世界首架可实现环球飞行的太阳能飞机在瑞士问世

     26日，在瑞士第一大城市苏黎世郊区的杜本多夫军用机场举行了一个盛大典礼。在典礼上，世界上第一架可实现不间断环球航行的太阳能飞机被揭开了神秘面纱，航空器大家庭迎来了一位不用一滴燃料、无污染、零排放的环保新成员。
　　相关人士介绍说：“你能想象这样的情景吗？一架飞机不用任何燃料，可连续飞行24小时、36小时，甚至40个小时！下面让我们摒住呼吸，迎接世界上第一架阳光动力太阳能飞机！”

　　在音乐、掌声和口哨声中，主席台背后的一张白色大幕缓缓拉开，停放在机库中的一架造型奇特的飞机出现在人们眼前。来自全球的800多位嘉宾以及200多位媒体记者共同见证了这一时刻。这架名为ＨＢ－ＳＩＡ的飞机看上去像一只巨大的黄蜂，楔型的机身长约22米，高6米，机身的前部是驾驶舱，可供两人乘坐。与狭小的驾驶舱形成鲜明反差的是飞机的双翼，长达63米的翼展与空中客车Ａ340相当。机翼的背面密密麻麻分布着1.2万块太阳能电池板，它们为飞机的四个功率为10马力的引擎提供动力，同时为机上安装的400公斤重的锂电池充电以供夜间飞行。飞机主要由碳纤维材料制成，整体重量仅为1600公斤，相当于一辆家用中型汽车。整架飞机看上去轻灵单簿、颇似航空模型，却是集高科技成果于一身的航空器家族的革命性新成员。它无需燃料，但可以在8000米的高空以平均每小时70公里的时速飞行。

　　制造这样一架飞机的设想始于6年前，瑞士著名探险家伯特兰%26middot;皮卡德于上个世纪的最后一年完成驾驶热气球19天环球飞行后，又把目光转向了飞机。2003年，他与精通管理的一个朋友组建了阳光动力公司。在得到所需资金赞助后，该公司组成了一个包括60名科学家和工程师的精英团队开始攻关太阳能飞机。6年后，首架太阳能飞机终于问世。对于梦想成真，皮卡德说，他想借此向世人传递更多的信息。

　　皮卡德说：“这不仅是一架飞机，它还为我们带来了信息。这就是我们可以让世界变得更美好。我们可以更好地保护环境，我们有能力做得更多。不要听信某些人悲观的想法，认为我们对许多事无能为力，我们还没有准备好。事实上，只要我们有更强的政治意愿，有更大的抱负和雄心，把我们的计划付诸行动，我们的目标就能够实现。”

　　太阳能是大自然最慷慨的馈赠，这种取之不尽的可再生能源是人类应对全球气候变暖、开发新能源的主要着眼点之一。对于太阳能飞机的问世，瑞士联邦委员兼环境交通部长莫里茨%26middot;洛伊恩贝格尔在典礼上讲话时说，它提升了人们应对环境变化挑战的希望和信心。

　　洛伊因贝尔格说：“有人不相信人类可以通过自己的行动促成某些改变，但我认为，如果我们拥有足够强烈的意愿，就能够实现。以前人们不相信人类可以发明飞机，但事实证明，人类的生活需要飞机，最终它成为了现实。目前许多人认为，太阳能只能在小范围内满足部分人对绿色生态的向往，不能解决未来更重要的现实问题。而今太阳能飞机的问世使我们在哥本哈根关于气候变化的会议上有勇气去寻求解决问题的方法，在这场危机中对世界进行持续性改造。”

　　这架太阳能飞机将于今年下半年开始试航，计划在2012年进行五个阶段的环球飞行，每个阶段持续数天。尽管目前还远谈不上与现有的民航飞机实现对接，但出席典礼的国际民航业协会理事长乔瓦尼%26middot;比西尼亚尼却显得很兴奋。他说，一切皆有可能。

　　比西尼西尼说：“太阳能飞机的问世是件大好事。阳光动力和国际航空运输协会作为合作伙伴，具有相同的意愿，我们共同拥有未来实现飞行零污染的航空愿景。只要远见存在，任何事都有可能，甚至不使用燃料的飞行。我们衷心希望这一事业能够取得成功。”

　　太阳能飞机项目耗资约7000万欧元，该项目吸引了苏威、欧米茄、德意志银行等几大公司的投资和赞助。谈到投资的初衷，德意志银行首席执行官约瑟夫%26middot;阿克曼认为，可再生能源领域是未来最有前途的行业之一。他说，

　　阿克曼说：“十几天前，我刚到日本、中国和美国走了一圈。在那里几乎每个人都会谈到，金融危机后最有前途的产业是什么，共同的答案就是可再生能源、创新产业和与减少全球变暖相关的产业。阳光动力太阳能飞机展现了一种精神，只要人们的创新和努力结合在一起，必能达到目标。这就是为什么德意志银行愿意参与到这个项目的原因。”

　　当天在杜本多夫机场举行的揭幕典礼通过互联网进行了现场直播，同时在北京还设立了一个分会场。在回答中国记者的提问时，阳光动力项目的创始人皮卡德说，太阳能飞机的试航一定会经过中国上空，但目前还清楚会经过哪些城市。皮卡德还特别表达了愿意与中国企业合作的愿望。

　　皮卡德说：“这个项目以前可以说是个欧洲项目，而从今天起它可称为是全球性的。我们希望看到中国的投资者对这个项目产生兴趣，也愿意与中国同行分享经验和技术。”