中核集团首批非能动氢复合器打入国内市场

3月14日，由中国核动力研究设计院自主研发的华龙一号首堆示范工程福清核电5号机组非能动氢复合器，顺利通过了中国核电工程有限公司组织的出厂验收。非能动氢复合器是核电站重要的安全屏障，能够避免核电站因氢气积聚而引发的燃烧和爆炸，提升核安全保障能力。验收会上，验收组成员听取了生产制造报告，

2015年8月12日，核电产品供货传来鼓舞人心的消息，核动力院生产的非能动氢复合器成功中标华龙一号首堆──福清5、6号机组，这标志着核动力院自主研发的非能动氢复合器成功应用于三代核电站。日本福岛事故后，核安全被提升到一个新的高度，我国核电确定了发展安全性更好的三代先进压水堆的技术路线，而

9月29日，江苏核电有限公司与中国核动力研究设计院签订田湾核电站3、4号机组非能动氢复合器采购合同及共建江苏核电核能应用研发中心协议。中核集团党组成员、副总经理吕华祥出席了签字仪式。吕华祥表示核动力院和江苏核电是集团公司的两个重要单位，承担的任务十分重要重要。核动力院正处于历史上最好的时期，核电自主开发取得了良好进展，希望核动力院抓住机会，继续做好工作，特别是ACP1000和CF燃料工作，为国家、中核集团和该院的发展做出贡献。江苏核电的工作干劲很大，希望工作能更上一层楼。核动力院和江苏核电属于集团不同的板块，工作中要相互支持，希望在未来发展中取得更大的

日前，中核集团所属中国核动力研究设计院成功中标核电秦山联营有限公司二期工程1、2号机组非能动氢复合器项目，这是核动力院自主研发的核电厂非能动氢复合器首次实现向核电厂供货。此次秦山二期1、2机组加装非能动氢复合器投标是核动力院二所非能动氢复合器通过鉴定后的首次应标。此次中标对核动力院自主研发的核电厂非能动氢复合器的广泛应用具有里程碑的意义，为我国核电产品尤其是福岛核事故后提出更高要求的非能动氢复合器设备国产化增添了浓墨重彩的一笔。非能动氢复合器作为核电厂安全壳内重要的安全设备，福岛核事故后，世界各国对核电厂运行安全十分重视，我国也对核电厂安全运行及相关设

        日前，中国核动力研究设计院收到核电秦山联营有限公司二期工程1、2号机组非能动氢复合器的中标通知，这是核动力院二所自主研发的核电厂非能动氢复合器实现首次向核电厂供货，标志着核动力院核电产品研发的又一次成功。此次中标对核动力院二所自主研发的核电厂非能动氢复合器的广泛应用具有里程碑的意义，为我国核电产品尤其是日本福岛事故后提出更高要求的非能动氢复合器设备国产化增添了浓墨重彩的一笔。非能动氢复合器作为核电厂安全壳内重要的安全设备，其国内核电市场份额被法国AREVA公司和中船7

近日，七一八所与大亚湾核电运营管理有限责任公司签订了非能动氢复合器供货合同，为大亚湾、岭澳一期等四个核电机组供应非能动氢复合器。根据国家核安全局的要求，原来没有安装非能动氢复合器的核电机组需要改造加装。在与法国、韩国等核电安全设备厂家的激烈竞争中，七一八所非能动氢复合器最终胜出。合同的成功签订，标志着七一八所核电安全设备的技术研发能力和产品质量得到了核电业主的进一步肯定，同时对推进我国核电设备国产化发展起到积极的促进作用。

12月23日，中核集团自主研制的核电站非能动氢复合器通过专家鉴定。此举意味着我国不仅在该产品研制方面取得了技术突破，还提高了我国在核安全技术领域的自主研发能力和我国核电站应对严重事故的能力。非能动氢复合器是核电站重要的安全屏障，能够避免核电站因氢气积聚而引发的燃烧和爆炸。在福岛核事故之后，国内外核电站更加重视非能动氢复合器的作用。为了进一步突破国内技术瓶颈，提升核安全保障能力，中国核动力研究设计院和中国核电工程有限公司联合研制非能动氢复合器。在当日的专家鉴定会上，中国工程院院士叶奇蓁代表专家鉴定委员会表示，核电站非能动氢复合器在多个方面有技术创新，产品

2月26日13点40分，三门核电4号机组钢制安全壳（CV）三环吊装就位，为后续反应堆厂房及屏蔽厂房施工创造了良好条件，同时也为4号机组顶封头就位里程碑节点顺利实现奠定了坚实基础。CV筒体共分4个环段模块，本次吊装的模块为CV筒体第三段，整体呈环形结构，直径约40米，高约12米，总吊装重量达820余吨。C

11月25日，中核二三承建的廉江核电1号机组CV筒体二环精准吊装就位，吊装过程历时1小时44分，这是继底封头（CVBH）、筒体一环（CV1R）后CV第三个就位的重要组件，为1号机组核岛反应堆厂房后续施工创造了有利条件。CV筒体二环为钢制安全壳第三吊装段，下口与筒体一环上口对接，高度约16米，内径近40米。

2024年9月30日15时58分，采用我国自主三代核电技术“华龙一号”的太平岭核电站1号机组安全壳打压试验负责人取得安全壳打压试验（CTT）试验票，标志着安全壳打压试验正式开始。安全壳打压试验是验证第三道核安全屏障的关键性试验，其主要目的是检验安全壳的强度和密封性，确保其能够实现隔离与屏蔽的专

9月27日8时58分，国家电投广东廉江核电2号机组核岛钢制安全壳底封头一次精准就位，这是2号机组核岛反应堆厂房吊装就位的首个核级大型模块，也是世界核电领域首次采用大型龙门吊实施大型模块吊装，标志着世界首例核电大型龙门吊成功应用。底封头自9月25日6时56分从模块拼装车间正式起运，于8时7分运输到

9月24日上午9点2分，三门核电4号机组钢制安全壳（CV）二环吊装就位，为4号机组核岛反应堆厂房后续施工创造了有利条件。整个吊装过程历时1小时45分，安全质量受控。CV筒体共分4个环段模块，本次吊装的模块是第二个筒体环段，直径约40米，高约8米，吊装总重量超过700吨。CV筒体二环内外部安装了加劲肋、

2024年9月7日16时39分，国家电投海阳核电3号机组核岛钢制安全壳顶封头模块顺利吊装就位。至此，3号核岛反应堆厂房顺利实现封顶，主体结构基本形成，标志着机组全面进入设备安装阶段。海阳核电二期工程3、4号机组是国家“十四五”规划重点项目，采用自主设计的第三代先进核电CAP1000技术，单台额定容量

7月28日19时18分，三门核电3号机组钢制安全壳筒体四环顺利吊装就位，为3号机组安全壳顶封头就位里程碑节点实现打下了坚实的基础。本次吊装从17时17分开始起吊，通过大吊车的起升、变幅、转动、落钩等动作，精准就位于钢制安全壳筒体三环上口，整个吊装过程安全、平稳、受控。钢制安全壳由底封头、1-4环

6月20日15时52分，“华龙一号”批量化建设工程漳州核电1号机组安全壳打压试验顺利完成。随着漳州核电1号机组人员闸门的缓缓打开，历时195小时的试验结果表明，漳州核电1号机组安全壳整体密封性良好，结构强度符合设计要求，此次试验圆满成功，为后续机组装料、临界、并网发电奠定了坚实基础。至此，承

5月12日9时5分，在历时2小时48分后，辽宁核电1号机组核岛钢制安全壳一环（以下称“CV1R”）顺利吊装就位。本次吊装是继1号机组CA20吊装就位的又一个重要里程碑节点，为1号机组核岛反应堆厂房后续施工创造了有利条件。核岛钢制安全壳共分为6个吊装段，依次为底封头、4个环段和顶封头；CV1R净重量为836.4

2023年11月25日19时33分，采用我国自主三代核电技术“华龙一号”的防城港核电站4号机组安全壳打压试验（CTT）试验负责人从当班隔离经理手中接过试验票，标志着安全壳打压试验正式开始。安全壳打压试验是验证安全壳建造质量的“验收试验”，涉及范围广、参试部门多，准备工作复杂、难度系数高，为顺利完

10月18日15时58分，三门核电3号机组钢质安全壳（CV）筒体二环顺利吊装就位，这是继2023年8月29日4号机组CV1R顺利就位后，三门核电二期工程施工实现的又一重大节点目标。CV2R是模块化程度最高的CV模块。设计内径为39.624米，高度为7.766米，加上钢结构、管道、电气等各类附件，吊装重量达605.616吨，具