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此次运输的主变压器,先由滚装船水路运载在三峡岱石重件码头上岸后,再由三台重型牵引车的前牵后推下保持匀速陆路运载,动用了有192个车轮平板车装载,在三峡交警的全程警车开道,后卫护送,腾空道路,严密防控下,沿西陵大道陆运2个小时路程9公里,安全运抵三峡工程地下电站厂房。
三峡地下电站共有6台发电机组,此次运输的主变压器为三峡地下电站第二台主变压器,是保定天威保变电气股份有限公司为长江三峡工程地下电站自主设计制造的SFP-840MVA/500kV主变压器,其长8米,宽3.5米、高5米、重390吨。该产品在德国西门子设计方案的基础上,结合国内工艺加工水平进行自主优化创新,并筛选国产材料替代国外进口材料,完成了该产品的全面国产化工作,使得产品性能更为优异。试验结果显示,该产品具有结构合理、损耗低、局放小、噪声低、无局部过热等优点,其主要技术性能指标达到国际领先水平,实现长江三峡工程地下电站主变压器国产化。
三峡地下电站按照设计要求,已于2010年12月8日,三峡地下电站下游基坑破堰进水,6条尾水洞的闸门全部下闸,尾水已具备全线挡水,标志着三峡地下电站工程实现由土建施工全面向机组安装施工的重大转折,是三峡枢纽地下电站建设史上具有里程碑意义的重要节点,确保了2011年6月30日前完成2台机组的安装调试及投产发电。
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3月10日,三峡集团董事长、党组书记刘伟平在北京与中国中车集团有限公司(简称中车集团)党委书记、董事长孙永才座谈。双方就贯彻落实全国两会精神,更好发挥国资央企战略支撑作用,进一步深化新能源、科技创新、国际业务等全方位战略合作进行深入交流。座谈后,刘伟平、孙永才共同见证双方签署战略合
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