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澳洲议会通过碳税法案,将推高国际煤炭价格,进而传导到国内煤价,从长远看,核电、风电等新能源品种的比较优势将更加明显,中国一重、长江电力、石油济柴等上市公司值得关注。同时,此次碳税法案的出台也有利于中澳的双边减排工作展开,进而推进中国的碳排放业务开展。
澳大利亚议会8日宣布,通过吉拉德政府提出的碳税法案,使这项备受争议的法案正式成为法律。
这项备受争议的法案正式成为法律,而这将对相关能源品种的发展带来深远影响。从长远来看,碳税将改变全球的能源消费格局,并推动新能源比重进一步提升。
根据这项法案,在2015年所谓的碳排放交易系统引入前,约500家公司从2012年7月份开始需要为其每吨碳排放支付23澳元(24美元)的税费。
澳大利亚的煤炭在全球贸易中占有举足轻重的地位。全球煤炭贸易量约8亿吨,澳大利亚就有约3亿吨,占全球的1/3还多。从经济学理论来看,煤炭作为不可再生资源,其供给-价格弹性接近于完全有弹性,当新增税种或税率提高时,供需双方承担的新增税负是由其价格需求弹性和价格供给弹性所决定的,价格弹性越低的,所承担的税负就越多。因此煤炭企业能通过提高价格将部分新增成本转移给下游,澳洲碳排放税的开征将会直接推高国际煤价。在供给相对稳定的局面下,不断高增的需求将再次推高国内煤价,国内煤价或将水涨船高。
A股煤炭上市公司仅兖州煤业在澳洲有在产矿井。假设兖煤澳洲一年的碳排放量为70万吨,据测算,该法案一旦通过,对公司2012年业绩的静态影响为1.1亿元人民币左右,如果按照澳大利亚煤炭协会的“澳煤矿企业吨煤成本平均增加1.8澳元/吨”计算,对兖州煤业2012年业绩的静态影响为2.25亿元人民币左右。
煤炭等传统化石能源的成本上升意味着光伏、核电、风电等新能源的比较优势将更加凸显。而新能源作为我国战略性新兴产业之一,在"十二五"期间本身将得到大力发展。
核电方面,中国一重、二重重装这样的核电龙头企业有望凭借先发优势,在核电安全技术创新方面走在市场前沿。
风电方面,长江电力控股中电新能源,主营风电、天然气发电、小水电、垃圾发电等新能源业务,在风电、垃圾发电、天然气发电上均具有一定规模,并有较好的项目、市场资源及人才储备。闽东电力2010-2012年业绩的新增长点主要来自陆上风电的新增装机容量,而海上风电的装机规模增长空间较大。
另外,石油济柴的气体(天然气、瓦斯、沼气、秸秆气)发动机将成为新的利润增长点。受益于中石油集团“以气代油”(以气体发动机替代柴油发动机)的思路和居民用沼气秸秆气发电的推广普及,预计公司的气体发动机收入未来两至三年将保持30%的复合增速。
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1136号文,依然与2024年保障性电量和电价衔接一致136号文的出台,将从多个维度深刻影响未来中国新能源的发展,其中创新地引入机制电价对未来新能源价格、发用双方的精细化管理都将产生重要影响。新文件打破了传统的绿电定价模式,受到较大影响的主要是2025年6月1日后投产的增量项目。从首个发布136号文
五月份,国内煤炭市场延续弱势运行态势,主产地价格稳中偏弱,市场情绪持续低迷。大集团外购价格连续下跌,进一步加剧了市场悲观气氛。大秦线与呼铁局运量维持高位,但下游需求疲软,派船拉煤不积极,造成港口库存持续累积,贸易商继续降价促销,市场承压下行。中旬,高库存和疏港压力、疏运措施等将继
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1373期
今年市场持续下行,环渤海港口煤价已累计下跌了111元/吨;有专家预测,此轮煤价将跌至600元/吨,引起业内人士一片哗然,贸易商心态几近崩溃,降价出货积极性提高。大秦线检修虽曾短暂支撑煤价,但随着检修结束,大量煤炭灌向环渤海港口,各大港口船少货多,接卸困难,部分港口限制销路不好的菜单装车。
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1372期
5月14日,大唐新能源发布2025年4月发电量公告。根据公告,4月,大唐新能源及其附属公司按合并报表口径完成发电量3,383,053兆瓦时,较2024年同比增加15.47%。其中,完成风电发电量3,012,982兆瓦时,较2024年同比增加16.68%;光伏发电量370,071兆瓦时,较2024年同比增加6.52%。截至2025年4月30日,本集团
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5月13日,重庆市能源局公开关于市六届人大三次会议第0462号代表建议办理情况的答复函。根据答复文件,重庆綦江区“十四五”以来,累计下达集中式风电、光伏项目开发规模约55万千瓦,现已建成集中式新能源项目3.2万千瓦、分布式光伏项目8.2万千瓦。同时,持续优化綦江—万盛片区电网网架,改善提升新能
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