向发展。随着近海项目离岸越来越远，普遍设置了海上升压站，海上风电技术已经越来越成熟。大机组制造、大直径单桩施工等技术探索将对中国海上风电开发远海化、关键技术国产化、施工作业体系化起到重大推动作用。根据中国风能协会今年2月发布的《2016年中国风电装机容量简报》，国内海上风电整机供应商主要有十家，累计装机容量超过150MW的有四家。
当前，我国海上风电行业正处于成本下降的关键时期，其整体成本正在稳步下降，而技术创新、成本管控和产业协同已经成为其开发成本下降的主要方式。最核心的原因是近几年海上风电技术不断完善，装备更加先进，关键技术实现本土化。但与此同时，海上风电风险高，开发过程需要把每个环节精心设计好，诸如钢材涨价这样的细节都可能影响到项目的最终投资收益。
因而，随着海上风电投资成本的进一步下降、地方性补贴的陆续出台，对比陆上风电的价格下调，海上风电的项目投资吸引力会逐步增加。但更为重要的是，推动“产业链”纵向各环节与横向各实体联合开展海上风电关键技术攻关，真正提升中国海上风电产业竞争才能，促进海上风电行业健康、持续发展。
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