核电知识——乏燃料池冷却系统（SFS）

2021年5月14日，俄罗斯列宁格勒（Leningrad）核电厂宣布，该电厂首次使用机器人系统来诊断和修复乏燃料池墙壁衬里和底部。机器人在列宁格勒6号机组（即列宁格勒二期2号机组）冷却池的真实工况下操作，冷却池采用带有金属衬里的钢筋混凝土结构，池内注满硼酸水。乏燃料池的完整性和紧密性是核电厂安全的重要部分。

2018年1月6日，据消息来源透露，日本关西电力公司正在考虑将其位于福井县的三座核电站的乏燃料转移到青森县的一个中间贮存设施。关西电力公司曾承诺，在福井县政府允许该电力公司重新启动大饭核电站两个反应堆后，将乏燃料转移到该地区以外。关西电力公司总裁ShigekiIwane表示，到2018年底，将会有一个

一套对瓦茨巴核电站乏燃料池水位实现远程监控的系统投入使用，标志着西屋公司的技术首次应用于美国核电站。这套系统已经被用于部分欧洲核电站。西屋公司已经完成在田纳西河流域管理局瓦茨巴核电站安装乏燃料池仪表系统(SFPIS)的工作，该系统经过成功测试目前已经开始投入使用。西屋公司表示，SFPIS “为核电站运营商提供了一个监测乏燃料池水位的方法，以证实乏燃料仍然被水覆盖并适当冷却。”该系统采用主要和后备两套固定安装的导波雷达传感器。每一套测量装置由一个悬浮在乏燃料池中的活动不锈钢缆探头，以及探头尖端的接触燃料架的探针组成。传感器的电子器

据日本共同社11月28日报道，日本东京电力公司28日发布消息称，在清除福岛第一核电站3号机组乏燃料池内垃圾的准备作业中，一台监控摄像机误落入池中。据悉，落入乏燃料池的这台摄像机重约5.5千克。东电表示，摄像机的掉落不会损伤核燃料。报道称，28日上午11点后，工作人员遥控回收乏燃料池中监控摄像机时缆线因过度卷绕且安全装置失灵而断裂，摄像机从数米高度掉落。

        2011年3月18日 3.11日本特大地震后的第七天01:11 日本警方：截至格林威治时间1500，地震海啸遇难者5,692人，失踪9,522人。01:14 美元兑日圆走高，此前有报导称G7将支持日本实施汇市干预。03:43 奥巴马：日本地震已造成无法想像的后果;美国将利用一切可利用的资源帮助日本;对日本重建、复苏有信心。04:35 通用汽车将关闭路易斯安那州工厂，因日本地震导致供应链问题。07:19 瑞穗银行周五将关闭分行外的所有ATM机;将在3月19-21日关停所有ATM机

2月26日13点40分，三门核电4号机组钢制安全壳（CV）三环吊装就位，为后续反应堆厂房及屏蔽厂房施工创造了良好条件，同时也为4号机组顶封头就位里程碑节点顺利实现奠定了坚实基础。CV筒体共分4个环段模块，本次吊装的模块为CV筒体第三段，整体呈环形结构，直径约40米，高约12米，总吊装重量达820余吨。C

11月25日，中核二三承建的廉江核电1号机组CV筒体二环精准吊装就位，吊装过程历时1小时44分，这是继底封头（CVBH）、筒体一环（CV1R）后CV第三个就位的重要组件，为1号机组核岛反应堆厂房后续施工创造了有利条件。CV筒体二环为钢制安全壳第三吊装段，下口与筒体一环上口对接，高度约16米，内径近40米。

2024年9月30日15时58分，采用我国自主三代核电技术“华龙一号”的太平岭核电站1号机组安全壳打压试验负责人取得安全壳打压试验（CTT）试验票，标志着安全壳打压试验正式开始。安全壳打压试验是验证第三道核安全屏障的关键性试验，其主要目的是检验安全壳的强度和密封性，确保其能够实现隔离与屏蔽的专

9月27日8时58分，国家电投广东廉江核电2号机组核岛钢制安全壳底封头一次精准就位，这是2号机组核岛反应堆厂房吊装就位的首个核级大型模块，也是世界核电领域首次采用大型龙门吊实施大型模块吊装，标志着世界首例核电大型龙门吊成功应用。底封头自9月25日6时56分从模块拼装车间正式起运，于8时7分运输到

9月24日上午9点2分，三门核电4号机组钢制安全壳（CV）二环吊装就位，为4号机组核岛反应堆厂房后续施工创造了有利条件。整个吊装过程历时1小时45分，安全质量受控。CV筒体共分4个环段模块，本次吊装的模块是第二个筒体环段，直径约40米，高约8米，吊装总重量超过700吨。CV筒体二环内外部安装了加劲肋、

2024年9月7日16时39分，国家电投海阳核电3号机组核岛钢制安全壳顶封头模块顺利吊装就位。至此，3号核岛反应堆厂房顺利实现封顶，主体结构基本形成，标志着机组全面进入设备安装阶段。海阳核电二期工程3、4号机组是国家“十四五”规划重点项目，采用自主设计的第三代先进核电CAP1000技术，单台额定容量

7月28日19时18分，三门核电3号机组钢制安全壳筒体四环顺利吊装就位，为3号机组安全壳顶封头就位里程碑节点实现打下了坚实的基础。本次吊装从17时17分开始起吊，通过大吊车的起升、变幅、转动、落钩等动作，精准就位于钢制安全壳筒体三环上口，整个吊装过程安全、平稳、受控。钢制安全壳由底封头、1-4环

6月20日15时52分，“华龙一号”批量化建设工程漳州核电1号机组安全壳打压试验顺利完成。随着漳州核电1号机组人员闸门的缓缓打开，历时195小时的试验结果表明，漳州核电1号机组安全壳整体密封性良好，结构强度符合设计要求，此次试验圆满成功，为后续机组装料、临界、并网发电奠定了坚实基础。至此，承

5月12日9时5分，在历时2小时48分后，辽宁核电1号机组核岛钢制安全壳一环（以下称“CV1R”）顺利吊装就位。本次吊装是继1号机组CA20吊装就位的又一个重要里程碑节点，为1号机组核岛反应堆厂房后续施工创造了有利条件。核岛钢制安全壳共分为6个吊装段，依次为底封头、4个环段和顶封头；CV1R净重量为836.4

2023年11月25日19时33分，采用我国自主三代核电技术“华龙一号”的防城港核电站4号机组安全壳打压试验（CTT）试验负责人从当班隔离经理手中接过试验票，标志着安全壳打压试验正式开始。安全壳打压试验是验证安全壳建造质量的“验收试验”，涉及范围广、参试部门多，准备工作复杂、难度系数高，为顺利完

10月18日15时58分，三门核电3号机组钢质安全壳（CV）筒体二环顺利吊装就位，这是继2023年8月29日4号机组CV1R顺利就位后，三门核电二期工程施工实现的又一重大节点目标。CV2R是模块化程度最高的CV模块。设计内径为39.624米，高度为7.766米，加上钢结构、管道、电气等各类附件，吊装重量达605.616吨，具