甘当无锡机场起飞的助推器

       陈佳伟杨洁

　　太阳西落，在暮色和华灯的映衬下，无锡新机场在秋风中傲然矗立。眼前，气势不凡的新机场如雄鹰般展翅欲飞；远处，闪着灯火的新客机慢慢地消失在云层中。“新机场的起飞，少不了他们的功劳！”暮色中，机场建设副总指挥王建南望着远去的黄色供电服务车，喃喃说到。
　　2004年2月8日，江苏无锡市委、市政府经过对空军硕放机场部分设施的完善和改造，率先开通民用航班，实现了无锡人多年来的“飞天梦”。三年后，老机场完成了它的历史使命，将延续无锡腾飞梦想的接力棒交到了新机场手中。2007年9月28日上午9时28分，在时任江苏省委书记李源潮、省长梁保华以及民航总局局长杨元元的注目下，这座投资总额达13亿元、相当于老机场10多倍的现代化新机场正式“起飞”。这背后凝聚了许多人的汗水，供电就是其中之一。

       隆隆轰鸣声，保障施工建设

　　“现代化机场由此崛起！”2006年6月25日，机场建设指挥部总指挥、无锡市政府副秘书长高敏用激昂的话语宣布了这项“十一五”期间无锡市“头号工程”的正式启动。随后，各类大型施工器械在现场开动起来，机场建设工地呈现出一幅热火朝天的景象。而在半个多月前，这片3万多平方米的建设工地，仅是位于312国道旁的一片荒芜之地，是两台630KVA变压器在隆隆的轰鸣声中为机场施工提供了电力保障。
　　机场开工建设，急需安装两台630KVA箱变以确保机场基建临时用电，机场扩建指挥部于2006年5月15日向无锡供电公司递交了用电申请，并且希望6月前安装到位，保证6月份机场建设的全面动工。一接到这份重点工程任务书，无锡供电公司上下立即紧急动员，明确要求保证在6月1日前送电：总协调单位新区营业处当即开辟了绿色通道，设计院以最快的速度拿出了方案，设备厂家加班加点，确保两台箱变按时加工完毕……时值迎峰度夏关键时期，各项基建任务繁重，负责施工的配电工区硬是抽调了骨干力量，并由区长王震亲自指挥，保证工程的顺利进行。实际工作中，工作人员经过现场勘察发现，由于机场施工环境不到位，还没有进场道路，原本可以一次完成的设备进场任务无法达到预计目标。大家积极思考，依据实际完善工作计划，于24日先确保一台箱变进场到位。5月25日周末，该公司各参建单位通力合作，单位主管负责人和用检、装表员工一起在现场完成一台箱变的送电任务。另一台箱变也于不久安装到位。5月31日上午，随着“送电”指令的发出，630KVA变压器在隆隆的轰鸣声中启动，机场施工临时电源项目圆满完成，无锡供电公司打响头炮，为机场建设提供了强有力的电力保障。

      小小办公室，见证几多辛劳

　　在无锡供电公司新区营业处有一面积不足20平方米的办公室，室内国网公司“四个坚持服务”理念布景墙的周围挂满了客户送来的锦旗，正中间锈有“情系机场，优质服务”字样的是由无锡市政府副秘书长高敏亲自送来的。锦旗，包括这办公室，见证了该营业处在服务机场建设中的几多辛劳。
　　机场建设配套供电工程需建设一座10kV变电所，同时敷设两根进线电缆近8000米。由于机场所在地硕放属于新区营业处业务辖区内，自接到机场基建临时用电申请开始，该营业处就将其列为“和谐电力，服务新区”系列活动的重点对象，全身心投入到了服务机场建设工作中，办公室内关于机场的话题也多起来：每周一，营业处党政领导碰头会，机场工作必谈；每周五，营业处安全工作会议，机场工作必过问；每次，出发前往机场施工现场，需要和指挥部沟通的事宜必通气；每趟，从机场施工现场回来，需要协调的工作必落实……就连公司副总经理薛祥（现任江阴供电公司总经理）来营业处检查工作，也必到这办公室过问机场工程进度；薛祥副总经理前后共七次到机场现场办公，需要落实的工作也必在这办公室进一步得到部署。除了供电公司内部的工作人员，还有很多“外来”客人也关顾过这办公室。由于工程是用投工程，包括进线电缆在内所有设备都是由用户投资、定购的，供电公司对设备厂家是没有约束力的。但设备厂家分数次引进设备，严重影响整体安装的进度。工程指挥部明知时间紧，但由于对专业工作不熟悉，工程指挥缺乏经验，不能全面把握供电工程要求，只能干着急。这种情况下，营业处主动作为，提议由指挥部邀请建设各方代表共聚座谈，由营业处“做东”协调。2007年4月20日，机场配套供电工程建设的设计单位、供货厂家、施工单位等负责人齐聚营业处办公室召开了“服务机场工程协调会”。营业处给各参建单位搭建了沟通的平台，从中协调解决了施工衔接中的各种问题，为指挥部提供了强有力的技术支撑，保证了机场建设的进度要求，指挥部甚是感激。 

      红红邀请函，凝聚诚挚谢意

　　机场工程建设中，无锡供电公司按照流程按部就班地开展配套供电工程建设，上门了解实际用电需求，策划、编制供用电方案；时时留意工程进度，合理安排施工力量……机场建设也有序推进着，作为总协调单位，新区营业处各位工作人员虽然辛劳，但也很欣慰。但2007年9月初，临近10kV变电所送电，一个小变故惊出了他们的一身冷汗。
　　机场的两路电源分别来自110KV红力变和110KV柘树变电所。红力变新出的10KV蓝天线在送电前发现变电所内的出线间隔已经被其它线路占用了。如按原供电方案，需将占用间隔的10KV红庄线停电，重新翻间隔后，才能保证蓝天线接入系统。但红庄线停电影响17个用户，而且停电时间只有三天，不能满足提前7天通知用户的优质服务承诺。一边是要保证按期投运，以迎接国家民航总局的验收；另一边又不能违反承诺，影响更多的用户。新区营业处在两难的情况下，认真仔细地研究了系统运行方式，向公司生技部、调度中心提出在旺庄开闭所内采用带电合环操作建议，建议得到了公司相关部门、单位的认可和有效实施，既没有影响用户，又成功地腾空间隔，确保蓝天线按时接入了系统。
　　10kV变电所顺利送电后，供电服务还是一如既往的延续着。在随后的日子里，新区营业处用检员保持着每周至少上门服务机场一次的频率，或检查设备运行情况，或提醒机场用电负责人注意要点……
　　新机场顺利启用，无锡市委、市政府没有忘记供电人的辛劳，特意发了8张红红的帖子，邀请供电公司人员参加2007年9月28日的“无锡机场新航站楼竣工落成典礼”。除了3张送至公司领导除外，其余5张均给了新区营业处。到现在，这5张邀请函还保存得光整如新。用负责机场的用检负责人王新荣的话说：“不光冲着上面那无锡市委、市政府的大红印章，就冲着这一年半来的工作，我也要好好珍藏它！”