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根据瑞士联邦委员会于2024年6月7日发布的一份报告,该委员会否决了支持或发展该国太阳能光伏产业链的产业政策措施。该报告中承认,全球光伏市场严重依赖中国供应链,欧洲尤为明显,瑞士也进口了很大一部分中国组件。2023年,欧洲光伏组件价格跌至0.15美元/瓦的历史低点,然而而欧洲本土组件制造成本达
4月22日,首批通威N型G12R系列组件从通威太阳能科技南通基地(以下简称“南通基地”)启程,奔赴欧洲市场。通威基因成就通威“芯”,通威“芯”铸就G12R。通威G12R系列组件基于TNC电池技术打造,采用182*210mm大矩形硅片电池。该产品于今年一季度亮相,4月10日首片G12R大矩形组件在南通基地成功下线,
近日,欧洲太阳能电池和组件制造商MeyerBurgerTechnology(梅耶博格技术股份公司)称,2023年公司总销售额为1.35亿瑞士法郎(1.52亿美元),同比下降了8%,总亏损为-2.92亿瑞士法郎(-3.3亿美元)。该公司将亏损原因归咎于欧洲市场不公平的市场条件。尽管名义年产能为1.4GW,但去年梅耶博格仅生产了650MW
日前,梅耶博格决定将于3月停止在德国弗赖贝格的太阳能电池组件生产,以阻止在欧洲的持续亏损。该公司将转而专注于在美国建立生产设施。梅耶博格表示:“由于尚未就政策支持措施做出任何决定,以纠正目前因太阳能组件供应过剩和倾销价格而造成的市场扭曲,该集团已决定开始为关闭其弗赖贝格工厂做准备
当地时间9月15日,隆基绿能副总裁佘海峰应邀出席在瑞士日内瓦召开的WTO2023公共论坛,并发表了题为“能源公平与可持续发展”的主题演讲。当天,来自全球的多名国际政要、国际组织负责人、行业专家等,围绕“贸易和WTO如何在创造更加绿色和可持续的未来中做出贡献”这一话题展开了热烈探讨,隆基绿能“
日前,梅耶博格和HelionEnergy已就瑞士光伏市场的战略合作伙伴关系达成一致。他们想为“更敏捷”树立一个榜样。具体而言,制造商Helion周一宣布,Helion计划在未来的光伏项目中更倾向于依赖梅耶博格的光伏组件,这还包括将在学院安装的光伏系统,该系统正在建设中。此外,两家公司希望致力于瑞士光伏价
7月9日华友钴业公布,公司发行的全球存托凭证(GlobalDepositaryReceipts,“GDR”)于2023年7月7日(瑞士时间)在瑞士证券交易所上市,GDR证券全称:ZhejiangHuayouCobaltCo.,Ltd.GDR,GDR上市代码:HUAYO。此次发行的GDR共计5000万份,对应新增基础证券为1亿股公司A股股票。
瑞士太阳能专业协会Swissolar的数据显示,2022年瑞士新增光伏装机容量超过1GW,同比增长超过40%,新增装机突破GW大关,累计装机容量达到4.65GW。2021年,瑞士新增装机容量为683MW,年增长率为43%,在此增速之下,Swissolar曾预计2022年装机容量将同比增长30%,接近900MW。Swissolar表示,2022年太阳能
近日,赴瑞士上市锂电企业再添一员。天能股份发布公告称,已于近日获得瑞士证券交易所监管局关于公司发行全球存托凭证(GDR)并在瑞士证券交易所上市的附条件批准,该公司发行的GDR在满足惯例性条件后可在瑞士证券交易所上市。事实上,自2022年下半年开始,发行GDR赴瑞士上市已成为不少锂电企业境外上市
2月20日,美锦能源发布公告称:公司于近日获得瑞士证券交易所监管局关于公司发行全球存托凭证(GDR)并在瑞士证券交易所上市的附条件批准,瑞士证券交易所监管局同意公司发行的GDR在满足惯例性条件后在瑞士证券交易所上市。1月30日,该公司公告表示,山西美锦能源股份有限公司(以下简称“公司”)于近
2月6日盛新锂能公布,公司于近日获得瑞士证券交易所监管局(SIXExchangeRegulationAG)关于公司发行全球存托凭证(GlobalDepositaryReceipts,简称“GDR”)并在瑞士证券交易所(SIXSwissExchange)上市的附条件批准,瑞士证券交易所监管局同意公司发行的GDR在满足惯例性条件后在瑞士证券交易所上市
北极星储能网获悉,3月11日,全球产能最大的短流程钒电解液制备项目在内江投运,这是四川发展(控股)公司贯彻落实国家“双碳”战略、加速布局新型储能战略性新兴产业的第一个重大产业化项目,标志着四川省储能产业建圈强链迈出新步伐。此次投产的年产60000m短流程钒电解液制备项目,采用自主研发的新
北极星氢能网获悉,近日全球首款可换氢燃料电池10吨叉车在舟山片区六横区块成功完成组装调试,即将交付使用。据悉,这款叉车由国氢(舟山六横)新能源科技有限公司自主研发,填补了全球大吨位氢燃料电池叉车领域的空白。与传统燃油和锂电池叉车相比,可换氢燃料电池叉车的燃料成本较柴油降低1/4,能量
3月14日,InfoLink发布最新硅料、硅片、电池组件排产情况。硅料二月硅料产出约10万吨,三月工作天数相对二月增加,新增产量预计达10.8-10.9万吨,以硅耗量2,000吨/GW折算,约合54.0-54.5GW,环比上升约6-7%,符合预期;硅料跟拉晶的需求呈现产销平衡的态势。后续须格外注意新政策规划。有市场消息指出
北极星储能网获悉,3月13日,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发布视频称,问界M92025款及问界M8订单远超预期,问界M92025款一周预订量超3万台,问界M8一周预订量超5.8万台。此前3月6日,鸿蒙智行宣布问界M92025款及问界M8开启预订,问界M92025款预售价47.8万元起,将于3月
北极星储能网获悉,2月28日,国家标准化管理委员会发布2025年第4号国家标准公告,批准《工业用合成盐酸》等273项国家标准和9项推荐性国家标准修改单。其中有5项电动汽车相关国家标准获批,摘录如下:
作者:周洪1,2(),俞海龙3,王丽平4,黄学杰3()单位:1.中国科学院武汉文献情报中心;2.中国科学院大学经济与管理学院信息资源管理系;3.中国科学院物理研究所;4.电子科技大学材料与能源学院引用:周洪,俞海龙,王丽平,等.基于BERTopic主题模型的锂电池前沿监测及主题分析研究[J].储能科学与技术,2025,14(
北极星储能网获悉,3月11日,双登集团向港交所递交招股书,联席保荐人为中金公司、华泰国际、建银国际。双登集团主要专注于设计、研发、制造和销售储能电池及系统,具有对于通信基站、数据中心、电力储能等领域储能应用客户服务十余年的累计的丰富经验。根据弗若斯特沙利文的数据,双登集团2023年在全
北极星储能网获悉,3月14日,三星SDI宣布将通过配股筹集约2万亿韩元(约合13.7亿美元)资金,用于提升公司未来竞争力及中长期增长。公司将发行1182.1万股普通股,每股价格16.92万韩元。此次配股筹资的资金将主要用于投资与通用汽车在美国的合资企业,扩大匈牙利电池工厂的产能,以及在韩国建设全固态电
北极星储能网获悉,3月13日,泰国国家目标产业竞争力提升委员会召开会议,批准了欣旺达旗下子公司SunwandaAutomotiveEnergyTechnology(Thailand)Co.,Ltd.的一项投资计划,投资金额超过10亿美元,用于在泰国生产动力电池和储能电池。泰国国家目标产业竞争力提升委员会由泰国副总理兼财政部长PichaiCh
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国圆柱电池行业发展白皮书(2025年)》。白皮书数据显示,2024年全球圆柱电池出货量达到128.2亿只,同比增长3.6%。EVTank指出,虽然总体出货量仅微增长,但是出货量结构发生了较大的变化,2024年全球EV用动力圆柱电池同比下滑11.0%,电动工具用圆
北极星储能网获悉,3月12日,领克汽车官方宣布,旗舰大6座SUV领克900同级首搭宁德时代骁遥超级增混电池。此次搭载52.38kWh的超大电池包,能量密度达253Wh/kg,CLTC纯电续航里程280km。去年10月,宁德时代正式发布“骁遥”超级增·混电池,用于增程/混动车型。骁遥电池号称是全球首款纯电续航400km+兼具
北极星储能网获悉,欧盟委员会3月5日宣布一项行动计划,旨在推动汽车行业稳健和可持续发展,并助其释放创新能力。据介绍,该计划将提供18亿欧元用于打造具有竞争力的电池原材料供应链,使欧盟生产的电动汽车电池单元及组件的成本竞争力在短期内有所提升。计划还包括一项“电池助推器”一揽子方案,通过
上海海思#x2B;力高新能nbsp;强强联合2月18日,上海海思AP2711BMSAFE芯片在新能源车高质量发展浪潮的背景下诞生(同步量产配套的AP2710通信桥片)。力高新能作为车规级BMS领域的领先企业,国内BMS出货量连续多年稳居第一,并在海外TOP级车企和主机厂持续取得突破性进展。凭借卓越的产品品质和深厚的行业
北极星储能网获悉,12月2日,市场调研机构SNEResearch发布最新数据,2024年第三季度全球电动汽车电池装机总量达到258.5GWh。以动力电池销售额为准,宁德时代以28.5%的市场份额稳居全球首位,比亚迪旗下电池制造商FinDreams以12.3%的市场份额位列第三。韩国三大动力电池制造商占23.4%,其中LG新能源市占
据卡塔尔《通讯社》8月27日报道,卡塔尔对原产于韩国或从韩国出口的电流35至115安培之间的汽车电池,原产于印度或从印度出口的电流32至225安培之间的汽车电池,征收反倾销税。卡塔尔征收反倾销税旨在防止外国产品以不公平价格销售,确保国内外产品公平竞争,促进市场稳定,保护国内产业可持续发展。
北极星储能网获悉,当地8月25日,韩国执政党国民力量首席发言人韩智雅在记者会上表示,政府、总统办公室和国民力量当天召开党政高层会议,决定执行电动汽车电池信息公开义务制。此外,会议决定将动力电池认证制度的实施时间提前至今年;同时为全国所有消防署配备电动汽车专用灭火设备;还计划与汽车行
韩国政府上周建议汽车公司公开电池信息,特斯拉韩国公司在汽车召回中心网站上公布了电动汽车电池供应企业名单。清单显示,Model3和ModelY使用的电池来自宁德时代、松下、LG新能源,ModelX和ModelS使用的电池来自松下。此前,现代、起亚、宝马、奔驰已公布了在韩电动汽车电池供应商名单。
北极星储能网获悉,8月13日,韩国召开了电动汽车火灾对策会议,讨论电动车安全问题以及是否要求汽车公司披露电池品牌。会议邀请了包括韩国大众、现代起亚集团和韩国奔驰等主要汽车制造商的高管。在会议中,政府建议所有汽车制造商自愿披露安装在其电动汽车中的电池详细信息,此前这些信息通常被视为机
北极星电池网获悉,据麦格纳汽车消息,5月23日,麦格纳宣布,已扩建其位于长春的制造装备工厂,以支持与某德系高端汽车品牌签订的新电动车电池壳体合同。这是麦格纳在中国首个电动汽车电池壳体项目。新工厂位于长春市汽车产业开发区核心地带,占地面积约3.95万平方米。工厂分两期建设,第一阶段占地1.6
北极星储能网获悉,3月10日LGEnergySolution发布声明称,公司有意与高通合作,以开发高级电池管理系统。双方将共同探索开发融合了LG电池诊断软件和高通产品的系统,以帮助延长电池寿命。
北极星储能网获悉,2月28日上午,零跑武义新能源研发科创中心建设项目-研发科创中心一期开工仪式在浙江武义县举行。据悉,该项目总投资8.3亿元,总建筑面积22万平方米,新建研发实验室、科创中心及其配套设施等,引进孵化高新数字技术企业,聚集创新资源。当前开工标段为其中研发科创中心一期,总投资2
意大利商用车制造商依维柯与巴斯夫1月23日宣布达成合作,利用后者的技术回收其电动汽车的锂离子电池。根据声明,该协议是依维柯循环经济战略的一部分,旨在延长电池使用寿命并减少对环境的总体影响。巴斯夫日前在德国施瓦茨海德建立在欧洲的首个电池材料生产和电池回收中心,将负责组织和管理依维柯电
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