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此轮煤价下跌幅度有限,下跌时间也不会持续很长;预计在9月3日,最晚9月5日,环渤海港口市场煤价格还会出现反弹。但预计煤价涨幅有限,然后,小幅上涨至585-590元/吨,具体分析如下:
(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” ID:coalcom 作者:刘智)
1.铁路检修之前积极拉运
大秦线检修定于9月15日展开,为期25天;虽然在运输通道增多、进口煤大量涌入的情况下,大秦线集中检修对沿海煤市影响不大,但对港口和电厂的心理压力依然存在。检修开始后,秦皇岛港、京唐三港肯定会出现铁路进车减少的现象,尤其主打大秦线的秦皇岛港存煤将出现急剧减少;因此,部分专用场地的客户将在九月上半月集中拉运,助推九月上半月,沿海煤炭运输依然繁忙。
2.上游安全检查严格
上周,中央环保组进驻晋北地区,朔州所有涉煤企业禁止露天堆放存煤,部分迎检的煤矿已经停产。内蒙地区煤矿开始严格限制煤管票,加强对煤矿火工品的管控;陕西省第二批生态环保督察“回头看”工作也已全面展开。随着上游安全检查的日益严格,坑口煤炭价格将继续上涨。
3.进口煤将出现减少
1-7月份,我国进口煤大幅增加的情况下,国家控制进口煤更加严格。今年最后五个月,进口政策逐渐收紧,广西、珠海、广州港、太原等地海关不再接受异地报关;再加上人民币汇率的波动影响,市场观望情绪蔓延。预计八九月份,我国进口将有所减少,对国内煤市影响减弱。
4.贸易商成本压力
煤价倒挂的情况下,贸易商发运成本压力加大,观望气氛浓厚;加之上游安全、环保检查,火工品管控严格,中小户发煤矿站和贸易商发运量也将减少,促使市场煤供应减少。进入环渤海港口的市场煤数量低于下游采购数量的时候,会引发港口市场出现短暂的供不应求现象,港口煤价将出现上涨。
5.煤价很难跌至长协煤以下水平
神华等主力煤企下调月度长协价格,而环渤海港口市场煤价格不可能一跌再跌,一旦跌至长协煤炭价格附近,就会得到强有力的支撑,很难继续下跌了。此外,国庆即将来临,为确保煤炭可靠供应、燃用,电厂会积极拉运煤炭;促使大庆之前,沿海煤炭运输更加繁忙,支撑港口煤炭价格保持坚挺。
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环渤海港口煤价在上周跌破850元/吨后,遭遇虚弱抵抗,仅仅维持了短短三天的弱稳行情,市场颓废态势难改,昨日,发热量5500大卡市场煤再次开启降价模式。产地略好一些,车流增多,个别煤矿价格上涨。本周,市场看空预期和避险情绪依旧强烈,尽管煤价出现弱稳,但买方大都不急于进场抄底,港口市场依然需
由于煤炭价格同比大幅下降,煤矿及洗选企业的利润大幅下降,虽然内蒙陕西部分煤矿开始探涨,但困难期还没有结束。今日智库注意到,国家统计局27号发布了最新数据,2024年1-2月,煤炭开采和洗选业实现营业收入4971.7亿元,同比下降16.9%;实现利润总额954.8亿元,同比下降36.8%。营收和利润同比大幅下降
近期,产地市场情绪有所回暖,月底终端补库需求释放。煤价跌幅渐缓,个别煤矿上调价格,但大部分煤矿销售仍处于弱势。周边煤场和贸易商多以观望为主,囤货意愿不强,整体保持弱势运行。短期来看,月底一些空单兑现和采购,前期降价促销的煤矿煤车稍好转,部分煤矿小幅探涨煤价10元/吨。大部分贸易商预
主产地多数煤矿保持正常生产,整体煤炭供应小幅增加。近期安全事故频发,产地煤矿安全形势更加严峻,但对煤矿正常生产影响较小。随着气候转暖,电厂整体库存水平处于相对合理位置,短期内,工业用电、用煤需求仍难有较大增长。动力煤传统淡季来临,以及新能源发电对火电的替代作用增强,加之气候预测今
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2024年11期)显示,CECI沿海指数(周)高卡现货成交价连续三周下跌。进口指数到岸综合标煤单价有所上涨。采购经理人指数为47.78%,连续3期处于收缩区间,环比下降0.99个百分点;分项指数中,供给和库存分指数处于扩张区间,需求、价格和航
由于需求不振,北方港口电煤价格跌了差不多一个月,特别是最近十天加速下跌,随着部分煤种现货接近长协价,港口煤价阶段性企稳。据今日智库了解,北方港口电煤从2月22号跌到3月22号,整整跌了一个月,秦港5500从940元/吨左右跌到了850元/吨左右,跌了90元/吨。随着煤价下跌,最近两天北方港口市场活跃
临近合同交货期,市场补空需求有所释放,港口市场情绪略有回温。受上游发运成本倒挂,导致港口优质货源紧张,而进口煤价格优势收窄,一旦有需求释放,促使环渤海港口价格短期内有企稳并反弹可能。然而,宏观经济缺乏超预期拉动力,电厂及非电行业均难有出色表现,煤价大幅反弹的机会不大。本周后半程,
在国内终端高库存、低日耗的情况下,电厂主动去库意愿增强,采购需求将以兑现长协为主,现货采购需求不多。国内煤价下行压力持续向进口煤市场传导,预计后期进口煤价格仍有下跌空间,待价格优势重新显现后,终端对进口煤的询货热度才将回升。预计此轮港口煤价在850元/吨的位置出现止跌企稳,并小幅反弹
重要会议结束后,煤矿全面恢复生产,供应充足稳定,部分卡值的进口煤炭到岸价仍有优势。传统耗煤淡季即将到来,电厂将开启检修模式,负荷下降,且非电用户开工率不足,都在保持按需采购。环渤海港口市场情绪低迷,报价持续疲弱,下游需求不振,仅少数急需者在询价,导致煤价被不断压低。市场保持观望,
2月下旬以来,北方港口动力煤价格一直延续下跌态势,截至昨日,港口5500大卡主流报价855元/吨左右,已经下跌了80元/吨,港口5000大卡主流报价740元/吨左右,最高跌幅已达94元/吨。对此,部分贸易商向今日智库咨询,目前港口煤价是不是已经快跌到底部了?不到一个月时间,港口煤价跌幅近百,可以说目前
需求弱势叠加贸易商恐慌性出货致煤价下行,预计下周,市场有望企稳。当前电煤需求呈季节性走弱,电厂日耗下降、可用天数上升;此外,因复产复工速度明显慢于预期,非电需求提振缓慢,贸易商出货不畅,降低报价,从而促使煤价持续三周下滑。但也有利好因素,环渤海港口库存并不高,大秦线检修期临近,印
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淡季行情开启,煤炭价格持续承压——煤炭市场研报(2024年3月)刘纯丽(中能传媒能源安全新战略研究院)核心观点开年以来,受逆周期政策加力显效、春节超长假期需求释放、出口超预期回升等因素影响,1—2月份供需两端主要指标全面改善,工业生产、服务业、消费、投资、出口、价格等指标均出现不同程度
3月23日,集团公司承担的国家重点研发计划“北方防沙带大型露天矿区生态保护与修复技术及示范”项目启动会暨实施方案论证会在低碳院召开。集团党组成员、副总经理傅振邦出席会议。该项目由低碳院牵头执行,旨在揭示北方防沙带大型露天矿区生态退化机理、减损开采和生态自维持机制等关键科学问题,研发
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