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汽轮机的轴承的类型汽轮机的轴承有推力轴承和支持轴承两种：

1、支持轴承是承担转子的重量及转子不平衡质量产生的离心力，并确定转子的径向位置，保证转子中心与气缸中心一致，以保证转子与静止部分间正确的径向间隙。

2、推力轴承是承受转子上未平衡的轴向推力，并确定转子的轴向位置，以保证动、静部分间的轴向间隙。

2汽轮机支撑轴承的工作原理

滑动支撑轴承中，轴瓦内圆直径略大于轴颈外径，转子静止时，轴颈处在轴瓦底部，轴颈与轴瓦之间自然形成楔形间隙。如果连续向轴承间隙中供应具有一定压力和粘度的润滑油，当轴颈旋转时，润滑油随之转动，在右侧的间隙中，润滑油被从宽口带向窄口。由于此间隙进口油量大于出口油量，润滑油便聚集在狭窄的楔形间隙中而是油压升高。当间隙中的油压超过轴颈上的载荷时，就把轴颈抬起。轴颈被抬起后，间隙增大，油压又有所降低，轴颈又下落一些，直到间隙中的油压与载荷平衡时，轴颈便稳定在一定的位置上旋转。此时，轴颈与轴瓦完全被油膜隔开，形成了液体摩擦。

3汽轮机推力轴承的工作原理

推力轴承的结构就是在推理盘的正反面各安装了若干块推力瓦片，靠发电机侧的我们一般称之为工作瓦，主要承受正向轴向推力，另一侧的我们称为非工作瓦，主要承受有时瞬时出现的反推力。汽轮机转动后，润滑油跟着推力盘一起转动，进入推力盘与瓦块之间的间隙，当转子产生轴向推力时，间隙中的油层受到压力，并传递给推力瓦块，由于推力瓦快是偏心支承的，受力就产生了偏转，这样就与推力盘之间构成了楔形间隙；随着汽机转速升高，油膜建立，此时，推力盘与推力瓦块之间完全被油膜隔开，形成了液体摩擦。

汽轮机径向轴承分为固定瓦轴承与可倾瓦轴承两类。

1，固定瓦轴承

固定瓦轴承油圆柱轴承、椭圆瓦轴承、多油锲和多油叶轴承（目前不大采用）。

普通的圆柱轴承，由上下半组成。下半轴承体外圆设有三个径向调整垫块，上半轴承顶部设一个径向调整垫块，供轴承调整用。

供轴承调整用。