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与很多人的认知相反,煤炭是城市化的基础,因为动力煤还是当今世界最主要的发电能源,而炼焦煤是生产钢铁最重要的原材料之一。
(来源:美国《福布斯》杂志官网8月12日报道,中国煤炭报刘玲玲编译)
煤炭仍然是当今世界最主要的发电能源,燃煤发电量占全球电力消费总量的37%至40%。在美国,燃煤发电量在发电总量中的占比仍达到30%以上,很显然煤炭离被淘汰还很远。但是除了电力市场之外,煤炭对于另一个市场来说,可能显得更为重要,那就是钢铁市场——构建城市的基础。许多人都不知道,每年全球有超过7000万人口迁移到城市中。所以,出现全球钢铁需求飙升至历史新高,预计到2030年将较当前增加20%这样的情况,也就不足为奇了。这意味着煤炭在能源系统中的地位还是十分稳固的。可以毫不夸张地说,钢铁是现代生活不可或缺的材料,它被广泛用于各个重要行业。
炼焦煤相较用于发电的动力煤品质更高。它主要被用于炼钢,占全球煤炭使用量的10%至15%。世界上大约75%的钢铁制品都使用煤炭作为关键材料。在美国,炼焦煤的主产区是阿巴拉契亚地区,尤其是西弗吉尼亚州。
具有讽刺意味的是,生产一个陆上风力发电机大概需要150吨炼焦煤,而生产一个海上风力发电机大概需要250吨炼焦煤。
炼焦煤的价格通常与全球经济增长密切挂钩,因为经济增长意味着更大规模的基础设施建设,而更大规模的基础设施建设意味着更大的钢铁需求,更大的钢铁需求意味着更大的炼焦煤需求。也就是说,未来经济的增长是保证炼焦煤需求增长的基础。比如说,在美国,对基础设施建设拟投资的1.5万亿美元被视为推动炼焦煤需求的重要资金来源,原因当然还是钢铁。
作为对特朗普政府钢铝关税的回应,现在全世界(主要是欧洲和中国)都在考虑对一些从美国进口的商品加征关税。这给煤炭价格带来了下行压力,因为关税对全球经济会起到副作用,进而会降低煤炭需求。美国出口的煤炭大部分都是炼焦煤,2017年,美国大约出口了6000万吨炼焦煤。在市场不景气的情况下,美国大量煤矿被关闭,但也有少部分重开的,那些重开的煤矿基本上都是炼焦煤煤矿。
美国的炼焦煤生产商乐观地认为,加征关税会帮助重振美国国内的钢铁市场。
由于中国近年来关闭了不少小煤矿,煤炭进口量出现增加,推动国际市场煤炭价格上涨。炼焦煤价格从过去几年的每吨75美元左右涨至每吨180美元到200美元,拥有炼焦煤煤矿的煤炭生产商的市场表现明显优于那些没有的生产商。然而,随着中国的煤炭需求增速放缓,澳大利亚的供应量增加,再加上特朗普政府在全球发起的贸易战,预计到2020年,炼焦煤价格将回落到每吨130美元至150美元。
对于美国煤炭行业而言,印度市场将显得至关重要。随着印度城市建设的推进,未来该国的钢铁需求将十分可观:按人均计算,当前一个印度人使用的钢铁量只相当于一个美国人使用的钢铁量的20%。在印度,超过85%的炼焦煤需求要靠进口来满足。仅次于巴西,印度今年第一季度从美国进口的炼焦煤占到美国炼焦煤出口总量的15%,几乎是中国的3倍。
全球的城市化进程如火如荼。
推动城市化进程的因素显而易见:城市居民的平均寿命更长,赚的钱也更多,原因是他们可以获得更好的教育资源、更完善的医疗保健系统以及更好的工作。这就是发达国家的城市化率高达80%以上的原因,而印度和孟加拉国等发展中国家的城市化率仅为35%左右。而且就连环保组织也不得不承认,城市更环保,因为生活在城里的人可以对环境实施的影响被严格控制了。
因此,全球正在以前所未有的速度推进城市化进程。今天,全世界有30个人口超过1000万的超大型城市,而1990年的时候只有10个。到2050年,这个数字可能会增加到110个。世界各地的城市化也是一项伟大的脱贫行动,正如世界银行所说的,过去25年经济快速发展和加快城市化进程是中国脱贫的重要举措。
现在全球的城市化率为55%左右,而1950年这一数字为30%,1980年为40%。到2050年,居住在地球上的近100亿人口中的70%左右将生活在城市。而事实是,没有煤炭就无法建成城市,因为没有电力、钢铁、水泥和相关材料,城市建设从何谈起?而这一切都与煤炭密切相关。
(美国《福布斯》杂志官网8月12日报道,刘玲玲编译)
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由于煤炭价格同比大幅下降,煤矿及洗选企业的利润大幅下降,虽然内蒙陕西部分煤矿开始探涨,但困难期还没有结束。今日智库注意到,国家统计局27号发布了最新数据,2024年1-2月,煤炭开采和洗选业实现营业收入4971.7亿元,同比下降16.9%;实现利润总额954.8亿元,同比下降36.8%。营收和利润同比大幅下降
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近期,产地市场情绪有所回暖,月底终端补库需求释放。煤价跌幅渐缓,个别煤矿上调价格,但大部分煤矿销售仍处于弱势。周边煤场和贸易商多以观望为主,囤货意愿不强,整体保持弱势运行。短期来看,月底一些空单兑现和采购,前期降价促销的煤矿煤车稍好转,部分煤矿小幅探涨煤价10元/吨。大部分贸易商预
主产地多数煤矿保持正常生产,整体煤炭供应小幅增加。近期安全事故频发,产地煤矿安全形势更加严峻,但对煤矿正常生产影响较小。随着气候转暖,电厂整体库存水平处于相对合理位置,短期内,工业用电、用煤需求仍难有较大增长。动力煤传统淡季来临,以及新能源发电对火电的替代作用增强,加之气候预测今
由于需求不振,北方港口电煤价格跌了差不多一个月,特别是最近十天加速下跌,随着部分煤种现货接近长协价,港口煤价阶段性企稳。据今日智库了解,北方港口电煤从2月22号跌到3月22号,整整跌了一个月,秦港5500从940元/吨左右跌到了850元/吨左右,跌了90元/吨。随着煤价下跌,最近两天北方港口市场活跃
临近合同交货期,市场补空需求有所释放,港口市场情绪略有回温。受上游发运成本倒挂,导致港口优质货源紧张,而进口煤价格优势收窄,一旦有需求释放,促使环渤海港口价格短期内有企稳并反弹可能。然而,宏观经济缺乏超预期拉动力,电厂及非电行业均难有出色表现,煤价大幅反弹的机会不大。本周后半程,
在国内终端高库存、低日耗的情况下,电厂主动去库意愿增强,采购需求将以兑现长协为主,现货采购需求不多。国内煤价下行压力持续向进口煤市场传导,预计后期进口煤价格仍有下跌空间,待价格优势重新显现后,终端对进口煤的询货热度才将回升。预计此轮港口煤价在850元/吨的位置出现止跌企稳,并小幅反弹
2月下旬以来,北方港口动力煤价格一直延续下跌态势,截至昨日,港口5500大卡主流报价855元/吨左右,已经下跌了80元/吨,港口5000大卡主流报价740元/吨左右,最高跌幅已达94元/吨。对此,部分贸易商向今日智库咨询,目前港口煤价是不是已经快跌到底部了?不到一个月时间,港口煤价跌幅近百,可以说目前
上周,环渤海港口市场弱势运行,贸易商报价持续下探,出货意愿加强;而下游需求疲软,压价采购,成交重心小幅下移。港口发运虽有倒挂,但终端需求较差,坑口价格持续下跌,叠加有一月份订购的低成本进口煤进入市场,内贸价格缺乏支撑。经过上周的深跌之后,预计本周,煤价跌幅将收窄,到本周末,煤价将
近日煤炭市场呈现共振下跌之势,无论是国内市场还是进口煤市场,也无论是动力煤还是炼焦煤都无一幸免。加速下跌最早反馈于山西临汾安泽低硫优质主焦煤,从3月6日的2250,到3月11日的1950仅仅用了5天时间,跌幅达到了300。自此,国内崩塌了的情绪持续发酵,市场竞拍流拍率一度达到70%多,近两日挂牌煤企
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