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曾经被炒作得沸沸扬扬的电动汽车充电桩电缆,至今并未形成市场。电缆制造厂家盲目跟风上了电缆制造设备几年了,至今也没开过机,一直闲置在那里。
笔者日前到东莞一家电缆厂参访,老板指着用塑料布盖起来的设备说:"这是汽车充电桩电缆设备,几年前,我们跟风上了设备,到现在还一直没用过,产品卖不出去。"
电缆行业往往就是这的德行,一听说什么电缆新产品,立马就有不少厂家上马,历史的教训已经不少了。一个汽车充电站就使用那一条长度几米充电电缆。充电桩电缆的用量不会很大,市场也不会很宽。
最近,有汽车专家说,就目前看来,在汽油车和纯电动汽车的选择上,对于普通车主来说,大部分还是会选择汽油车。因为电动车的技术现在商业化不够,目前技术也不成熟,就连德国、美国和日本这样的国家电动车市场也不成熟,所以很多人不愿冒险。
有关人士表示,如果各地标准不统一,就会限制电动车的行驶范围,使电动车无法大面积推广。由于国家目前在充电站、电动汽车领域的许多标准、具体政策都没有统一和明确,这一行业要真正快速发展,看来还有很多问题要解决。
基础设施不够完善,也制约电动汽车的推广。要大面积推广电动汽车,充电基础设施建设必不可少。目前除了几个试点电动汽车的城市充电设施建设还可以外,大量的城市充电基础设施建设还跟不上。
电缆企业开发新产品不能一厢情愿地盲目开发,一定要深入市场调查在决定自己的行动,盲目跟风会有一定风险,也不可能成功的。
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