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“H13-27#沉桩结束,自重入泥2.5米,压锤2米,总锤击数3716锤……”9月1日,协鑫如东H13#海上风电项目27号单桩顺利完成沉桩作业,至此,中交三航协鑫如东项目部圆满完成该项目全部30根大直径单桩沉桩施工任务,为后续风机吊装施工奠定了坚实基础。
协鑫如东H13#海上风电项目离岸距离30公里,是协鑫如东海上风电项目两座风场之一,规划装机容量15万千瓦,安装30台5兆瓦海装风电机组,同时配套建设一座220KV海上升压站和一座陆上集控中心。
自今年1月份全面开工建设以来,项目部先后克服了海况恶劣、地质条件复杂、施工窗口期短以及风电抢装潮带来的船机资源紧张等一系列难题,有效保障了项目高效有序推进。据了解,为了适应浅水、浅滩区施工要求,协鑫项目部安排了三艘性能各异的风机安装船,通过搭配作业,合力推进工程建设。同时,主动调配置换内外部船机资源,化解浅滩机位桩基施工难题,在海上风电安装资源极其紧缺的当下,奋力跑出了项目建设的“加速度”——8月单月完成风机整体安装18台,沉桩9根,刷新了该工程建设的新纪录。
目前,协鑫如东海上风电项目进展较快的另一座风场——协鑫H15#海上风电项目已完成全部单桩沉桩施工,累计吊装风机39台,并于8月17日实现首批机组并网发电。待H13#、H15#全部建成投运后,协鑫如东海上风电项目年上网电量可达9.2亿千瓦时,与同等规模的燃煤电厂相比,每年可节约标煤约30万吨、减排二氧化碳68万吨、减少灰渣11万吨。
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近日,继英国宣布第七轮差价合约拍卖将于8月启动后,欧洲多个国家推动大规模海上风电发展计划,总规模近100GW。包括:丹麦能源署推动3GW基于CfD的海上风电招标并展开市场磋商;荷兰风电行业敦促政府通过差价合约和工业电气化等措施,确保荷兰海上风电建设达到21GW规模;爱尔兰启动海上风电发展评估,预
近期,山东、广东、内蒙古相继发布省级“136号文”配套细则,旨在通过市场化机制推动新能源可持续、高质量发展。但相较陆上风电起步略晚、且已经在上一轮的国补退出中快速降本的海上风电产业,在造价、成本分摊、供应链韧性、消纳能力及国际竞争力等多方面存在发展难题,亟待优化。电价不确定下,地方
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