综合评析 9月煤价将稳速提升-北极星火力发电网

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随着夏季用电高峰的到来，火电厂日耗的增加，存煤可用天数的减少，将在一定程度上支撑煤炭价格不会大幅下滑。下个月，随着一系列重大工程项目的加快建设，工业用电的增加，大秦线第二轮检修的开始，煤炭资源将出现紧张局面，市场供不应求将形成，将促使煤炭价格企稳回升。

截止7月27日，我国直供电厂存煤共6498万吨，环比上个月基本持平；但由于电厂日耗煤数量增加较多，因此，存煤可用天数略有降低，目前，存煤可用天数降为16天，较此前的18.1天减少2.1天。回顾之前的电厂存煤情况，6月30日，全国发电企业的电煤库存6536万吨，可用天数为18.1天，而在此之前的5月31日，全国发电企业的电煤库存6170万吨，可用天数为17天。而在2月底时，全国重点电厂存煤5386万吨，可用16天。由数据可知，目前，全国重点电厂存煤仍然处于高位，但由于直供电厂日耗煤数量增加较快，因此，存煤可用天数略有下降。随着下月，第二轮大秦线检修的展开以及冬储的即将拉开序幕、工业用电量增加等因素带动，火电厂采购和存储煤炭的积极性将有所提高，阶段性采购和拉运即将展开，环渤海市场煤价也会触底反弹。

沿海电厂方面，截至目前，上电、浙能、粤电三大地方电厂存煤数量分别为76、350、109万吨，而五大电力中的国电、大唐、华能沿海电厂存煤数量也在高位，沿海六大电厂存煤总量为1240万吨，经计算，存煤可用天数为17.7天，处于中高位。而根据7月初的数据，当时六大电厂存煤总量合计为1123万吨，存煤可用天数也为17.7天；6月初的数据，六大电厂存煤总量为1030万吨，存煤可用天数为17.0天；数据显示，电厂存煤量虽有大幅增加，但随着气温的回升，天然炎热，民用电增加，电厂日耗煤数量随之增加，因此，存煤可用天数没有变化。

港口方面，受前一段时间大雾等恶劣天气影响，北方主要运煤港口频繁封航，煤炭发运量受到很大影响，造成一定程度的压船，使南方一些电厂煤炭海上调进数量受到一定影响，库存补充的不是非常及时；但由于之前电厂提前大量存煤，因此，用户在煤炭使用上并不紧张。目前，电厂日耗煤数量提高很快，夏季用煤高峰的到来，带动用电负荷提高；随着未来国内保障房建设的全面启动，将带动对钢铁、建材和水泥行业相关产品的需求，高耗能行业的用电需求或将进一步加大。预计8月下旬，电厂总体存煤数量会呈现稳中下降态势，下游电厂存煤的减少，可用天数的进一步降低，将在一定程度上支撑煤价不会大幅下滑，预计环渤海市场煤价会在9月初触底反弹，受将要进行的9月中下旬大秦线第二轮检修影响，资源会趋向紧张，煤炭价格会止跌回升。受南北航线运输加快影响、北上到港拉煤船舶的增多以及前一段时间大雾封航影响，北方秦皇岛、唐山、黄骅等港口锚地船舶呈现增加态势，库存也在高位。截止目前，北方秦皇岛、唐山（国投京唐、国投曹妃甸）两大港口压船210艘，其中已办手续船舶达到117艘，均处于高位。而秦皇岛港存煤数量达到795万吨，唐山两港（国投京唐、国投曹妃甸）存煤数量达到403万吨，以上港口库存增加较多。

其他港口黄骅港、天津港也因天气原因，存煤、压船数量增加较快。针对港口船货双压现象，主要港口抓紧时间进行抢运，秦皇岛港科学组织生产，加强与铁路、用户的联系，合理提报菜单，以调出定调进，保证船货衔接。同时，他们科学利用场地，本着效率优先的原则，根据不同煤种，合理安排垛位，加快场地煤炭周转，用优质服务吸引客户，以效率赢得市场。各煤炭分公司把握好船舶集中到港的有利时机，采取多项措施减少辅助作业时间，不断提高装船效率，加快车船货的快速周转。

唐山港各港区继续做好货源调进工作，加强与铁路部门和矿方的联系，争取调进适销对路的大宗煤种。同时，他们加强卸车管理，以卸车保调进，科学安排船舶靠泊和装运，合理组织人力、机力，有效使用现有场地，充分发挥场地对卸车和装船的双重保障作用和堆场蓄水池作用，加快煤炭周转。

截止目前，秦皇岛港本月完成煤炭运量481万吨，日均发运煤炭68.7万吨，唐山两港（国投京唐、国投曹妃甸）完成煤炭运量181.1万吨，日均发运煤炭达25.8万吨，两大港口日均合计发运煤炭达到 94.5万吨。

目前，煤炭疏运工作正在有条不紊的进行，预计到8月中下旬，两港压船、压煤现象会有所缓解。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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