全力以赴“储燃煤、保奥运”

12：40，燃煤化验班。

燃煤化验班的娘子军们牺牲了午休时间，加紧对昨天的煤样进行化验，今天必须全部出结果。

由于汽车煤多是新矿点，她们必须要了解来煤情况，增加了工作量。而且每天还要多4至5个样。有时煤不好，要重复做几次。

16：20，公司五号门卫。

汽车煤陆续到。湘潭发电公司保卫处、武警等在严查汽车通行证、司机通行证、汽车车牌等。

因为汽车煤、粉煤灰、脱硫石膏等全部要从远离公司中心区域的五号门进出。奥运期间，该公司特别加强了此处的安保工作。每辆进出此处的汽车都要停车、熄火、下车接受检查，并且每辆车不能载他人进入。

16:22，地磅房。

汽车煤等待过磅。磅房人员仔细核对、记录着车牌号、载重量等。

16:30，二期煤场南区。

燃运部副主任施斌、采制班金师傅、燃运运行小王等在指挥汽车卸车。他们基本上都是站着上班，有时一站10多个小时。

燃料部门人员实行火车煤、汽车煤轮换倒班制，汽车煤跟班是16个小时工作制，1个月30天，没有休息。

17：27，二期煤场南区。

大约进煤30车，平整的煤场大大小小堆着不少煤堆，来煤告一段落。

采样开始。纪检监察室、煤矿方代表、采制班三方共同采样。

由于汽车煤容易弄虚作假。燃料战线上的同志经常碰到矿方代表阻止采样的现象。

该公司领导对此高度重视，要求燃料战线上的同志要与煤老板斗智斗勇，一切以存煤、为大局、为保奥运出发。

目前，该公司正抓紧上汽车煤采样机，进行机械采样，更加规范管理，把好煤质关。

同时，该公司从上至下加强了人员廉洁从业的管理，要求班员相互监督、相互督促，加强对汽车煤的抽查和复查。采样后，马上进行检查，看煤堆上是否有3个洞，深度是否符合要求等。头天采样的，第二天根据情况进行复查。

另外，班组、部门、纪检监察室三级监督24小时如影相随。若有情况，马上再次采样，比对数据，坚决杜绝可能出现的一切漏洞。

今年以来，随着汽车煤的大量进入，湘潭发电公司根据相关国家标准，制订了严格的专门针对汽车煤的采制化管理制度，对每辆车进行3个点的采样检验。这3个采样点是经过掷骰子决定的。

现场，金师傅和纪检的老同志殷师傅在仔细地监督着。

“1上、9下。”“4下、6上……”

“这是第几车煤，要记清楚。”

协力工爬上煤堆，认真地进行采样。

“挖深点。”

“三个点，一定不能错。”

30多分钟，30几车煤，近100个采样点，完成了。

采样的同志都是汗流浃背，套鞋里满是煤灰。

严格采样

18：04，煤场外。

晚餐时间了。采好的样要马上送存样间。金师傅提着一个盒饭和协力工走了。

“12点以前至少送4趟样，12点以后至少3趟。每天都是这样通宵工作。送样至存样间，要是从二期北煤场过来，一个来回要1个小时。”金师傅说。

“我们要抓紧时间送样，汽车煤来煤时间不是很有规律，不能耽误了采样。”

此时，煤场内，燃运部门推土机司机抓紧时间把煤推好、场地清好，等待下一轮汽车煤的到来。

18：15，燃运部综合班办公室。

燃运部值班人员和采制班人员吃晚餐。

他们边吃边聊着奥运开幕式、赛场夺金的情况。看不了电视，他们就通过手机短信了解赛事。

他们关心着奥运，同时也在为奥运保电加班加点辛苦工作着。

他们说，“煤场里到了夜间，蚊子可厉害了，隔着厚厚的工作服都能被咬到。”

18：30，夜幕降临。汽车煤又开始陆续进厂。

值班人员在指挥卸车。为了预防煤老板采取“底装面盖”、“夹心棉”、“盖被子”等做假伎俩，在每一车煤卸车时，他们都要用手电筒照一下车的两侧，仔细查看下层煤的质量情况。

“晚上，手电筒大有用场。因为要通宵用，我们有时充电都来不及，还不知道用坏几个了。”燃料部门的人员这样说。

夜间卸煤

19：10，进煤又告一段落。等待矿方代表过来，一起采样。

20：00，开始采样，存样。然后，推土机推煤。

22：00至深夜，汽车煤继续到厂。

燃运值班员和采制班人员穿上反光背心，在夜幕下继续指挥卸煤、采样、存样、推煤……

该公司保卫处的张剑、匡冠和一名消防人员也巡逻至此。

奥运期间，保卫处每天晚上至少有3名人员进行通宵巡逻值班。制水站、制氢站、煤场、油库、铁运部、五号门卫、控制室、升压站，一趟下来，至少要2个小时，而这样的巡视他们每个晚上都要进行5次以上。

8月10日，星期天，5：00。

汽车煤来煤进入尾声。

8：00，采制班长办公室。

采制班班长的工作备忘录上写着：

昨天进汽车煤及转运的水运煤180多车。至8月11日，今年进汽车煤20多万吨。

……

这就是电力员工在奥运保电关键时刻普通而又辛苦的一天。

运行、检修、管理人员……潭电人在辛苦中坚持着，为了煤仓的充实，为了生产安全，更为了奥运期间的万家光明。