一张特殊的乘车“凭证”

　　乘车凭证？不就是车票嘛！2月15日，笔者随上海市电力公司营销部主任唐屹峰率领的慰问组在灾情最严重的郴州时，上海电力赴郴救灾前线指挥、营销部处长孙金华向笔者展示了他保存的那张乘车“凭证”。

　　实际上，那只是一张64开大小的一张小便条，上海铁路局北郊站印发的《押运人须知》！四条规定赫然在目：押运人妥善看管货物、注意乘车安全、严禁携带危险品和发现危险源要及时报告列车长。原来，73台柴油发电机就在首批援灾物资专列上，2月4日中午开往江西抚州和湖南郴州，75名上海电力的技术专家和业务骨干分两节车厢随货车同行。

　　货车搭载那么多人纯属罕见，现在也只有上了点年纪的人还依稀记得七十年代以前的棚车：百十来号人全无座位，挤在一节节闷罐车厢里熬到目的地，那是中国经济十分弱后的典型故事。或是降低乘客出行质量、增加客流的廉价车票，或是部队的运兵车。此番大力支持运送救灾物资的上海市警备区负责人打趣地对唐屹峰说，“现在我们运兵都清一色客车了，你们这班棚车一定载入史册，够乘客自己回味一辈子！”

　　北郊站的负责人这下急了，按常规情况，货车押运人员最多只有4名，现在呼啦啦上了75名！况且，货车的避震设计远没有客车那样高，冰冷厚重的车门会随车晃动而自动开合，行车途中的人身安全会成问题。于是，赶紧进行紧急培训、宣讲乘棚车的注意事项，并每人发一张《押运人须知》。这拨人马全是救灾的尖兵，并无棚车车票，这张小便条就成了唯一的凭证。

　　这群国家电网旗下的上海电力人，虽然生活在条件优越的大都市却能忍常人不能忍，表现出非凡的意志品质和顽强的工作作风。灾情要求他们以最快的速度赶到，帮助灾区人民尽快发电。到郴州，最快的速度就是救灾物资专列32小时！走公路说不准要几天，走铁路乘客车没票。灾情就是命令！灾区人民更需要他们，一切艰难险阻和家人团聚已经变得微不足道。

　　在冰冷、震荡剧烈的沙丁鱼罐头里挺上32小时，何等艰难。沿两边沉重的门缝里穿射进来的寒风彻骨，连坐着都不稳当的车厢里睡个安稳觉是奢望。每隔几十米的铁轨接缝处，都会让车厢剧烈颠簸。洗脸？弄个塑料袋倒点仅有的热水，用毛巾蘸点水草草抹把脸。饿了，就着冰凉冰凉的矿泉水啃几口饼干；渴了，尽量忍着，再不行就把矿泉水瓶放在嘴边泯泯，吃喝拉撒水全在一间铁屋子里，要“方便”实在成了不方便；乏了，身下垫床被、身上过床被，相互之间靠一靠，等着震荡的车厢把人弹起来后继续闭目养神。

　　孙金华的任务是协调所有救灾队员的工作和生活，包括照顾好已经感冒的领队市电力公司纪委书记李永鸣。孙金华在笑谈照顾领导时说，“就车上的条件，首长的最高待遇就是给他多裹两床被，那是病号待遇！”

　　32小时后的5日晚8点，专列终于到达郴州站。上海电力人主动请求取消当地政府和市民的欢迎仪式，马不停蹄地就着运货卡车灯光，在雨雪纷飞的黑夜里卸装发电机，连人带设备立即奔赴指定的重要用户那调试机器、紧急供电。
　　31台发电机全部第一时间到现场发电。除夕夜，郴州电视信号有了，没耽误市民看春晚；市政府各机关、局委办可以正常指挥抢险；法院、检察院的灯亮起来，医院照常给市民看病；食品生产供应企业正常工作，上百万人吃的问题解决了；自来水公司有电能供水了，几十万人洗澡问题解决了……

　　14日下午，郴州市电业局营销部主任王女士来看望上海电力留守队伍时的话，是对他们忘我工作的最高奖赏，“上海这支救灾队一到郴州就能发电，精心的准备和高效率的工作队十多天没电没水的郴州来说，贡献巨大、表现突出！国家电网公司抗冰抢险大会战的成果越来越大，最乐观的估计也要到16日，郴州110千伏网架才能全部带电，可最近万一有什么情况，有你们在，保障我市各重要用户的紧急供电就有了底气！”

　　19小时内组织采购、抢装抢运73台柴油发电机；闸北电厂和电力物资公司技术骨干4小时内在凌晨集结完毕，整装待发；75名干部员工毅然拿上特殊的乘车凭证，经受32小时艰难旅程，不负众望地忘我工作……这是一支特殊的队伍，能打硬仗、善打硬仗；一支召之即来、来之能战、战之能胜的队伍。上海电力人以此自豪，也以此自勉。唐屹峰诚恳地表示，“这是国家电网公司布置的任务，抗冰救灾是上海电力责无旁贷！”（王长兴)
　　信息来源：上海市电力公司