技术创新助推向上特高压直流工程

　　向家坝至上海±800千伏特高压直流输电线路工程，是直流输电技术发展的创新工程，也是世界上目前已建和在建的电压等级最高、输电距离最远、容量最大的直流输电工程。该线路全长1906.7千米（包括4处长江大跨越），其中，鄂2施工标段起于湖北监利县周老嘴镇，止于赤壁市中伙铺镇，长约104.03千米。承建该工程的湖北省输变电工程公司不仅发扬敢打硬仗的光荣传统，克服了施工中的种种困难，而且特别注重采用新工艺、新技术，使工程质量和效率大大提高，得到了有关方面的高度评价。

　　“填湖造岛”打基础

　　鄂2标段是向—上线湖北地区桩基施工最多的标段。沿线湖泊密布，沟渠纵横，水田、鱼塘、湿地众多。全线209基铁塔有28基建在水塘中、167基是灌注桩施工，基础材料运输和施工异常困难。

　　2009年春节过后，江汉平原雨水不断，两个月里有30多天下雨，而80%的铁塔基础又处在偏远区的水田和泥泽地带。工程建设者靠马帮、小船、拖拉机和人挑肩扛，将数万吨重的施工材料和机械设备运到现场，赶跑了影响工程进度的"拦路虎"。

　　据现场施工人员介绍，仅在材料运输过程中，100多匹马就有多匹马腿被折断。那段时间，洪湖段项目经理任同济每天起早贪黑督导施工，因肺部严重感染被送进医院后，他自己又带着打吊针的药回到项目部，坚持在现场指挥。

　　503号塔基是用复合砂袋在湖塘中垒砌出的一座平台，是该标段众多“填湖造岛式”基础的代表。沼泽地带没有运输道路，基础中间的土、旁边的砂袋都靠从外面马驮、小船运、工人们肩挑背扛运送而来，一基塔的基础材料运输要花两三个月时间。

　　“在整个线路灌注桩施工中，由于地质差，钻机钻到2至10米处就出现沙层，施工中稍有不慎就会出现垮塌现象，从而导致前功尽弃。”项目总工刘宪敏说。为了克服垮塌现象，技术人员严格控制钻孔过程中的泥浆稠度，把比重控制在1.2—1.5之间，购买膨润土调配，精细施工。在449号基础A腿钻孔中，要求的深度是40米，施工了4天，钻到30.5米时出现悬浮颗粒，钻不下去，刘宪敏调整施工机具和方案后，施工才继续下去。

　　在6个月的基础施工中，技术人员不断摸索、总结经验，采取了降低地下水位措施，控制出现的流沙——在地下水量较大时，采用井点法和管井法相结合的施工工艺；在地下水量相对较小时，采用大开挖施工技术、档土板施工技术组织施工。项目部还对交通条件较好的铁塔基础采用了商品混凝土浇制施工。

　　通过创新和研发，该标段首次采用了水平与垂直圆弧倒角工艺、灌注桩基础环保（泥浆池）及承台圆模爬梯安装工艺。对少量定位控制要求的高斜插入角钢基础，技术人员采用两点支撑和三维螺杆调节安装工艺进行角钢定位控制，诸多新技术和新工艺在基础施工中的运用，确保了工程质量，得到了国网直流公司的好评。

　　多措并举立铁塔

　　“向上线”直线塔每段的构件组合空间大，横担跨度大，强度相对较低。如何让横担平稳吊装，是整塔吊装的难度和关键点。耐张塔为常规“干”字型杆塔，主材较长，单根塔材较重，每基塔材重量都在40至50多吨左右。

　　根据“向上线”鄂2标段塔型结构、重量、起吊高度和现场条件，工程技术人员专为施工设计了特大尺寸的钢抱杆进行组合。该抱杆额定吊重为5吨，而2标段铁塔的大横担都不超过5吨，能一次起吊安装完成。

　　7月21日，673号铁塔组立现场，30多名施工人员密切配合，长21米的大抱杆在四根常常的外拉线平衡下，从40多米处平稳的提升到60米处，并锁定就位。整个过程仅用了不到半小时。该塔的组立使用的是内悬浮外拉线抱杆分解组塔方案。

　　“使用我们设计的大抱杆，铁塔只需5、6天就能组立完，既节省了组塔时间，又提高了塔材组装质量。”组塔施工队长黄胜对此表示十分满意。

　　686至689号四基铁塔在一处林场的高山上，运输和施工都比较困难。其中686、687号两基高塔在山崖上，为了不破坏生态环境，施工人员采取做索道的形式把塔材转运山顶，峭壁上没有地形打拉线，技术人员便选取内悬浮内拉线小抱杆的施工方案，一根一根地把塔材进行单件吊装。

　　“我们用了三个月的时间才组立起这两基铁塔！”赤壁段项目经理邹东华感叹到。在8个月施工中，为了工程进度、安全和质量，他在工地上不知度过了多少了个不眠之夜。该标段有20多个立塔作业队同时施工，跟随他的司机李建青在8个月的工地驾驶中，行驶了7万多公里的路程。

　　在铁塔施工中，湖北输变电工程公司施工人员因地制宜，创新了内悬浮外拉线抱杆分解组塔方案、内悬浮外拉线平臂回旋抱杆分解组塔方案、内悬浮内拉线抱杆分解组塔方案等一系列技术手段。

　　技术创新获赞誉

　　“在9个月的施工中，鄂2标段创新并采用了20多项新技术、新工艺。”湖北输变电工程公司副总经理曹昌国接受采访时说。

　　7月24日上午，湖北赤壁市。在693至694号塔之间的张力场上，一根粗钢丝牵引绳在走板的连接下，拖着6根银光闪闪的导线从两台张力车上平稳腾空而起，10分钟后，平稳地通过694号塔上7轮滑车。

　　经过湖北省输变电工程公司的精心准备，鄂二标段在全国首次运用“一牵六”展放720平方毫米导线成功。该标段是“向上线”湘鄂地区首个放线段，展放区段长度为7.66千米。

　　为了确保架线施工质量和安全目标，湖北省输变电工程公司购置了28吨牵张车、7轮滑车、走板等一系列特高压工程专用工器具。工程技术人员编制了一套完善的施工工艺及方法文件汇编指导架线，并认真开展质量目标、质量标准和控制措施的技术交底及培训，按照“样板引路、示范先行”的要求，实施架线与附件安装的首段试点。

　　“‘一牵六’展放720平方毫米导线新技术的运用，大大提高了展放导线速度，减少了高空附件安装作业，降低了安全风险。”国网直流公司湘鄂段项目负责人张金德对此给予了充分的肯定。

　　针对特高压直流线路工程中“两型三新”技术应用的重要环节和复杂工艺，湖北输变电工程公司开展QC攻关活动，对架线中牵、张受力系统中各环节的工具按安全规程规定作荷载试验，使用前逐一检查；在放线过程中，沿途对走板过滑车、过跨越架及擦地危险处严加监视，控制牵引速度，保障了施工安全和质量。

　　在放线的前几天，放线施工队长汪季祖的父亲不幸去世。他回家两天处理相关事务后就赶到工地，同事们劝他多休息几天，他说：“工地太忙了，做好放线准备，成功完成导线展放就是对我最好的慰问！”

　　8月11日，在±800千伏向上线696号与697号之间的50多米高空上，两排黄色的“索道式带电跨越架”悬浮在一条运行中的220千伏线路上空。在两天的时间里，施工人员成功完成406米大档距的“索道式带电跨越架”铺设任务。

　　输电线路带电跨越施工中所采用的跨越架有多种形式，如毛竹跨越架、立柱式跨越架等。湖北省输变电工程公司此次带电跨越施工采用的是新型的“无跨越架架线工艺”的“索道式带电跨越架”。该跨越架提高了带电施工的安全可靠性和施工效率，确保了搭设和拆除过程中绳网与带电体之间的安全距离，并满足了规范要求。

　　“索道式跨越架具有索道及绝缘网实现模块化、跨越架主要设备绝缘性好、适应范围广、设备轻便和操作简单、使用方式灵活多变等特点。”负责设计的主任工程师张松华介绍说。

　　“鄂2标段架线过程中共跨越220千伏电力线路2次，110千伏电力线路3次，35千伏电力线路6次，10千伏电力线路44次，带电跨越点多。正是由于拥有了这些新技术，我们才能安全、高效地完成带电跨越作业！”负责带电跨越铺设任务的王宝林自豪地说。

　　8月14日上午，在宽敞的693号塔旁的张力场上，张力车发出轰鸣的机器声，闪闪发亮的6根导线如银龙从张力车上飞跃出去。该标段第二区段进行紧张的放线施工。不远千里前来慰问的上海市政府代表团成员看到先进的设备、“一牵六”的架线技术和冒着高温有序施工的员工，连连发出由衷地赞叹。

　　慰问团团长、华东电网有限公司总经理贺锡强满怀深情地说：“我受上海市人民政府委托，慰问并感谢你们为向上线做出的贡献！你们在工程建设中展现聪明才智，研发、创新技术，克难攻坚，发扬团结拼搏、吃苦奉献的精神，使各项工作进展顺利。我们对施工技术和工程进度感到满意！你们辛苦了，上海人民感谢你们！”

　　【资料链接】向家坝至上海800千伏特高压直流输电工程全长1907公里，是世界上电压等级最高、输送容量最大、送电距离最远、技术水平最先进的高压直流输电工程，最大连续输送功率达720万千瓦。