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在11月初的时候,电厂库存不低,港口下锚船也不在高位,煤价上涨无力。而短短的一个多月,煤炭市场供需形势发生逆转。沿海电厂库存急剧下降,煤价大幅上涨,秦皇岛、黄骅港、京唐港出现大量压船,到底是哪个环节出了问题?
(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” ID:coalcom 作者:吴梦)
1.澳洲煤停止接卸后的资源补充问题。
近年来,澳洲煤物美价廉,以低价位进入市场,很多沿海电厂早就改造机组,燃用澳洲煤。澳洲煤停止接卸,进口煤配额消耗殆尽,而新增的印尼和俄罗斯煤一时又进不来,且与澳洲煤指标差距不小。国内煤炭中,只有蒙西、神华、晋北部分煤种符合要求,而发运以上煤种的就是黄骅港和秦皇岛港,其次是京唐港和曹妃甸港。因此,大量拉煤船舶云集环渤海港口,尤其秦皇岛港下锚船数量创出今年以来新高。
2.秦皇岛港的运输能力没有得到充分发挥。
历经一个多月的积极装卸,秦港库存还在500万吨低位水平徘徊,据上级要求的存煤600万吨的目标相差甚远,而下锚船却是越积越多,升至61艘。限量事件已过去两年,但各种形式的环保检查始终没有停歇过,秦港在抓好环保除尘的同时,装卸效率被迫放慢,调进、调出出现减少,预计今年完成煤炭吞吐量与设计能力相比,出现2000万吨左右的下降。
作为秦港的上级,行政领导是省里,行业领导是交通运输部,而业务领导是发改委、能源局。省里的要求是加快退煤、建国际旅游港,而发改委的要求是保供稳价,交通部的要求是确保煤炭运输畅通,这就是使秦港处于一个尴尬的境地。从上级的要求来看,发改委和交通部的要求非常接近,就是保证煤炭供应和运输,这可是不折不扣的政治任务。
目前,海上飘着80多艘澳大利亚船,装载着880万煤炭。但根据目前情况分析,短期内,国家不会放开澳洲煤,主要仍依赖国内市场。因此,当务之急,不是削减秦港运能、建旅游港,而是要解决保供稳价的问题。既要确保南方电煤可靠供应,还要稳定煤价,防止过快上涨;同时,要控制进口煤数量,避免将来受制于人。
3.依靠目前运输能力,能够做到保供稳价。
2亿吨运能的秦皇岛港与2亿吨的黄骅港、2.5亿吨曹妃甸港在北煤南运中的作用不一样,黄骅港主要以中转自己煤炭为主,堆场设计小,但装船能力强,适合大宗煤的中转下水;曹妃甸港分别由四家单位管理,且部分为业主码头,在运输中各自为战,形不成合力。而秦港恰恰相反,是大宗干散货公共码头运营商,四个煤炭公司由股份统一调度指挥,下水煤主要为四大矿和六大电。多年来,秦皇岛港发挥着煤炭价格风向标和煤炭市场晴雨表的作用。
从运输能力上分析,即使澳洲煤撤出,每个月形成500到800万吨运力缺口,我国北方港口和运煤铁路完全有能力解决这一问题。每个月,秦皇岛港还能增运200-300万吨,剩下的煤炭由曹妃甸港、京唐港解决,而铁路大秦线和蒙冀线距离设计运能差距不小,具备继续增量的可能。
秦皇岛港运行与设计能力相比还有10%的增量空间,而目前存煤数量只有堆场设计能力的60%。那么,当前最重要的任务,就是尽快帮助秦港实现满负荷运转,完成发改委交给的保供稳价任务。设想一下,如果通过加快运输的方式,将秦港下锚船控制在30艘以下,存煤升至550、甚至600万吨以上,贸易商就不会再捂货惜售、坐地起价了;只要供应上去了、运输畅通了,煤价肯定会下跌到绿色区间。
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据海关统计,2025年前两个月,我国货物贸易(下同)进出口总值6.54万亿元人民币,同比(下同)下降1.2%(与去年同期相比,今年前两个月少了2个工作日,剔除不可比因素影响,进出口增长1.7%)。其中,出口3.88万亿元,增长3.4%;进口2.66万亿元,下降7.3%。按美元计价,前两个月,我国进出口总值9093.7
进口煤优势减小,后续或有部分需求转向国内;优质煤紧俏,部分贸易商积极挺价。但随着这一轮寒潮的逐渐消退,南方地区居民取暖用电需求大幅减少,部分电厂将展开机组检修。市场优劣势相抵消,煤价稳字当头。春节过后,港口煤价持续下跌了72元/吨,首次迎来上涨行情;预计此轮煤价能持续上涨3-5天,涨幅
本周,下游客户观望为主,港口报价继续下行。目前,环渤海港口市场煤交易价格已跌至689元/吨,但跌幅较之前相比已明显收窄;预计本周末,港口煤价止跌企稳。近期,煤矿安全环保检查趋严,搬家倒面或检修煤矿增多,局部区域煤炭供应小幅收紧,化工、焦化等刚需采购好转,部分煤矿拉煤车增多,少数品种煤
产地方面,坑口煤价跌幅放缓。重要会议召开之际,煤矿安全检查增多,少数煤矿生产受影响。近期,冶金、化工等行业按需采购,站台发运户采购需求有所好转,部分优质煤矿库存压力减轻。但目前电厂去库缓慢,需求低迷,中小贸易商谨慎观望为主,部分煤矿销售一般,价格继续承压。(来源:鄂尔多斯煤炭网作
随着春节过后国内煤价的一路狂跌,终于在上周,让进口印尼煤与国内煤的价格拉平了,这回进口煤再没有价格优势了。但下游似乎并不感兴趣,继续压价采购市场煤。在环渤海港口,部分着急出货的贸易商报价偏低。本周,随着电厂日耗的拉高,煤炭需求的回暖,采购的恢复,港口煤价跌幅呈现收窄迹象。(来源:
在终端电厂库存高企、市场看空氛围浓厚的大背景下,下游采购态度较为消极;同时,非电行业复苏进度不如预期,购煤需求亦释放有限,市场交易情况延续清冷之势。叠加部分下游“买涨不买落”,拒绝采购市场煤,甚至连高价长协也婉拒,从而造成环渤海港口市场下行势能进一步加重,现货煤价加速下探。(来源
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