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2011-05-18 09:28来源:东方今报关键词:新能源汽车收藏点赞
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昨天,记者从一汽集团获悉,这条备受关注的新能源汽车生产线计划位于长春,将投放奔腾插电式混合动力以及森雅纯电动车型等产品。
从概念奔向现实。在中国这个世界最大的汽车市场里,赚得盆满钵满的各外资合资企业,大多都拿出自己的看家绝活。而面对自己家门口的大好市场,自主品牌自然也不会放过这大好时光。东方今报首席记者 王毅【民族品牌】抱团谋变新能源
新能源汽车是汽车产业未来的发展方向,2011年更被国家确立为重点培育和发展的战略性新兴产业。
每一场技术变革的战役中,最终胜出的往往只是为数不多的几家。尽管几乎所有汽车厂家都已经意识到,新能源汽车将成为未来汽车发展的主战场,但并非所有汽车厂家都会为了飘忽不定的未来而全力以赴,更何况眼前的一切已经足够让人操心。
东方今报记者注意到,去年发布的《汽车产业调整和振兴规划》明确提出,插电式和纯电动车成为我们使用新能源汽车的发展方向。此后,去年8月,国资委牵头16家央企成立电动车联盟,图谋整合资源,“以联盟的方式促进企业间的合作与协同发展,快速、有效地突破电动车产业核心技术,尽快形成规模化发展态势”。
在16家联盟中,只有一汽、东风和长安汽车三家整车企业,可谓是得天独厚,根正苗红。三家汽车集团也都有各自雄心勃勃的新能源汽车发展规划,其中,东风集团计划未来5年投资30亿元发展新能源汽车,长安集团计划2020年新能源汽车要占其总销量的30%,而一汽集团则将技术主攻的方向瞄准混合动力和纯电动,并将混合动力系统商品化量产的时间表锁定在2012年。
在这个大潮中,面对着越来越热的新能源汽车,一向被视为“中国汽车老大哥”的一汽集团开始逐步明确自己的新能源发展方向,高调发布了自己的低碳节能技术战略——“蓝途战略”。且不说其他,单是计划在整个“十二五”规划期间投资98亿元,共计开发13款新能源乘用车和3款新能源商用车这一数据,也可以看到一汽在力争实现新能源汽车商品化、规模化发展上的努力。
一汽集团的电动车战略是“从两端入手”,对于1000公斤以下车型将采用纯电动;1200公斤以上车型则采用混合动力。
据悉,一汽与长春市政府初步达成1000辆新能源汽车的采购意向,主要是奔腾的插电式混合动力系列,属于强混车型,今后将视配套设施建设进度来逐步交付。【上海车展】新能源车大秀场
上月结束的2011年上海车展也是“十二五”规划出台后的首次大型车展,各车企纷纷将最新成果公之于世。其中格外引人关注的是86辆新能源车集中亮相,凸显未来中国新能源汽车的发展势头。
实际上,细心的车友也注意到,作为抢占中国市场的战略之一,借助上海车展的平台,一汽集团、上海汽车、本田、福特、大众、丰田、通用、中国吉利、奇瑞、华晨、比亚迪等汽车公司不约而同都纷纷推出了新能源车型,并以量产为目标,期望尽快抢占未来市场。
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