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日本政府发布新能源政策,决定提高自然能源使用率,希望到2030年完全摆脱核发电。除多采用太阳能以外,日本也将全方位发展风力发电、地热发电、生物能源以及海浪发电。
近期,日本首相府展开一项民意调查,结果显示一半以上民众赞成,日本成为“零核”先进国。
昨天,日本环境部长细野豪志发表新能源政策时表示,“政府已决定全方位发展自然能源,要在2030年以前提高这方面的电力供应,以取代目前占总发电量约三成的核能发电。”
他表示:“日本现在使用的自然能源占全部电能的比率不到4%,要达到脱核目标,就须把自然能源供应,提高到2010年时的六倍。”
日本当局推算,若能充分利用风力,就可代替至少8座核反应堆;将来,利用自然能源代替核能在日本完全行得通。
日本首相野田佳彦已定明年拨出一笔预算发展自然能源,日本经济产业部门和环境部门的官员,也在草拟一份具体发展新能源的投资方案,定于本月内出炉。
《朝日新闻》日前发布调查显示,日本议员中有42%赞成2030年走向“零核”政策;认为应该保留15%核能的议员有11%、保留20%到25%核能的有3%。执政党民主党议员中支持废核的达40%,而反对党自民党内只占4%。
福岛核事故发生之时的日本首相菅直人,下台后致力于反核运动,与民主党180名议员组成一探讨日本零核政策的组织。
野田佳彦日前在外国特派员协会内发表演讲时表示:“我本身是在核电事故之后,才对核能的看法有了180度的转变。事故发生前,我作为日本领导人,曾代表日本向亚洲各国推销日本研发的核能技术,但现在无论我走到哪里都会支持零核政策。
“事故期间,福岛核电厂内的机组一个接一个爆炸,我当时彻夜难眠。不能不担心,那一场灾害不仅要危害日本,还可能危及周边国家。不错,我们有核发电技术,但问题是人类还无法有效控制事故发生时核辐射,以及那些需要至少上亿年才能消除的核废墟。日本只有越快脱核,才能降低清除核垃圾以及核事故的成本。”
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美国海岸警卫队拍摄的“MorningMidas”号近日,持续燃烧十余天的汽车运输船“MorningMidas”号最终沉没,此次事故再次将电动汽车海上运输的火灾风险推至舆论焦点。国际船舶管理公司ZodiacMaritime当地时间6月24日发布声明称,旗下的“晨曦迈达斯”号(MorningMidas)滚装汽车运输船因火灾导致船体进水
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