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2011年9月7日,赛迪投资顾问《中国环保产业地图白皮书(2011年)》和《中国锂离子电池产业地图白皮书(2011年)》在京发布。作为工业和信息化部电子信息产业发展研究院的直属研究机构,赛迪投资顾问在综合调研和实证研究的基础上撰写完成的《中国环保产业地图白皮书(2011年)》和《中国锂离子电池产业地图白皮书(2011年)》,分别概括了中国环保和锂离子电池产业的区域分布特征,介绍了重点区域/城市的环保和锂离子电池产业发展现状,分析了中国环保和锂离子电池产业的空间演变趋势,同时对中国环保和锂离子电池产业的发展提出了策略建议。
《中国环保产业地图白皮书(2011年)》显示,中国环保产业初步形成“一带一轴”的总体分布特征,即以环渤海、长三角、珠三角三大核心区域聚集发展的环保产业“沿海发展带”和东起上海沿长江至四川等中部省份的环保产业“沿江发展轴”。具体来说,长三角地区环保产业基础最为良好,是我国环保产业最为聚集的地区,目前已初步形成了以宜兴、常州、苏州、南京、上海等城市为核心的环保产业集群。环渤海地区在人力资源、技术开发转化方面优势明显;北京、天津分别为我国北方环保技术开发转化中心和国家北方环保科技产业基地;山东、辽宁环保产业基础雄厚,资源综合利用、环保装备和技术方面优势开始逐渐显现出来。中西部地区由于经济基础薄弱、资源和要素限制等,环保产业的发展滞后且速度较慢,发展基本停留在环保装备制造业领域,中部地区环保产业主要集中在武汉、西安、重庆、成都、长沙等城市。
未来几年,中国环保产业聚集区将自东向西逐步扩散,具有土地资源和劳动力成本优势的中西部地区将吸引环保企业形成新的聚集区;同时各地区尤其是中西部地区将因地制宜打造特色环保产业园区、实现环保产业差异化发展;此外,长三角、京津等地区将加强环保产业区域合作,环保企业间也将整合创新、实现强强联合。
《中国锂离子电池产业地图白皮书(2011)》显示,中国锂离子电池产业主要集中分布在以广东地区为代表的珠三角、以江浙地区为代表的长三角和以京津地区为代表的京津唐地区。从锂离子电池产业重点城市的分布上来看,目前基本形成了以江西宜春、四川阿坝、青海和西藏为代表的锂矿资源型城市,以湖南长沙、北京、上海为代表的锂离子电池技术密集型城市和以广东深圳、河南新乡、江苏为代表的锂离子电池产业集聚型城市。
未来,中国锂离子电池产业梯度转移趋势将逐步加剧,中西部地区比较优势逐步明显。在此趋势下,各地区将依托自身优势因地制宜实现锂离子电池产业的差异化发展,重点区域内产业链上下游一体化整合和重点企业强强联合的趋势将更加明显。
正值“十二五”的开局之年,赛迪投资顾问发布的《中国环保产业地图白皮书(2011年)》和《中国锂离子电池产业地图白皮书(2011年)》,对中国环保和锂离子电池产业的空间分布进行了详细的梳理,同时对未来中国环保和锂离子电池产业的空间发展趋势进行了科学的分析,为国家和地方的中国环保和锂离子电池产业空间布局与宏观决策提供了参考,成为政府、企业、投资机构深入了解中国环保和锂离子电池产业、把握产业发展趋势的重要资料。
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6月3日,工信部消费品司发布了2019年1-3月电池行业运行情况。数据显示:2019年1-3月,全国规模以上电池制造企业营业收入1573.4亿元,同比增长17.9%,实现利润总额47.1亿元,同比增长27.0%。2019年1-3月,全国电池制造业主要产品中,锂离子电池产量27.7亿只,同比增长8.2%。3月当月,全国锂离子电池完成
随着锂离子电池应用领域的不断扩大,其安全问题现已经成为了各方关注的焦点。本文简要汇总了我国锂电池工业产业最新发展趋势及世界主要发达国家对于锂电池工业产业的政策倾斜,提出了我国锂电池产业发展的建议;研究了锂离子电池安全性检测标准现状及存在的问题,提出了应对策略和建议。本文来源:材心
在清华大学深圳研究生院能源材料创新团队带头人康飞宇教授的带领下,由天津大学杨全红、清华大学黄正宏,以及清华大学深圳研究生院的李宝华、贺艳兵、吕伟等多位专家共同完成的高性能锂离子电池用石墨和石墨烯材料项目,日前获得国家技术发明奖二等奖。应大规模储能和电动汽车快速发展需求,高比能量、
有制可依是行业有序健康发展的重要保障之一。锂离子电池发展已近三十年,各方面都取得了长足的进步。然反观近年,锂电池安全事故频发、数次登上头条的新闻,不仅造成巨大的财产损失、人员伤亡,更是令消费者以及业内人士信任度大幅降低。因而锂离子电池安全方面标准的制定引起了大家足够的重视,只有解
我国研发的新型锂离子电池,可经受“冰火两重天”考验,引发业内关注。如何提高锂离子电池的温度适应性能,一直是行业研究的热点和难点。近日,在第25届中国国际高新技术成果交易会上,一款由中国科学院深圳先进技术研究院(以下简称“深圳先进院”)最新研发的新型锂离子电池,可经受“冰火两重天”考
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10月29日,国家新能源汽车技术创新中心与中俄新能源材料技术研究院在浙江长兴签署了战略合作协议,并建立了“新型动力电池及系统联合实验室”。据了解,国家新能源汽车技术创新中心是由科技部批复的、首个新能源汽车行业的国家级技术创新中心,也是集科技研发、产业转化和人才培养为一体的综合创新平台
当下锂离子电池研究热点主要是围绕锂空气电池和锂硫电池展开,二者被认为是最具发展潜力的新一代锂电池。它们与以往锂离子电池正极材料在结构和反应机理上都有很大区别。1锂空气电池锂空气电池是金属空气电池中的一种,由于使用分子量最低的锂金属作为活性物质,其理论比能量非常高。不计算氧气质量的
在过去数十年间,可充电电池技术不断取得进步,而能量密度是其主要性能指标之一。现在,锂离子电池已经超越铅酸电池、镍氢电池等,成为了一种极具竞争力的商业化电池,但是锂离子电池性能仍然需要大幅度提高,从而延长移动电子设备的工作时间、电动汽车的续航里程等。本文将概览后锂电材料和体系,论述
众所周知,提升产品能量密度是动力电池企业赢得新能源汽车市场的一把利剑。为此,当前全球知名动力电池企业都在大力投入研发,通过改进正负极材料、隔膜、电解液等原材料体系及优化PACK结构等,希望尽可能快地提升电芯及电池系统能量密度。事实上,凭借深厚的技术沉淀及强大的研发实力,一些全球知名动
国家科技部发布公示,确定了国家重点研发计划重点专项拟立项项目清单。其中,航空工业成飞集成控股子公司中航锂电牵头承担的高安全高比能锂离子电池技术开发与产业化项目名列其中,获得6015万元资金支持。高安全高比能锂离子电池技术开发与产业化项目的核心目标,是通过开发热稳定的高镍三元材料、结构
在今年的上海国际车展上,环保和智能成为一大亮点。新能源汽车不但成为了各大汽车厂商热议追捧的对象,更是代表了整个汽车行业发展的一个趋势。独立能源数据调查机构EIA的数据显示,最大的石油消耗国美国在2015年消耗了3.85亿加仑的石油,而大约45%的石油、90%的汽油由轻型交通工具消耗,如私家车、小
1月14日-15日,2017中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆举行,腾讯汽车作为战略合作媒体将进行全程直播。会上,中国科学院物理研究所研究员李泓进行了主题演讲。李泓中国科学院物理研究所研究员他表示,长远考虑,从提高安全性追求全固态金属锂,逐渐增加固体电解质,和负极中的锂含量,这是新的体系
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