中核集团首批非能动氢复合器打入国内市场

3月14日，由中国核动力研究设计院自主研发的华龙一号首堆示范工程福清核电5号机组非能动氢复合器，顺利通过了中国核电工程有限公司组织的出厂验收。非能动氢复合器是核电站重要的安全屏障，能够避免核电站因氢气积聚而引发的燃烧和爆炸，提升核安全保障能力。验收会上，验收组成员听取了生产制造报告，

2015年8月12日，核电产品供货传来鼓舞人心的消息，核动力院生产的非能动氢复合器成功中标华龙一号首堆──福清5、6号机组，这标志着核动力院自主研发的非能动氢复合器成功应用于三代核电站。日本福岛事故后，核安全被提升到一个新的高度，我国核电确定了发展安全性更好的三代先进压水堆的技术路线，而

9月29日，江苏核电有限公司与中国核动力研究设计院签订田湾核电站3、4号机组非能动氢复合器采购合同及共建江苏核电核能应用研发中心协议。中核集团党组成员、副总经理吕华祥出席了签字仪式。吕华祥表示核动力院和江苏核电是集团公司的两个重要单位，承担的任务十分重要重要。核动力院正处于历史上最好的时期，核电自主开发取得了良好进展，希望核动力院抓住机会，继续做好工作，特别是ACP1000和CF燃料工作，为国家、中核集团和该院的发展做出贡献。江苏核电的工作干劲很大，希望工作能更上一层楼。核动力院和江苏核电属于集团不同的板块，工作中要相互支持，希望在未来发展中取得更大的

日前，中核集团所属中国核动力研究设计院成功中标核电秦山联营有限公司二期工程1、2号机组非能动氢复合器项目，这是核动力院自主研发的核电厂非能动氢复合器首次实现向核电厂供货。此次秦山二期1、2机组加装非能动氢复合器投标是核动力院二所非能动氢复合器通过鉴定后的首次应标。此次中标对核动力院自主研发的核电厂非能动氢复合器的广泛应用具有里程碑的意义，为我国核电产品尤其是福岛核事故后提出更高要求的非能动氢复合器设备国产化增添了浓墨重彩的一笔。非能动氢复合器作为核电厂安全壳内重要的安全设备，福岛核事故后，世界各国对核电厂运行安全十分重视，我国也对核电厂安全运行及相关设

        日前，中国核动力研究设计院收到核电秦山联营有限公司二期工程1、2号机组非能动氢复合器的中标通知，这是核动力院二所自主研发的核电厂非能动氢复合器实现首次向核电厂供货，标志着核动力院核电产品研发的又一次成功。此次中标对核动力院二所自主研发的核电厂非能动氢复合器的广泛应用具有里程碑的意义，为我国核电产品尤其是日本福岛事故后提出更高要求的非能动氢复合器设备国产化增添了浓墨重彩的一笔。非能动氢复合器作为核电厂安全壳内重要的安全设备，其国内核电市场份额被法国AREVA公司和中船7

近日，七一八所与大亚湾核电运营管理有限责任公司签订了非能动氢复合器供货合同，为大亚湾、岭澳一期等四个核电机组供应非能动氢复合器。根据国家核安全局的要求，原来没有安装非能动氢复合器的核电机组需要改造加装。在与法国、韩国等核电安全设备厂家的激烈竞争中，七一八所非能动氢复合器最终胜出。合同的成功签订，标志着七一八所核电安全设备的技术研发能力和产品质量得到了核电业主的进一步肯定，同时对推进我国核电设备国产化发展起到积极的促进作用。

12月23日，中核集团自主研制的核电站非能动氢复合器通过专家鉴定。此举意味着我国不仅在该产品研制方面取得了技术突破，还提高了我国在核安全技术领域的自主研发能力和我国核电站应对严重事故的能力。非能动氢复合器是核电站重要的安全屏障，能够避免核电站因氢气积聚而引发的燃烧和爆炸。在福岛核事故之后，国内外核电站更加重视非能动氢复合器的作用。为了进一步突破国内技术瓶颈，提升核安全保障能力，中国核动力研究设计院和中国核电工程有限公司联合研制非能动氢复合器。在当日的专家鉴定会上，中国工程院院士叶奇蓁代表专家鉴定委员会表示，核电站非能动氢复合器在多个方面有技术创新，产品

5月12日9时5分，在历时2小时48分后，辽宁核电1号机组核岛钢制安全壳一环（以下称“CV1R”）顺利吊装就位。本次吊装是继1号机组CA20吊装就位的又一个重要里程碑节点，为1号机组核岛反应堆厂房后续施工创造了有利条件。核岛钢制安全壳共分为6个吊装段，依次为底封头、4个环段和顶封头；CV1R净重量为836.4

2023年11月25日19时33分，采用我国自主三代核电技术“华龙一号”的防城港核电站4号机组安全壳打压试验（CTT）试验负责人从当班隔离经理手中接过试验票，标志着安全壳打压试验正式开始。安全壳打压试验是验证安全壳建造质量的“验收试验”，涉及范围广、参试部门多，准备工作复杂、难度系数高，为顺利完

10月18日15时58分，三门核电3号机组钢质安全壳（CV）筒体二环顺利吊装就位，这是继2023年8月29日4号机组CV1R顺利就位后，三门核电二期工程施工实现的又一重大节点目标。CV2R是模块化程度最高的CV模块。设计内径为39.624米，高度为7.766米，加上钢结构、管道、电气等各类附件，吊装重量达605.616吨，具

2023年10月13日9时16分，海阳核电4号机组钢制安全壳筒体一环（CV1R）顺利吊装就位。这是核岛设备中仅次于CA20模块重量的又一“千吨级”模块，其顺利就位，为该机组反应堆厂房关键路径施工创造了良好条件。钢制安全壳是核岛反应堆厂房重要组成部分，是防止放射性物质外泄的第三道安全屏障，由底封头、筒

6月30日9时59分，海阳核电4号机组安全壳底封头吊装就位，这是4号核岛吊装的首个核级大型模块，拉开了核岛反应堆厂房建造高峰的帷幕。安全壳是一个内直径39.62米、高65.67米的钢制压力容器，由中间的圆柱形筒体和上下两个椭球形封头（分别称“底封头”“顶封头”）组成，是包容核岛反应堆厂房放射性物质

5月29日，中核集团旗下中国核电（股票代码：601985）投资控股的三门核电二期工程4号机组核岛钢制安全壳底封头顺利吊装就位。这是该工程4号机组核岛反应堆厂房吊装的首个大型模块，标志着该厂房主体结构施工开始，为后续关键路径施工创造了条件。当天上午5时46分，吊装总指挥部下达指令，2600吨吊车开始

在中核咨询田湾项监部的全力保障下，4月26日10时05分，田湾核电站7号机组安全壳钢衬里穹顶顺利拼装完成，为7号机组反应堆厂房“5.19”穹顶球带吊装这一重要里程碑节点的实现奠定了坚实基础。田湾项监部高度重视穹顶拼装工作，从施工文件审查、壁板预制、图纸会审、施工交底等环节入手，层层把关，力求

当地时间2月23日，据福岛电视台报道，日本东京电力公司22日公布的调查结果显示，在水下机器人采集的福岛第一核电站一号机核反应堆安全壳全部8个采样地点的核堆积物中，均检测出来自核残渣的物质。

2023年1月3日12时46分，海阳核电3号机组钢制安全壳筒体一环（以下简称“CV1环”）顺利吊装就位，为2023年核岛大件吊装工作开创了良好的开端，也为后续反应堆厂房关键路径施工创造了良好条件。钢制安全壳属于核二级设备，由底封头、筒体和顶封头三大部分组成，在事故工况下能有效防止放射性物质外泄，是

12月29日1时30分，三门核电3号机组核岛钢制安全壳（CV）筒体一环顺利吊装就位。本次吊装的CV筒体一环直径39.624米，高度15.554米，净重875吨，创核岛所有大件吊装重量之最，为后续核岛反应堆厂房各类安装工作提供了保障。钢制安全壳筒体为核级设备，由底封头、筒体一至四环和顶封头六大模块组成，其主

据日本共同社报道，东京电力公司6日时隔约半年重启了福岛第一核电站1号机组反应堆安全壳的内部调查。据报道，为取出熔落核燃料(燃料碎片)，计划依次投入4台远程操控的机器人，测定燃料碎片散发的辐射并采集堆积在底部的堆积物。据分析1号机组的核燃料基本都熔落到安全壳内。今年2至6月的调查中，在较大