三峡最后两大项目走上前台垂直升船机浮出水面

2024年12月30日，夜幕降临，金沙江畔的向家坝升船机在灯光的映照下显得格外雄伟。22时许，“结盟988”号货轮船长周雨操控着船只，缓缓驶入升船机，用时43分钟，爬升40层楼的高度后，平稳驶出上游引航道。得知“结盟988”号货轮是第一艘在22时后通过向家坝升船机的船舶时，周雨喜出望外：“想不到我们见

9月25日上午8时，随着船只缓缓驶入船厢，三峡升船机首次计划性停航检修圆满完成，按时恢复通航。

2019年12月27日，三峡水利枢纽升船机工程通航暨竣工验收会议在湖北省宜昌市三峡坝区召开，会议审议并通过了长江三峡水利枢纽升船机工程通航暨竣工验收鉴定书，标志着三峡工程的最后一个单项工程圆满完成建设任务。验收会议由水利部副部长蒋旭光主持，发展改革委、公安部、自然资源部、生态环境部、住房

12月18日，向家坝升船机取得住建部门颁发的消防验收合格意见书。至此，向家坝水电站消防工程的五大消防分区已全部通过验收。这也是在政府消防管理机构改革后首个通过消防验收的三峡集团大水电项目，对今后三峡集团其他项目的消防验收具有借鉴意义。向家坝升船机按IV级航道标准设计，主要由上游引航道、

7月2日下午，全国政协副主席、交通运输部党组书记杨传堂到三峡升船机现场调研，在升船机集控室了解升船机运行情况，并乘船检查三峡通航“一区三站”综合服务区建设情况。他强调要深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，深入认真推进“不忘初心、牢记使命”主题教育，勇担责任使命，推进长江航

5月29日至30日，向家坝升船机开展了为期两天的达标饱和运行试验，通过船舶单向、双向连续24小时不间断过坝，模拟升船机设计运行工况，验证升船机设备性能状态，检验升船机部精准调度、应急处置能力。试验中，向家坝升船机双向运行24小时，共运行31厢次，过船31艘，平均46.5分钟完成一艘船舶过坝。试验

1月8日上午，国家科学技术奖励大会在京召开。华能澜沧江公司科技创新成果“水力式升船机关键技术及应用”荣获2018年度国家技术发明二等奖。2004年，华能景洪水电站通航建筑物决定采用水力式升船机，但国内外无设计、科研、施工经验可供借鉴。面对该情况，中国工程院院士、澜沧江公司高级顾问马洪琪带领

9月20日至22日，向家坝升船机完成第二阶段实船试航试验。本文摄影：刘芳枝按照向家坝水电站升船机工程试通航前验收要求，在口门区通航水流条件原型观测成果分析基础上，进行流量每秒7000立方米至每秒12000立方米通航实船试验。为缓解向家坝翻坝交通压力，使向家坝升船机泄洪工况下尽快投入试通航，推进

三峡升船机被誉为“三峡工程‘最后谜底’”、“国威工程”、“大国重器”。从2016年9月18日试通航到2018年9月18日，三峡升船机已安全平稳运行两年。累计运行9051厢次，其中有载运行5730厢次，通过船舶5767艘次、旅客16.22万人次、货运量达171.28万吨（数据来源于长江三峡通航管理局通航管理日报）。作

作为世界最大水利枢纽三峡工程的最后一个建设项目，三峡升船机被誉为三峡工程最后的谜底。它的成功通航，将船舶过坝时间由原来的3.5小时缩短为40分钟，创造了大船爬楼梯、小船坐电梯的三峡奇景。大江奔流来自长江经济带的报道采访团走进三峡大坝，登上升船机，带您体验三峡速度！（点击图片可查看视频

长江勘测规划设计研究院升船机项目部总工程师于庆奎说：向家坝升船机是中国升船机建设水平的又一次提升向家坝垂直升船机的全部设计，均由我国独立自主完成，这是中国升船机建设水平的又一次提升。三峡升船机作为我国第一座齿轮齿条爬升式升船机是由中德联合设计，向家坝升船机虽然也采用齿轮齿条爬升式