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在全球疫情的影响下,各行各业都受到了严重的影响。新能源产业链的复工复产、开工建设也受到了极大的波及。初步判断,陆上风电建设工期可能受到三个月到半年以上的影响,海上风电受到的影响则更大。
与此同时,按照我们国家的能源管理政策,2018年年底前核准的风电项目必须在今年年底并网,才能拿到当时核准电价。这样一来,就形成了行业政策和产业发展的实际相悖或相矛盾的一个时间节点。在当前的特殊背景之下,我们建议国家能源管理部门能够适时调整国家能源政策,适当延长项目并网时间,给风电行业留出更多的时间窗口。
在过去的一年,在国家竞价、平价政策的调整下,2019年国内风电行业进入抢开工、抢并网、抢建设、抢风机,这样一种新的产业形态。当然,“抢装”这种产业形态并不是行业所希望发生的,也不是产业发展的常态。但是,在“抢装”的大潮之下,产业链的各方都不希望被落下。
在“抢装”的刺激下,一系列连锁反应在产业链内快速传导。首先表现为新能源投资企业在过去一年大幅增加了新能源行业的资本开支,大幅增加了行业的招标采购规模。行业的统计数据显示,2019年风电行业招标规模在7000万千瓦左右,其中陆上风电招标规模6000万左右,海上风电1000万左右。这一巨量招标规模远远超出我们风电产业链的供应能力,更超过了电网公司并网消纳的能力。
在一系列的“抢装”影响下,风电行业的发展秩序和产业格局发生了重大变化。尤其表现在风机制造环节,主流风机设备价格从2018年年底3300—3500元/千瓦,上涨到4000元/千瓦以上。风电设备成本大幅上升,推高了很多风电项目的工程造价。诸多“抢装”项目的经济收益受到严重的影响。
在“抢装”的格局之下,风电主要零部件处于供不应求或者说严重短缺的状况。比如,风机叶片填充材料巴沙木供应不足,在巴沙木的原产地美洲,许多资源已经被投资企业快速圈占。这一状况影响国内风机叶片的生产交付。
另外,在全球疫情影响之下,诸多国家采取了管制措施,风机核心零部件的进口受到影响,影响风机的交付和项目开工建设。
我们预计,在政策影响之下,风电“抢装”会在2020年、2021年, 甚至在2022年仍然会持续。在“抢装”的影响之下,产业发展会面临着几点隐患和风险。我们研究认为主要有四个方面。
第一,“抢装”之下风机设备和零部件质量风险,可能影响未来风电行业的健康稳定发展。
第二,大量“抢装”项目并网对电网的影响越来越大,弃风限电的矛盾有可能重新加剧。
第三,随着“抢装”项目的增加,新能源补贴的需求会越来越多,财政补贴压力将与日俱增,新能源企业的现金流也受到影响。2019年年底,全国新能源补贴缺口在3000亿元左右,预计到2030年补贴缺口规模超过万亿,这是一个巨量的资金缺口。“抢装”在无形之中加剧了这一矛盾。
第四,在“抢装”的大潮之下,塔筒、叶片等产业链公司选择了产能扩张。但是,在“抢装”结束之后这些扩张的产能有可能成为过剩产能,影响行业的健康发展。
“抢装”的核心驱动力是国家政策调整。我们认为解铃还须系铃人,新能源行业也特别希望政策能够保持连续性和稳定性。尤其是在当前疫情的特殊背景之下,我们建议能源管理部门能够适时调整风电并网的管理政策,适当延长并网期限,给新能源企业更多的时间窗口,以重树新能源开发企业投资新能源的信心,稳定行业发展预期,保持全社会投资稳定。
当然,风电行业的持续健康发展仍需要全产业链共同努力,共同推动技术进步、加强成本管控、共同推动商业模式的创新,以提高新能源行业的竞争力。
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9月30日04时31分,徐闻风电致远陆上集控中心人头攒动,闪烁的大屏幕上,4台灰白色的风机图标逐渐被点亮。“湛江徐闻海上风电场300兆瓦增容项目首回路风电机组并网成功!”随着徐闻风电工程部副主任刘源兴奋而骄傲的声音刚落下,集控室里就响起了热烈的掌声和阵阵欢呼。湛江徐闻海上风电场300兆瓦增容项
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近日,位于乳山市南侧海域的国家电投山东半岛南海上风电基地U1场址二期450兆瓦项目成功运转并入电网,标志着我国单体最大的平价海上风电项目——山东半岛南U场址海上风电项目(以下简称:乳山项目)实现全容量并网。这一里程碑式的成就不仅展示了我国在海上风电领域的重大进展,也彰显了中国中车在海上
东方风电10兆瓦半直驱海上风电机组是针对平价上网打造的“拳头”产品,该产品集高效发电、卓越环境适应性及低成本等多重优势于一身,非常适合应用于IECII类/III区域,该区域在国内海上风电规划中占比较高。该机型已在海南等省份海域批量使用,且安全通过了台风“摩羯”的考验。
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9月26日,由中国铁建港航局承建的华能大连市庄河海上风电场址Ⅳ2项目3#号风机第三支叶片的顺利摘钩,标志着该项目主体工程圆满完成,25台海上风电机组矗立在黄海海面,为实现辽宁省首个平价海上风电项目全容量并网打下坚实基础。华能大连市庄河海上风电场址Ⅳ2项目位于大连庄河石城市东部海域,场址中
7月16日,河北秦皇岛山海关海上风电一期500兆瓦平价示范项目设计、采购、施工(EPC)总承包工程中标候选人公示,山东电力工程咨询院有限公司为第一中标候选人,投标报价32.1633亿元。山海关海上风电一期500兆瓦平价示范项目位于山海关区与辽冀界线省管海域,项目设计装机容量500兆瓦,拟安装56台8.5兆
投资者提问:公司有没有列入计划的旧风场更新安排,预计改造后能提高多大装机规模?新天绿能回答表示,公司康保“上大压小”20万千瓦风电平价示范项目是河北省首个获批的老旧风电场改造项目,由原康保卧龙山一期3万千瓦风电项目扩容改造而成。该项目2023年底已建成投产3万千瓦装机容量,剩余部分预计20
7月1日,华能大连市庄河海上风电场址IV2(200MW)项目(以下简称庄河Ⅳ2项目)首批“海装造”风电机组成功并网,并发出辽宁平价海上第一度绿电,助力辽宁省实现平价海上绿电“零”的突破。庄河IV2项目位于辽宁省大连庄河市石城岛东部海域,场址中心离岸距离约27km,水深约16m~22m,规划面积约37.9km,
近日(6月25日),秦皇岛市委书记王曦,河北建设投资集团有限责任公司党委书记、董事长米大斌调研山海关海上风电一期500兆瓦平价示范项目。据报道,山海关海上风电一期500兆瓦平价示范项目位于秦皇岛市东侧省管海域,场址中心离岸距离约16公里,场址面积约61平方公里,平均水深约20米,项目总容量500兆
6月7日,山海关海上风电一期500兆瓦平价示范项目设计、采购、施工(EPC)总承包工程招标。公告显示,山海关海上风电一期500兆瓦平价示范项目已由秦皇岛市行政审批局以《关于山海关海上风电一期500兆瓦平价示范项目核准的批复》-秦审批〔2024〕07-0006号批准建设,项目业主为新天海上风电(秦皇岛)有限
近日,河北省秦皇岛市行政审批局发布《关于山海关海上风电一期500兆瓦平价示范项目核准的批复》,同意建设该项目。山海关海上风电一期500兆瓦平价示范项目位于山海关区与辽冀界线省管海域,北邻山海关港区,向南辐射至河北省省管海域与国管海域交界附近,东侧为辽冀海域分界线,西侧为秦皇岛港东锚地;
海上风电作为推动可再生能源发展、构筑新型电力系统的一种清洁能源,受到了各国的普遍重视。2023年11月16日-17日,以“聚焦海洋绿能,推动海工产业合作共赢”为主题的2023第六届亚洲海洋风能大会在上海隆重召开。中船海装应邀出席大会并发表专题演讲,与到场嘉宾共同探讨海上风电建设新形势,为我国海
“感觉今年又是一波新能源的抢装,也真的怪了,这都平价了,还是要抢装。”某国企负责招标的李处长和笔者感慨道。是啊,公众号里尽是些首台最大单机容量、叶轮直径、塔筒高度机组又双叒叕成功下线、吊装的消息,渲染得2022年最后一个季度风机的供货仿佛供需两旺,高歌猛进一般。然而事实真的如此么?答
回顾2019-2021,海陆风电抢装以及“双碳”目标的提出,这也刺激着风电资本市场的活跃度。据北极星风力发电网不完全统计,2019年初至发文日,已有将近40家风电企业争先上市或在流程中,涉及整机龙头、开发商巨头、诸多设备厂家、方案提供商等。01风电产业链“多点开花”四大整机上市龙源、三峡引领开发
2021收官之际,华能大连庄河Ⅱ、Ⅳ1海上风电项目全容量并网发电庆祝典礼在大连海装举行。至此,中国海装圆满完成全年海上抢装任务!
2021年的海上风电抢装热潮掀起滔天巨浪,异常激烈的商业竞标、一路飙涨的船机装备、严谨缜密的施工组织,一场没有硝烟的战场就此拉开帷幕。
2020年度,如东县海域在建海上风电项目13个,总规模达350万千瓦,且均要求在2021年底前建成并网,拿到补贴电价。作为江苏本土的海洋装备龙头企业,中天科技集团为整个如东海域海上风电项目的顺利并网做出了巨大贡献。
数据显示,2021年在建海上风电项目规模有10-11GW,但实际完成吊装的项目规模在7GW左右,将近3-4GW海上项目“预留”到明年施工吊装,这意味着今年有3-4GW的海上风电项目无法如期并网。
9月1日起,新《海上交通安全法》来了,三句话概括就是:处罚金额更高!!!处罚手段更严!!!处罚对象更全!!!
国内风电产业链经过多年成长已经逐步告别野蛮生长模式,在市场格局逐步企稳的背景下,以禾望电气为代表的风电关键部件领先供应商,将凭借多年的核心竞争力脱颖而出,促进风电产业链呈现强者恒强的局面。
海上风电一年未见新项目招标/核准
海上风电行业的蓬勃发展拉动了全产业链发展,日前,由平湖华海造船有限公司制造的27米双体风电运维船完成试航,即将交付国电电力浙江舟山海上风电开发有限公司。
海上风电安装需求持续走高,海上风电安装船行业同步热闹起来。新“入局者”将如何改变全球海上风电安装船产业格局?投资激增的海上风电安装船行业是否能够满足全球海上风电安装需求?
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