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9月22日上午8时56分,我国三代核电自主化依托项目——海阳核电一号机组CV4环顺利吊装就位,历时1小时56分。这是海阳现场今年以来顺利完成的第四个里程碑节点。
海阳核电1号机组CV4环材质为SA738-Gr.B,直径39.6米(内径)高7.8米,CV4环重量613吨,吊装总重量797.37吨。一号核岛CV4环吊装前,SPMO组织承包商开展大量前期准备工作。4环吊装主要面临两个挑战,一是施工环境发生变化,核岛综合管廊回填后,地面承载能力是否符合地面强度要求有待验证。为此,SPMO多次组织施工单位进行试块实验,通过大量的数据和分析,最终确认地面强度达到60吨/平方米要求,可以进行吊装。二是如何在去掉挡板后,仍然能够保证CV4环在运输过程中的平稳。设计单位大连理工在综合考虑多方因素后,决定去掉固定4环的挡板,从而减少拼接过程中的焊接工作。为了确保4环平衡, SPMO严格控制运输车辆站位,保证测量数据严密和准确,最终确保本次CV4环运输工作顺利完成。
目前,海阳核电现场土建和安装作业深度交叉,施工难度不断加大。海阳SPMO成立了三环、四环吊装突击队,专门针对一号核岛CV4环和二号核岛CV3环运输吊装工作进行专项部署,确保两个CV环能够按时顺利吊装就位。
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作为此次获得核准的核电项目之一,国家电投集团山东海阳核电5、6号机组工程是海阳核电项目扩建工程,已纳入国家“十四五”现代能源体系规划和山东省能源发展“十四五”规划,单台机组额定电功率1300兆瓦,并将同步具备单机组不低于900兆瓦的供热能力。海阳核电是山东省首座开工建设并投运的核电站,由
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2025年4月16日16点18分,海阳核电4号机组发电机定子吊装就位。本次吊装历时4小时1分,通过优化施工方案和精细化施工逻辑,较3号机组缩短1小时,整个过程安全、有序、可控。发电机定子是汽轮发电机本体首个就位的关键部件,是常规岛最重的单体设备。本次吊装采用发电机定子液压提升装置专用设备,该专用
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2025年5月15日,在法国南部小镇卡达拉舍ITER组织总部,中核工程联合体与ITER组织签署真空室模块坑内焊接准备(WPP)合同。这是继2019年9月30日签署主机安装(TAC1)合同、2024年2月29日签署真空模块式组装(SMSA)合同、2024年11月4日签署真空室模块坑内组装(SMPA)合同之后,中核工程联合体与ITER组
全球能源结构向多元化、清洁化、低碳化加速转型,核能在应对全球气候变化和助力碳达峰、碳中和目标过程中的作用愈发凸显。国际社会就核能在应对气候变化、确保能源安全等方面的重要作用达成广共识,全球迎来新一轮核电复兴周期。欧盟、美国、俄罗斯等,通过组建产业联盟、立法支持及大规模资金投入,推
5月14日,被誉为“国家名片”的“华龙一号”全球首堆——中核集团福清核电5号机组实现连续安全稳定运行1000天,持续向社会稳定输送清洁电力超370亿度。这是继“华龙一号”示范工程福清核电5、6号机组获世界核电运营者协会综合指数“双满分”、连续两年实现“零非停”之后取得的又一佳绩,再次验证了我
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4月27日至29日,第十六届中国国际核电工业展览会在北京国家会议中心举行。国家电投集团国核自仪在此间发布和睿全系列产品,标志着“和睿”品牌布局三大平台、八大产品体系战略已迈入成熟化产业应用全新阶段。随着中国核能安全发展、创新发展的步伐不断加快,核电技术服务核心能力得到持续增强。本次发
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