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航改机技术助力天然气分布式能源发展

2013-06-27 11:31来源:中国工业报关键词:分布式能源天然气发电天然气分布式收藏点赞

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产品素描:利用成熟的航空发动机技术,通过对其结构、部件、附件、零件等改型设计,增加航改机成套设备,使其满足航改机国家和国际使用规范。

技术突破:采用航空发动机的核心技术,具有效率高、排放低、结构紧凑、启动快捷、高可靠性、工作稳定、维护方便、自主知识产权等特点。

转化领域:可满足大型活动现场安保、城市重点区域、森林防火和海洋维权执法等监控和报警。

转化模式:焦炉煤气、煤层气等中低热值燃料的节能减排领域;分布式能源供应领域,应急与安全电源领域,海上平台应用领域,管路增压和舰船动力领域等。

发展天然气分布式能源是去年业内热议的话题。据了解,发展天然气分布式能源除要解决并网问题外,实现我国自主研制燃气轮机也是关键一步。

中航动力科技工程有限责任公司利用航空高科技产业技术优势,通过对航空发动机结构、部件、附件、零件等改型设计,生产出的燃气轮机产品效率高、排放低、结构紧凑、启动快捷、工作稳定、维护方便,在国内已形成系列化发展的产品格局。

燃气轮机掣肘天然气分布式能源发展

天然气分布式能源高效、节能、环保,目前许多发达国家已将分布式能源综合利用效率提高到90%以上。去年,国家相关部门又公布了首批4个天然气分布式能源示范项目名录。目前,4个示范项目正在稳步推进。而根据相关规划,“十二五”期间我国拟建1000个天然气分布式能源项目。但发展天然气分布式能源目前面临着两个问题:一方面是要解决并网问题,另一方面还必须加快燃气轮机关键技术研发。中国工程院院士蒋洪德曾表示,开发热效率高、洁净无尘、造价低廉的发电技术是当务之急,燃气轮机将是未来洁净高效能源系统的核心动力设备。

由于燃气轮机电站技术先进、效率高、污染少等特点,发达国家上世纪80年代以来大力发展大功率燃气轮机-蒸汽轮机联合循环电厂。而燃气轮机发电技术在我国兴起却是近十几年的事。说起燃气轮机的制造难度,业内人士给记者举了个最简单的例子:传统的火力发电所使用的汽轮机,工作温度一般是几百摄氏度;而直接以天然气为燃料的燃气轮机,工作温度都在1000摄氏度以上。如此高温,寻常钢铁都要融化,而燃气轮机叶片却要保证能以每分钟3000转以上的速度工作。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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