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亚洲市场的火爆让欧洲LNG进口量在过去18个月内大降数十个百分点。即便如此,欧盟决策者和天然气产业仍对欧洲LNG燃料前景十分看好。不仅因为其清洁、经济的优势十分明显,更为重要的是,LNG将在欧洲地缘政治格局中扮演重要角色,因为它能够帮助欧盟摆脱对俄罗斯的依赖。
毫无疑问,欧洲委员会是LNG燃料的坚定支持者,他们坚信LNG将在欧盟中期能源规划中占有至关重要的地位。作为船运和公路运输的燃料,LNG与柴油相比更为清洁。去年7月,欧盟投入逾7800万欧元用于提升公路及莱茵河、多瑙河的运输能力,这些投资是今年初实施的“清洁运输燃料计划”的一部分。作为“清洁运输燃料计划”的重要组成,欧盟为许多港口设定了LNG进口及运输目标。上个月,欧盟还为该计划成立了一个专门监督委员会。
荷兰鹿特丹港、瑞典哥特堡是投资金额最多的港口。欧盟将分别投资3400万欧元在这两个城市的港口新建燃料拆装设备。除了这部分投资,欧盟还许诺将提高对鹿特丹港项目的补贴。鹿特丹港务局称,无论从投资金额还是从对项目的重视程度来看,都足以彰显欧盟对“LNG成为欧洲未来重要燃料”信心十足。
近年来,欧盟对LNG进口、储存及加工方面的大手笔投资,对整个欧洲LNG产业起到的推动作用不言而喻。欧洲能源监管理事会(CEER)的数据显示,LNG占欧洲2011年天然气交易总量的1/3。LNG终端运行商游说团体“天然气欧洲”主席WimGroenendijk表示,虽然欧盟对LNG十分重视,但近两年进口量却下降了27%,今年前8个月进口又减少了26%。
不过Groenendijk对欧洲LNG市场前景丝毫不感到担忧。LNG终端通常以长期交易合同为主,这就避免了短期利用率较低可能带来的财务危机。另外一个不可忽视的因素是,欧洲LNG进口量减少并非由于需求下降,而是亚洲LNG需求飙升所致。亚洲国家的LNG需求随经济发展日益高涨,加上日本弃核后LNG需求大增,全球LNG供应开始从欧洲向亚洲市场转移。当然,这同亚洲居高不下的LNG价格也密不可分。在亚洲LNG需求饱和之前,LNG的供应重心都很难再回到欧洲。
显然,欧洲过低的LNG价格很难吸引供应商的目光。虽然受经济危机影响,欧洲的天然气需求有所下降,亚洲LNG价格也远高于欧洲,但Groenendijk认为,从长远角度来看,这些问题都会得到解决。“欧洲经济正在回暖,随着供应增加,亚洲LNG价格也将下降。”
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