北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力项目正文

三峡工程冲刺最后两项目

2004-10-08 00:00关键词:三峡工程三峡工程收藏点赞

投稿

我要投稿
    中国长江三峡工程开发总公司上个月向社会发布消息:三峡地下电站主体工程将在今年四季度对外招标、年末正式动工;此前,三峡工程垂直升船机承船厢及其设备设计委托合同正式在德国签订。  

    中国长江三峡工程开发总公司有关负责人表示,这标志着三峡工程最后两大项目均已步入实施阶段。  

    “地下电站”揭开面纱  

    上个月,长江水利委员会设计院起草的《长江三峡水利枢纽地下电站招标设计报告》由中国三峡建设总公司组织专家审查通过。  

    本月以来,由长江水利委员会设计院编写的地下电站四个标段的系列招标文件陆续脱稿。  

    今天上午,长江水利委员会总工程师兼三峡设计代表局局长郑守仁院士在接受记者采访时翻开1993年制定的《三峡水利枢纽初设报告》,这一报告在谈及枢纽布置时提到在右岸留有后期扩机的地下厂房,装机6台单机容量为70万千瓦的发电机组。  

    为在蓄水前抢先在干地完成预建项目,2001年8月,地下电站进水塔及金属结构制造安装作为“第一标”悄悄先行动工。  

    去年底三峡总公司决定把作为预留方案的三峡地下电站正式实施并获得国务院三峡建设委员会原则同意开工。  

    今年新年伊始,地下电站施工支洞开挖工程、尾水渠开挖与支护工程等两个合同签约。现在地下电站的进水口、排沙洞和引水隧洞上平段前94米已经预建完成,目前已被封堵,尾水渠正在施工。  

    郑守仁透露,按一次建成的方案,2008年12月地下电站土建工程完工,2010年第一台机组发电,2012年9月工程全部完工。  

    郑守仁笑言:三峡地下电站因市场需求已正式从“幕后”走向“台前”。  

    山体腹内凿洞为室  

    何谓三峡地下电站?郑守仁解释,这是相对置于坝后的敞开式电站而言,就是置发电机于山体内的隐蔽式电厂。  

    地下电站与右岸电站相毗邻,位于右岸的白岩尖山体中,也就是在山体腹内凿洞为室形成地下厂房、再在大肚子厂房内安装6台70万千瓦机组出力发电。  

    郑守仁说,之所以凿洞为室建地下电站是因为右岸大坝已经设了12台机组,容纳不下这么多的发电机组。  

    郑守仁介绍,地下电站是一个由主厂房、引水洞、尾水洞系统组成的大型地下洞室群,主要建筑物包括:引水渠、进水塔、引水隧洞、主厂房、尾水系统、母线竖井、500千伏变电站等。  

    记者在三峡水利枢纽模型上看到,地下电站右引水渠位于茅坪溪出口附近的弯道右侧,进水塔在大坝上游右前方,与大坝右岸坝户相邻,为岸塔式结构,6条引水隧洞平等布置,是单机间洞引水。  

    主厂房上覆山体厚度63至98米,主厂房最大高度86米多,洞室断面为直墙曲顶拱型,主厂房全长将近330米。  

    郑守仁透露,地下电站的引水系统按千年一遇洪水设计、万年一遇加10%校核,而尾水系统则按千年一遇洪水设计、五千年一遇洪水校核。  

    发电主要输送华东  

    三峡地下电站再增加的6台出力发电机组,使三峡工程装机由26台增加到32台,其再增的发电装机容量,相当于再建1.5个葛洲坝水电厂或2.3个小浪底水电站。  

    郑守仁透露,地下电站增发的电能主要送往电力紧张的上海等华东地区。  

    郑守仁说,地下电站是三峡电站的一个组成部分,服从三峡水库和电力系统的统一调度。  

    他介绍,防洪是兴建三峡工程的首要任务,但每年汛期前必将达175米高程的库内蓄水一气弃至防汛限制水位145米,三峡地下电站建成后水量利用系数可望超过90%,使三峡工程不弃水调峰的时段得以实现最大化,对今后补充华东地区调峰增长需求以及电力系统的稳定起到重要作用。  

    三峡地下电站静态总投资为65亿元,然而,受流量限制,发电主要集中在长江汛期的七、八、九三个月,每年平均发电时间不到三个月。投入如此巨大,合不合算?  

    三峡总公司总经理李永安在接受记者采访时表示,全国缺电,要充分利用企业现有资源,要考虑挖掘现有的能源潜力。就三峡而言,挖掘现有潜力就是提高三峡和葛洲坝的发电潜力,加强这两个枢纽、两个电站的灵活调动与科学管理,提高设备的利用率,提高水能资源的利用率,电站尽量减少弃水并以此增发电量,这个效益是来得最快的。  

    升船机给客轮“坐电梯”  

    间线一级垂直升船机是三峡工程最后的两大项目之一,中德双方技术人员上个月在德国召开了三峡升船机第一次设计联络会。  

    三峡垂直升船机是什么?长江水利委员会设计院三峡工程通航建筑物设计总工程师宋维邦打了个比方:双线五级船闸是靠水力跨水级“爬楼梯”,不断地调节水位,要3小时方能过坝,每次耗水20万立方。而垂直升船机就是靠机械力的作用好像“坐电梯”来提升,整个过程40分钟可过坝,不耗水。  

    宋维邦说,等到2009年基本建成后,往来长江三峡的客货轮则开始分道,客轮主要靠升船机逾越大坝,而货轮则走三峡船闸。  

    布置于三峡大坝左岸的升船机与已经改为冲沙闸的临时船闸相邻,与双线五级船闸相距大概有一公里,最大提升高度为113米,船厢结构、设备连同厢内水体总重约13000吨,船厢长180米,宽18米,高3.5米,一次可通过一艘3000吨级的客轮或者1500吨级的船队,其设计、制造、安装难度均属世界之最。  

    国务院三峡建委批准三峡垂直升船机采用的是全平衡、齿轮齿条爬升、长螺母柱短螺杆安全系统的方案。  

    宋维邦这样描述升船机的工作状态:客轮从闸首进入升船机船厢体,上下两个闸首的闸门密闭挡住上下游的水,就像形成电梯的梯井,升船机中间是水和客轮,然后通过齿轮齿条爬升,将船厢提升翻过大坝,再下降进入另外一闸首。  

    目前,三峡升船机的具体开工时间还没有确定。 
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。