秦皇岛因天气锁港 部分电厂停机待煤

    近日，随着气温降低，全国多数地区电煤告急，煤价连续三个月上涨并创出新高。

　　秦皇岛港务局统计数据显示，12月28日，5000大卡电煤价格为660~680元/吨，同比上涨32%，环比上涨5%，创出年内新高。据《每日经济新闻》记者调查，气候成为近期影响煤炭供应和煤价上涨的一支“魔棒”。

　　“今年的情况十分特殊，近段时间，大雾、大风造成港口不间断地封航。两个月内，已经前前后后封航7天左右，秦皇岛港口每日吞吐量约70万吨，因为天气原因而滞运的煤炭已经达到了500万吨左右。”秦皇岛海运煤炭交易市场总经理王立锋告诉记者。另一方面，由于提前降温，南方取暖需求的增加带动用电量的上涨，加剧了供求矛盾。

　　部分电厂缺煤停机

　　12月24日晚，由于港口封航，煤炭商郑勇(化名)只得一通一通地给电厂打电话，解释为何煤炭不能及时到港。郑勇告诉记者，由于最近电煤库存紧张，电厂催得比较紧。

　　王立锋表示，“今年是一种特例，以前没有遇到过持续这么长的影响，如大雾和大风，今年可能达到历史上最高。”

　　位于河北省的秦皇岛港口是我国最大的煤炭输出港，煤炭吞吐量占全国沿海港口下水煤炭总量的50%左右，是我国“北煤南运”的最主要输出港，因此，秦皇岛港的情况有一定的代表意义。

　　12月24日，记者在秦皇岛港口看到，有不少泊位上都停靠着船只。据王立锋介绍，这段时间，锚地船舶略有上升，在150艘左右，有近70艘船已办完手续，准备离港。而平时锚地船舶约为70艘左右，“这两天趋于好转，锚地船舶最高的时候达到过300艘以上。”

　　据透露，自今年7月份以来，由于天气原因，秦皇岛港曾几度封航，造成了下游电厂供应紧张。12月24日晚，渤海、黄海北部和中部海域刮起9级大风，秦皇岛港再度封航。秦皇岛港相关人士说，大风降温必将给港口作业、电煤运输带来不利影响。近日气象部门发出通知称，近三天，强冷空气还会自西向东继续影响我国西北、华北、内蒙古、东北、黄淮、江淮、江南和华南等大部地区，覆盖我国国土面积将超过三分之二。

　　国家电网对外联络部新闻处副处长刘心放介绍说，截至12月27日，国家电网营业范围内302座直供火电厂库存煤为2207万吨，可用9天。有关消息称，南方电厂库存仅为6天。湖北省电力比较紧缺，今年冬天湖北不得不实施限电。本月上旬开始，华东地区已有部分电厂停机，停机的火电厂大部分是因为缺煤或煤质太差。

　　资深煤炭专家李朝林表示，煤价上涨原因中，气候确有较大的影响，冬天为枯水季节，取暖需求所带来的电量上升将压力转嫁到了火电身上，从而造成了局部电煤库存的紧张。据国家能源局12月14日公布，1~11月全国发电设备累计平均利用小时为4138小时，比去年同期降低189小时。其中，水电设备平均利用小时为3165小时，下降318小时；火电设备平均利用小时为4377小时，降低130小时。

　　下游需求增长

　　“大雾、大风造成的封航现象属于短期因素，待天气好转以后可以慢慢消化其带来的影响。”王立锋表示。据秦皇岛港务部统计，12月28日，秦皇岛港库存下降至505万吨左右。“其影响的天数是有限的。”

　　王立峰认为，由于降温，南方取暖等因素导致需求大幅增加，煤价可能还将持续上涨。不少行业分析师认为，经济复苏、企业用电增加也是导致下游需求增加的重要原因。湖北的用电量从下半年开始出现爆发式增长，11月份用电负荷猛增30%，期间一度增长超过40%。

　　12月14日，国家能源局发布11月份全社会用电量等数据，全国全社会用电量3283.88亿千瓦时，环比增长4.77%，同比增长27.63%。今年1~11月，全国全社会用电量32990.78亿千瓦时，同比增长4.77%。

　　中银国际电力行业分析师于念认为，去年下半年经济下滑造成用电量下滑，因此今年11月份单月用电量同比增长必然较大，但增幅还是超出预计，下一步关键是看持续性如何。

　　秦皇岛港生产业务部门的数据显示，进入电煤需求高峰期以来，秦皇岛港煤炭吞吐量节节攀升。今年秦皇岛港煤炭年吞吐量已达到2.02亿吨，再次超过了两亿吨大关。据悉，这已是该港自2007年以来煤炭年吞吐量第三次超过两亿吨。截至12月28日，全港煤炭吞吐量增长约6成以上。王立峰认为，这表明下游的需求并未减少。

　　近段时间电煤的需求上升“救活”了不少船舶公司，也让海运费持续上涨，王立峰举例说，上海到广州的运费已经达到和接近去年的最高水平。同时，这也提高了煤炭的成本。

　　煤炭整合影响供应

　　“山西省煤炭整合影响了煤矿的产量，从秦皇岛港口的调度量来看，去年，蒙煤占1/3，今年占2/3，山西煤炭大幅缩水。”王立峰说。

　　据了解，今年河南、山西等主要产煤省煤矿重组整顿。在山西省，同煤集团等重点煤炭企业采取了以销定产的措施，煤炭产量受到限制；地方煤炭企业由于安全治理、资源整合等原因处于停产和半停产状态。加之产煤省进入采暖季控制煤炭外运、铁路运力有限等因素，使得煤炭整体供应更为紧张。

　　近期煤价的上涨，引发对未来更强的上涨预期。近日，有报道称五大发电集团及华润集团已经与山西晋煤、郑煤等签订了电煤合同。

　　在接受记者采访时，华润集团燃料部负责人却表示，尚未签订合同，过两天将会与其他电力集团碰头签订协议。

　　据中国煤炭市场网汇总统计，截至12月28日，2010年全国煤炭产运需衔接已初步汇总1.995亿吨。据国家发改委公布的《2010年跨省区煤炭铁路运力配置意向框架》，2010年年度合同额为9.065亿吨，其中电力合同额为7.216亿吨。

　　于念认为，今年国家发改委取消了煤炭产运需衔接会而改由网上汇总，这表明煤炭将会进一步市场化，而市场化将会加剧煤价的波动性。此次发改委在意见中明确表示要继续进行宏观调控，或许就是告诉市场，在煤电价格出现大幅失衡时，政府这只“有形的手”还是会显现威力。

　　业内人士预计，政府或将更多地开始关注二次电改中的电价改革进度。预期发改委实行煤电联动的可能性将非常大。

　　新闻链接

　　2010年电厂将“不计代价抢煤”？

　　每经记者 吴文坤 发自北京

　　“我刚和平顶山煤矿、郑煤谈完，现在正在去义马的路上。”某大型火电厂的燃料部罗成(化名)到外省采购电煤已经好几天了，他所在部门的任务是在下个月14日之前完成600万吨电煤的合同签订，然而，现在只完成了200多万吨，任务还十分艰巨。

　　电厂几乎没有议价余地

　　按发改委12月15日发布的《关于完善煤炭产运需衔接工作的指导意见》，2010年度煤炭视频会、衔接会以及汇总会全部取消。2010年以后，煤炭和电力企业将完全自主进行煤炭价格谈判。煤电双方即日起在30天内完成产运需衔接，合同汇总在中国煤炭市场网上进行，2010年1月14日24时结束。

　　“明年的电煤需求量大约在16亿~17亿吨。”煤炭专家李朝林表示，电煤需求量占煤炭总需求量一半左右。而根据煤炭工业协会最新预计，2010年的煤炭需求量相比今年将增长4%~6%，今年的煤炭需求绝对量据测算约为31.7亿吨，因此，2010年的煤炭需求量将在33.6亿吨左右。

　　有关人士透露，河南省省内企业的电煤合同已经基本签订完毕。

　　随着煤价上涨，电力企业在合同的签订上颇为苦恼。一些煤炭企业已与部分地区的电力公司就明年电煤价格达成协议，合约价格上调是普遍现象。业内专家认为，煤炭企业的议价能力越来越强。

　　据了解，目前山西优混煤最新周平均价比11月末上涨17.46%，涨幅再次超出业内预期。秦皇岛港6000大卡大同优混电煤已经达到770~790元/吨。

　　罗成认为透露，在已经签订的2010供货合同中，郑煤的定价是570元/吨，远远高于以前470元/吨的价格，平顶山煤价格涨得不多，约486元/吨，“但煤的质量比较低。”

　　“现在是不计代价抢煤。”罗成对记者表示，合同完成签订基本问题不大，但几乎没有议价的余地。

　　电煤涨价已成定局？

　　据了解，龙煤集团已与五大电力集团中的四大电力集团所属电厂签订2010年的电煤合同，吨煤价格在2009年基础上上涨50元。还有媒体报道，河南省煤炭企业电煤重点合同价格高出2008年135元/吨，涨幅高达25%。

　　山东省某大型电厂的有关负责人也透露，山东的电煤从今年10月份到现在，价格涨了50~60元/吨，标准煤价已经接近了700~800元/吨。

　　李朝林预计，2010年的电煤合同价将上涨约5%~10%。

　　此外，罗成还担心合同签完后，是否能完全兑现？他表示，“煤炭产能如果继续抑制的话，市场价会攀到天上去。”

　　电企亏损风险加剧

　　伴随煤炭价格走高，电力企业的亏损风险将加剧。

　　罗成表示，根据现在已经签订的合同价格，加上运输价格，煤炭进厂成本已达到700元/吨，而平均上网电价约每度三毛多，已经处于亏损。上述山东电力企业的负责人也表示，能够承受的煤价只能再往上涨50元左右，一旦突破，那是“发得越多，亏得越多”。

　　中国煤炭工业协会副会长兼秘书长姜智敏日前在煤炭经济运行形势新闻发布会上表示，目前正值2010年煤炭供需合同签订的敏感时期，在煤价已处于高位的背景下，煤企若盲目涨价，政府有关部门不会坐视不理，届时会根据相关规定进行调控。