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“煤炭洗选节能减排作用巨大,是我国节能减排和煤炭清洁高效利用,实现高碳能源低碳排放的重要措施。原煤经过洗选,能够更清洁高效使用。”中国煤炭加工利用协会副会长张绍强日前在接受记者采访时表示,“电用煤灰分每降低1%,发热量可以提高200-360千焦/千克,采用洗精煤比用原煤可综合节能10-15%。”
他向记者介绍,根据研究试验,锅炉采用洗精煤作为燃料,可提高燃煤效率10-15%。每多入选1亿吨原煤,仅提高燃煤效率,就可节约1000-1500万吨煤炭。
节能减排重要举措
根据有关研究资料,煤炭是我国最大的空气污染源,我国每年约80%的二氧化碳、85%的二氧化硫、67%的氮氧化物、70%的悬浮物排放来自于燃煤,燃烧煤炭还造成了土壤污染和土地损耗,煤炭含有的汞等重金属对土壤污染也不可小觑。
煤炭洗选是我国节能减排的重要措施。我国动力煤平均灰分28.6%,平均硫分1.01%,洗后混配的优质动力煤平均灰分15.5%,平均硫分0.66%。每入选1亿吨原煤,可排除灰分1300万吨,硫分35万吨,减少二氧化硫排放49万吨。如果22亿吨动力煤全部入选,将就地排除灰分2.86亿吨、硫分770万吨,可以减少二氧化硫排放1078万吨。
在采访中记者了解到,原煤先集中进行洗选洁净化和均质化后,再分散供应市场,把灰分、硫分等污染物大量留在矿井进行集中治理,其治理成本、治理效率和治理措施比用户分散治理效果更好,仅SO2的治理成本,洗选降硫比烟气脱硫降低设备投资和运行成本90%以上。燃煤发电烟气脱硫设施和脱硫负荷将大大降低。
以煤炭长途运输为例,随着煤炭主要产区的西移,我国商品煤的平均运输距离已超过580km,并还在逐渐延长,随着新疆自治区煤炭的大量外运,商品煤运输距离还在加大。道路运输所带来的环境外部成本也不容忽视,主要包括煤尘的遗撒、以及尾气排放增大了公路沿线的污染强度。而铁路运输和水路运输所带来的外部成本、主要是环境外部成本,如噪声、废气和煤尘遗撒。
我国铁路货运总量中,煤炭运输一直占50%以上,2010年全国铁路运输商品煤20亿吨,占全国货运总量的60%,平均运距超过600km,铁路运输一直是我国煤炭供应的瓶颈。
而通过煤炭洗选可以就地排除大量煤矸石(约占入选原煤量的15%-20%,按平均18%计算),即运输洗选煤与运输原煤相比,可以节约运力18%。每入选1亿吨原煤,可排除1800万吨洗矸,按铁路运输煤炭20亿吨、平均运距600公里计算,可以节约运力2160亿吨公里,节省运费约230亿元。2010年,入选原煤16.5亿吨,共就地排除近3亿吨洗矸,节运1800亿吨公里,节约运费支出190亿元。
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