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311日本大地震引发了一场全球核危机。4月12日,日本政府宣布将这次核事故从5级提高到最高的7级。目前,这一核事故的善后工作还未结束。
每当核电站发生大的核事故,都引发对核电站安全与否的质疑,从而对核电站建设带来极大的负面影响。1986年前苏联发生切尔诺贝利核电站事故后,核电建设全面停滞。1979年美国发生三里岛核电站事故后,当时的美国总统卡特宣布,美国将永远不再修建核电站。之后30年美国没有新建一座核电站。直到最近两年才准备新建核电站。
此次日本福岛核事故发生后,德国政府宣布,暂时关闭7座1980年之前建成使用的核电站;美国有议员提议暂缓国内核电站建设的重启;英国新建10座核电站的计划可能也将搁置。中国政府宣布暂停审批新的核电项目。
有文章认为,中国对近年来大上快上的核电项目踩刹车,对中国刚刚兴起的电动汽车热无疑是当头棒喝。作者认为,中国电动车魂断核事故,没有庞大的核电前景做支持,电动汽车在中国几乎没有存在价值。
这个作者对中国的国情一点都不了解,简直是在胡说八道。故作惊人之语,危言耸听。
中国目前的核电占总发电量不到2%,在电力结构中所占比重远远低于全球16%的水平。中国发展电动汽车根本不是以核电前景为支持,而是石油替代战略,以每天近10亿度的峰谷电差为支持。即使到了2020年,中国核电所占比例也不过6%,低于全世界平均水平,也低于日本的30%和美国的20%。因此核电发展与否,与中国电动汽车发展关系并不大,。
中国发展电动车首先是保障能源安全
国外发展电动汽车,考虑比较多的是环保因素。而中国除了考虑环保因素以外,首先要考虑到石油安全的问题。
中国是一个石油资源相对紧缺的国家,每年需要进口大量原油和成品油。随着汽车保有量的急剧增加,已经对国内燃油供应构成极大压力。大规模推广电动汽车,可以减少汽车对进口石油的依赖,关系到国家石油安全和能源安全。
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今年以来,储能事故数量似有攀升之势。尤为值得注意的是,以往储能安全事故往往发生于户外场所,而今年的储能之火燃到了运输车辆、工厂厂房。随着更多储能应用在城市、人员密集场所,令业内对于储能安全的思考重新回归本源:是否有更安全的技术可以替代当前锂电池?part.1储能事故转向电池工厂未来电芯
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11月21日,中国广核集团有限公司党委书记、董事长杨长利在济南拜会山东省委书记、省人大常委会主任林武,就推进在鲁核能、新能源产业发展和深化合作等进行了深入交流。山东省委常委、副省长张海波,省委常委、秘书长范波,集团公司党委副书记、总经理高立刚,党委常委、副总经理李亦伦参加会见。林武代
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11月20日23时50分,位于福建省漳州市云霄县列屿镇的漳州核电站1号机组汽轮发电机组转速达到额定转速1500rpm,汽轮发电机组振动、轴瓦温度等各项运行参数正常,系统运行平稳,标志着漳州1号机组首次核蒸汽冲转一次成功,具备了发电能力,离商业运行目标更近了一步。漳州核电项目总体规划建设6台核电机组
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2024年10月28日14时29分,秦山第二核电厂1号机组处于满功率运行,工作人员执行反应堆保护系统B列反应堆停堆信号T3定期试验期间,1、2号电动辅助给水泵非预期启动,蒸汽发生器排污系统自动隔离。经营运单位初步分析原因为试验过程中T3试验开关(1RPB399CC)触点异常,导致两台电动辅助给水泵非预期启动
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上海核工院广西白龙核电项目1号常规岛及其BOP建安工程项目中标候选人公示
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11月19日,中核集团与广西壮族自治区在南宁签署全面深化战略合作协议。中核集团党组副书记、总经理申彦锋与广西壮族自治区党委书记刘宁进行座谈交流并见证签约。自治区主席蓝天立,自治区常务副主席许永锞,中核集团党组成员、副总经理辛锋出席会见。会上,玉林市与中国核电、自治区大数据局与同方知网
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