电力“超级公路”建设步入攻坚阶段

      本网讯通讯员袁湘湘报道世界上首条电力“超级高速”、第一个±800千伏直流输电工程——云广直流工程正全力推进。目前，该工程正面临主设备制造不顺、原材料上涨等困难。作为建设单位的超高压公司正想尽千方百计，确保投产目标不变。

       受制造工艺和全球范围内的原材料上涨等因素的影响，云广直流工程部分主设备的制造进度滞后，特别是高端换流变的制造和试验进度不理想。

      高端换流变是影响工程工期的重要因素之一。“高端换流变的制造和试验的进度一再推后”。该工程项目经理对记者谈到。“遇到困难，只是一味地延长交货进度。而且，对试验失败的分析，很多‘也许’、‘可能’，不置可否。为此，公司加大了与西门子的沟通协调的频率和力度。”

      据介绍，超高压公司一方面积极促成两方高层之间的会谈机制。在7月9日，该公司负责人与西门子公司输配电集团总裁倪哈格博士进行了磋商。“我们了解到，西门子公司高度重视该项目，正调用资源，迎接挑战。”该公司负责人话音一转，“但是，主设备的制造和试验的情况不乐观。我们做事情，奉行的理念是想尽一切办法去完成任务。碰到问题，就修改供货期限不是南方电网做事情的风格。同时，推迟的期限我们保留商务追究的权利。”在商谈中，该公司列举的翔实数据让倪哈格博士意识到了事态的严重性。在此之后，西门子公司明显加大了投入力度。南网方略正走出国门，影响着合作伙伴。

       另一方面，他们派驻专业团队前往西门子公司，强化对主设备的监造力度。“这样做，不但能获取第一手的资料，主动参与到试验中去，而且，对于我们掌握高端的直流技术也有很大裨益。”作为第一批监造团成员之一的阳少军谈到。目前，该公司正全力推进第二批监造团开赴德国。

       特种钢供应量受限，线路铁塔等工程物资供应紧张的问题也十分突出。为此，该公司召开由负责人主持的每周协调会，讨论解决工程中出现的各类问题。“在设备上耽误的时间，我们力争通过土建施工抢回来。”
      9月5日至7日，他们专门组织云南区域内的所有施工、监理单位召开协调会，进一步协调解决问题。根据项目管理部制定的总体进度计划，他们组织各单位将现场的施工工作分解，细化到每一个工作面，落实开工和完工时间，落实责任人员，落实施工力量、机具和物资安排，现场进度可控、在控。

     “各施工项目部项目经理、专职质检员、专职安全员必须持证上岗，重点检查项目经理是否与投标文件相符及是否具备相应的任职资格。对与投标文件不符的，要求施工单位按合同相关条款进行完善手续，对不符合任职条件的项目经理应与所在单位进行沟通，责成按国家相关文件进行处理。”该公司项目副经理赵胜计对记者说。

        由于云广直流输电线路施工难度大，没有现成的施工经验可借鉴的情况，该公司成立专门的现场质量技术管理小组，共同解决质量技术问题，改变各自为阵的零散局面。根据工程的进展，分阶段、按专业设立工程施工的实物样板，将质量和工艺要求实物化，对工程质量进行可视化管理。目前，一项以“技术革新和合理化建议”为主题的活动在千余公里的线路上全面铺开，目的是营造一个“开动脑筋、多学多想、不断提高”的技术氛围，力争出现一批代表行业先进水平的技术成果和合理化建议。

       目前，工程换流站及线路施工进展顺利。其中线路部分，截止到8月底，已完成直流线路基础浇制2326基，占总量的89，接地极线路基础浇制186基，占总量的39。各现场管理部正在积极地进行基础工程的验收和组塔工程的准备工作，其中兴仁现管部已完成两基铁塔组立。

       “困难还是很多，但超高压公司的基建队伍素有‘敢打硬仗，善打硬仗，打赢硬仗’的光荣传统。我们有信心，这项光荣而艰巨的使命一定能够圆满完成。”该公司负责人坚毅的眼神让我们有理由相信这支团队一定能战无不胜、攻无不克。