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导读:每当步入第四季度用气高峰时,人们都会格外关注“气荒”是否会到来。与往年天然气供应紧张从11月开始相比,今年的情况有些异常。刚进入初秋的9月,多地LNG价格就开始暴涨;在十月中上旬价格出现短暂回落后,近日的LNG价格再度大涨,甚至有地方了出现了四天大涨17%的情况。
LNG价格过山车般波动的背后,有需求的变化,也有供应的变化,更多的因素则可能是累积的多重问题的叠加。
从今年的进口天然气数量上来看,LNG进口量较去年同期大幅增长,似乎已经走出了前两年天然气需求疲软、增长乏力的状态。有哪些因素促使了LNG需求的剧增?这一波需求大增的行情能持续多久?更直接的问题是——今年我国还会大面积出现“气荒”吗?
今冬气荒将至?
导语:10月前后暴涨暴跌的LNG价格,或许是冬季供需大战前的演习,或许也预示了今冬气荒来袭的较大可能性。
从8月底9月初开始,个别地区的LNG供应出现了不寻常的紧张。9月中下旬,华北、华中、华东各地的多家LNG工厂相继提高出厂价;其缘由包括上游生产企业减少供应等,例如中石油对河南省用气量减少300万立方米。
9月的最后一周,国内LNG以日均150元-300元/吨的增幅持续升高。同月,中石油在上海石油天然气交易中心参与天然气气量竞拍,气量紧张地区更是以上浮20%的最高价格成交。不少业内人士惊呼:“今年的气荒难道真的提前两个多月就来了吗?”
不过,事情并不是这么简单。十一长假刚过,各地LNG工厂又开始下调价格,LNG供应表面上又恢复到平稳状态。LNG价格暴涨暴跌背后的原因究竟有哪些?
▷ 过山车般的价格行情 ◁
九月,中石油因储气库进气等原因,对管道气实施线上竞拍的方式,LNG接收站对外销售亦有限量,市场可谓一液难求,价格飙升。
卓创资讯统计的数据显示,国内LNG需求比较旺盛的山东地区,其市场价格在国庆前后出现了剧烈波动:9月27日-10月1日累计价格上涨幅度达到1100元/吨,涨幅超过20%。但国庆假期末期价格又出现明显下滑,10月7日-10月11日累计下跌625元/吨,跌幅超过10%。
另据中宇资讯数据显示,9月25日至9月30日,内蒙地区主流拉涨750-810元/吨上下;山西地区主流拉涨750-900元/吨上下;山西地区主流拉涨800元/吨上下;华中地区主流拉涨800-1000元/吨上下;华东地区主流拉涨650-1000元/吨上下。上游供应的缩减,直接催生了9月底非常规的市场涨价。
不过,从管道气价格来看,上海石油天然气交易中心较高的竞拍价格经过层层消化,基本没有影响到下游终端用户,目前各地区的非居民用天然气门站价格仍在根据9月1日国家发改委下调0.01元的通知进行执行。
十一过后,西北地区LNG价格回落190-240元/吨上下,华东地区回落1000元/吨上下,以求出货降低库存。
中宇资讯天然气行业分析师孙阳对《能源》杂志记者分析说,由于下游天然气用户的增加,加之多地已经采用燃气供暖,控制煤炭供暖,天然气需求较大,目前供应仍是十分紧俏。而10月份中石油的气量已经拍完,国庆节过后部分工厂表示并未限气,气量紧张的情况或再次在10月中下旬出现,届时天然气价格或将继续维持顶价销售。
在国内行情走高的同时,亚洲的整体天然气行情也在走高。据WENews网站10月9日报道,由于市场紧缩,亚洲现货液化天然气(LNG)价格上周达到每百万英国热量单位(mmBtu)8.5美元。由于市场在需求旺盛的冬季供暖季节到来之前逐步收紧,以及中国庞大的气化项目正在使LNG消费出现飙升,亚洲现货LNG价格在10月6日结束的那周达到了今年1月份以来的最高水平。
有机构分析师认为,中国庞大的煤改气计划以及将LNG用于运输的需求,使LNG价格从年初的低点推高了55%。据国家发改委统计,今年1-8月,国内天然气产量978亿立方米,同比增长10.8%;天然气进口量570亿立方米,增长24.8%;天然气消费量1504亿立方米,增长17.8%。
因此,尽管国庆节后LNG价格下跌并趋稳,但供不应求的形势仍在短期内存在,LNG这一波价格的过山车或许就是冬季涨价前的演习。
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