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“在地球东部有一个巨大的市场,而在这个市场里没有足够的管道,我们需要为我们的天然气建立所有的可能性来参与这些市场的竞争。除了俄罗斯天然气工业股份公司,我们应当允许俄罗斯国内的其他公司在这个市场上有所作为。”
3月中旬,就在习近平总书记访俄前夕,俄罗斯能源部长亚历山大·诺瓦克在莫斯科公开向外界说道。
此前俄罗斯最大的私营天然气生产公司诺瓦泰克公司提出了取消LNG出口垄断权的问题后,作为俄罗斯最大的石油公司,同时拥有大量北极大陆架区块的俄罗斯石油公司也加入到这一行列中来。
面对各方的要求,俄政府许诺将在保持俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)在出口欧洲天然气的垄断地位的基础上,允许俄罗斯国内其他公司向快速增长的亚太地区市场出口液化天然气(LNG)。
这意味着,未来俄罗斯北极沿岸的LNG将源源不断地出口到到中国和整个亚太市场,一条新的能源通道将悄然崛起。
“北极航道”破冰
事实上,希腊Dynagas 公司已经完成了北极能源通道的实验。
早在去年11月7日,“鄂毕河”号油轮满载着15万吨的LNG从位于挪威哈默菲斯特的斯诺赫维特气田出发,踏上了前往远东的路途。“鄂毕河”号并没有沿着传统意义上连接欧亚的地中海或好望角航路,而是一路向东驶向了常年冰封的北冰洋。
这艘由俄罗斯天然气工业股份有限公司租赁的液化天然气(LNG)油轮沿着从北欧出发,向东穿过俄罗斯北冰洋沿岸的巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亚海和楚科奇海,直到白令海峡的东北航道,最后折向南方的日本。
油轮在维利基茨基海峡和白令海峡之间的海域遭遇了厚度达30厘米的冰层。在俄罗斯核动力破冰船公司Rasotomflot和北方航线管理局派遣的领航破冰船只的帮助下,“鄂毕河”号顺利的通过了还处在冰封期的北冰洋,在航行了28天后,于2012年12月5日,抵达目的地日本户钿气田。
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