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此轮煤价下跌,或将超出预想。笔者预计,从周五开始的煤炭价格下跌行情,或将持续至六月上旬,预计5500大卡市场动力煤平仓价会跌至600元/吨,跌幅达15元/吨左右。
(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网”ID:coalcom 作者:杨冬)
1.坑口煤价有所松动
四月份到五月中旬,港口煤价之所以保持稳定,且价格在615元/吨以上徘徊,其中一个主要原因就是坑口煤价保持坚挺,支持了港口煤炭保持中高位水平。
近期,主产地煤矿环保、安全检查常态化,基本按照核定产能来生产,整体产量比较稳定。受需求减弱影响,拉煤车减少,主产地煤矿销售出货较前期略有宽松,都在兑现长协煤和外购煤的供应。很多煤矿和煤场库存持续增加,在环保压力和需求下降的情况下,部分煤矿为加快出货,主动下调价格。
2.工业用电不振,加之水电恢复,抵消了民用电负荷提高的利好
今年春节过后,沿海电厂耗煤情况出现昙花一现,沿海电厂日耗一度升至68万吨,让人眼前一亮。然而,经历了四月中旬到五月上旬的电厂机组检修之后;进入五月中旬,工业用电一直迟迟没有出现回升。尽管南方部分地区出现高温天气,但水电也在恢复,火电厂耗煤没有出现强势反弹,需求减弱,到达北方港口的拉煤船舶维持低位。
3.电厂和港口存煤均在高位
截止5月20日,全国重点电厂存煤升至8197万吨,同比增加1542万吨,可用天数高达25天。截止昨日,沿海六大电厂合计存煤1679万吨,同比增加439万吨,存煤可用天数27天,可用天数同比增加12天。
截止昨日,环渤海十大港口(含曹妃甸港华电煤码头)合计存煤2553万吨,比月初增加了181万吨;尤其曹妃甸四港合计存煤903万吨,较月初增加了141万吨。铁路部门加快发运,发运港库存不断增加;临近夏季高温,接近自燃期,煤炭需要疏港,发运蒙煤的贸易商将出现带头降价。
4.环渤海港口运能提高,周转加快
近几年,我国曹妃甸港新增多个煤码头,运能不断提高;其中,曹妃甸港华能和煤二期今年煤炭吞吐量均能达到4000万吨,国投曹妃甸港今年将达到9000万吨。华电曹妃甸港开始试车,目前存煤7万吨,今年计划运煤1000万吨。今年,曹妃甸四港发运煤炭将达到1.8亿吨。截止目前,环渤海运煤港口增加到了10个;环渤海港口发运能力提高,煤炭及时送达到用户手中,用户不缺煤炭。
5.低价长协煤占据主导,市场煤供需两弱
同煤等主力煤企与沿海六大电厂之间的交割主要以长协煤为主,市场煤交易零星出现;而水泥、化工等行业对市场煤需求也不好,无法拉动港口市场煤价上涨。加之铁路运费和港口运费下调,在需求偏弱的情况下,必然给现货煤价带来下跌压力。
6.其它因素
尽管澳洲煤报关时间延长,数量减少;但印尼等国煤炭畅通进入国内市场。从今年1-5月份的进口煤数量来看,同比去年继续保持增长态势。加之六大电厂联合上书,要求调控高煤价。以上因素会促使港口市场煤价格出现下跌。
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近期,部分煤矿安全检查,部分煤矿生产受影响,主产区煤价稳中小幅调整。冶金、化工等非电行业刚需采购,优质煤种销售顺畅,煤炭产销平衡;但受港口成交冷清影响,站台等贸易商保持观望,部分煤矿拉运需求下降。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴文静)从社会用电量来看,今年一季度保持增长态势,但市场
市场缺乏有力支撑港口煤价上涨难以持续——煤炭市场研报(2024年4月)(来源:中能传媒研究院作者:刘纯丽)核心观点2024年一季度,我国国内生产总值同比增长5.3%,实现经济“开门红”,为实现全年5%的经济增长目标奠定了基础。3月制造业PMI为50.8%,环比回升1.7个百分点,重回荣枯线以上,并好于季节
本期(2024.04.11-2024.04.19,下同),CECI沿海指数(周)高卡现货成交价连续六周下跌。进口指数到岸综合标煤单价降幅较大。采购经理人指数为49.45%,连续6期处于收缩区间,环比上升1.36个百分点;分项指数中,除需求分指数处于收缩区间外,其他分指数均处于扩张区间,供给分指数环比下降,库存分指数
中旬,市场表现整体偏强,港口可销售贸易煤少;叠加煤价接近底部,部分贸易商对后市的预期有所好转,挺价惜售心态升温,报价小幅上调。但下游游仍多持观望态度,对高价货源明显抵触,成交量一般。随着煤价小幅飙升之后,下游采购也告一段落,询货逐渐减少,市场阶段性趋好就此结束。(来源:鄂尔多斯煤
在环渤海港口,市场询货热度下降,仅少量刚需询货,且对高价煤还接受不了。贸易商对后市看法分歧逐渐明显,部分货主挺价心态松动,出货意愿有所提升,其余卖家继续挺价待涨。此轮港口煤价上涨基本告一段落,市场情绪转为悲观。淡季大背景下,无论是电厂,还是非电用煤,需求均不看好,暂时无大规模释放
上周五开始,在大秦线检修抑制到港煤量以及港口贸易煤不断减少等利多因素拉动下,环渤海港口市场情绪好转,矿企、贸易商等供货商纷纷挺价待涨;但下游终端整体释放需求有限,仅部分非电行业询货增多,接货价格小幅上调,港口市场僵持局面被打开,带动市场煤价格一改前期低迷走势,出现可喜上涨。市场利
春节过后,为了赚取利润和差价,抄底大军纷纷囤煤买进,看好后势。然而,节后仅仅上涨了三天,煤价却突然下行。大秦线检修开始后,下游需求仍未改善,外加南方温度适宜,民用电负荷回落,影响煤炭的销售状态和出货节奏。本月上旬,煤价继续回落,下跌了15元/吨,大量的煤炭抄底大军再次被“割了韭菜”
从上个星期四开始,港口贸易商在提高电煤价格报价,周五指数上涨后,有些机构和参与方都在问这次上涨能够持续多久,今日智库认为至少还能涨几天。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在825左右,秦港5000的报价在725左右,秦港4500的报价在630左右,环比普遍涨了5元/吨,出现了连续上涨势头。为什么还
环渤海港口报价略有上移,但询货积极性一般,压价常态化。大秦线检修影响开始显现,由于港口调出量正常,而调进偏低,促使环渤海港口库存急剧回落,而下游用户多以刚需为主,整体情绪不高。但由于优质市场煤出现紧缺,贸易商开始积极挺价,煤炭价格指数小幅上扬。阶段性刚需采购或将对市场产生推力,带
主产区煤矿需求一般,煤价震荡偏弱,近期部分煤矿检修倒工作面,产量稍有回落,少数跌幅较大的煤矿出货有所好转,个别煤种价格小幅探涨;但是港口市场疲软,终端按需补库,贸易商仍偏观望,整体需求有限,多数煤矿价格承压。进口方面,下游电厂持续招标,叠加印尼开斋节放假,生产积极性不高,报价坚挺
这几天,港口电煤价格深跌后走势开始趋稳,市场询盘也逐步增多,现货贸易商集体挺价,甚至有贸易商试探着提高报价。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在815左右,秦港5000的报价在715左右,秦港4500的报价在620左右。这些报价,比一个月前,普遍跌了100元/吨左右,贸易商基本处于亏损状态,挺价意愿
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北极星电力网获悉,晋控电力1月25日公告,预计2023年归属于上市公司股东的净利润亏损4.5亿元-6亿元,比上年同期上升12.10%-34.07%,上年同期亏损6.83亿元。本报告期业绩预计数与上年同期公告数相比,归属于上市公司股东的净利润同比亏损减少,主要原因是公司煤炭价格有所下降导致燃煤采购成本减少。
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