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2009-10-27 12:30来源:互联网关键词:特高压收藏点赞
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10月25日,随着±800千伏向家坝~上海特高压直流输变电示范工程1087~1222号塔,最后一组导线放进线槽,标志着全线海拔最高、落差最大、施工条件最恶劣的渝2A标段,在重庆公司全力组织的攻坚战斗中顺利贯通,比11月15日全线贯通的要求,提前了20天。
渝2A标段有铁塔110基,长度57.9千米,其中有65基塔处在重庆南川、武隆两区县的崇山峻岭中,有28基塔位于武隆的高海拔重冰区。施工现场浓雾缭绕,沟壑纵横,1066-1086号塔放线段落差达808米,施工难度大,作业环境艰苦。
为赶工期,重庆公司认真组织施工单位,团结协作,艰苦奋战,攻坚克难,在全线海拔最高的南川水江、武隆车盘山上摆开战场,全力冲刺放线、收线、紧线、校正弧垂等工作,确保渝2A标段在规定时间内顺利完工。参建员工发扬系统联动、全局动员、决战现场的精神,将安全、质量、进度、环保等指标进行分解,稳步推进了施工进度。
在施工过程中,处处面临极限挑战。1220号塔海拔1580米,四周深沟,塔基到公路较远,人走一趟来回近3小时,1221号塔重达167吨,塔高54米,参建的重庆电网建设公司想办法,架设了1000米长的索道,10天完成材料运输,12天组立铁塔,一周内架通线路,节省了工期半个月。
施工中,参建的重庆电建总公司技术人员大胆采用新工艺,解决工程施工难题。在1020号~1032号塔放线时,该公司首次采用“一牵六”的导线展放工艺。技术员反复计算、校核各个工序的受力情况,对滑车碰撞、走板控制、弧垂观测等技术难题进行分析,在7000米的线段内设立3个支撑架,安装朝天滑车,将线顶着,设法降低了总牵引力,顺利完成该段的线路展放。这一工艺比原来的“四加二”放线方法节约费用20万元,节省时间5天。
10月10~15日,重庆电网建设公司在武隆车盘山上用飞艇放线时,由于雾大,能见度低,无法作业。但工期紧,不能坐等,员工们就采用人工拖放的“土办法”,用一周时间,拖放了7千米牵引绳。
据悉,在国家电网公司7月份的施工进度通报表上,渝2A标段进度靠后,但重庆公司奋起直追,克服地处崇山峻岭、交通运输不便等施工困难,提前20天完成放线任务,跻身于全线进度排名前列。
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