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德丰近年来一直进行汽车空调压缩机的再制造,并取得了不错的成绩。此次开展铅酸电池再生修复,也是看中了其今后广阔的发展空间。日本playheart公司的这项还原剂技术,目前除了在日本国内广泛使用外,在中国台湾地区有一家合作企业,而在中国内地,德丰是第一家。据了解,铅酸电池只有10%是因为物理结构破损而造成无法使用,这种情况无法得以修复,而有90%是因其极板上附着了白色的硫酸铅结晶体,而造成电池的通电性不佳和性能下降。现在,通过使用PH WATER还原剂,就能完全溶解极板上所附着的硫酸结晶体,并且在极板上形成一层保护薄膜,能有效减少今后硫酸铅结晶体的附着,完全不会伤害极板以及损坏电池本身的构造,反而能使极板通电性更佳,让铅酸电池回复到如新品般的最佳状态。最为重要的是,在废弃铅酸电池的再生修复处理过程中,不会产生废水、废气和废渣等“三废”污染,不仅从源头上保护了环境,也保障了作业者的健康安全。
另据介绍,通过电池检测设备的检测,这些再生修复的铅酸电池状态基本都达到了90%以上,产品质量处于良好标准。现在,产品已陆续被免费送至上海四大出租车企业使用。截至目前,还没有一个再生铅酸电池因为质量原因被退回。
公司董事长施豪表示,今年将会是德丰铅酸电池再生修复工作的推广之年,等到明年该项目趋于成熟后,除了目前的出租车企业,还将尝试与各类修理厂进行合作。他说,目前沪上的私家车保有量逐年提高,一般一辆新的私家车在使用3年后,电池使用寿命降低了60%。此时,只需进行一次修复,就可再使用2-3年。这不仅延长了电池的寿命,也降低了车主的使用成本,经过再生修复的铅酸电池价格仅为新电池的一半。虽然施豪对于私家车市场的前景颇为看好,但他也有一定的担忧:车主是否能够接受再生修复的产品?这些废旧电池的来源何以得到保障?这些都是摆在眼前的实际问题。
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