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近几年来,媒体一直在努力炒作海底电力电缆市场如何如何好,因而作为一个"特种"和"高端"电缆新品种大肆炒作。对于这一产品,就目前中国电缆行业情况来看,实在不宜再大肆炒作了。
业内人士都清楚,要上马一个海底电力电缆项目谈何容易,不仅需要几亿元的巨额资金和专门的技术装备,更需要专门的技术人才。几十公里长的整根电缆连续制造需要精良的设备。工厂还受地理位置的限制,必须位于海边或者大江边上,还要具备大长度电缆产品储存设施和装运码头。
目前,国内正在生产海底电力电缆的厂家,都是些实力强劲的大型企业,例如汉缆、宁波东方、上缆藤仓、亨通高压等企业,都是位于海边或江边、经济技术实力很强的企业。还有些技术经济实力并不很强的企业,也在嚷嚷着上马海底电力电缆,但几年过去了,至今仍渺无音信,不了了之。甚至某市政府的领导带队去了一个从来不制造海底电缆的电缆工厂了解海底电缆,事后还大言不惭地说"了解了海底电缆制造技术",成为业内笑柄。
现在国内只能制造220kV光电复合海底电缆,500kV海底电缆还不能制造,还得需要进口。海南省琼州海峡联网工程用的130多公里500kV、800mm2海底电力电缆,就是进口的纸绝缘海底电缆。类似的情况还有,上海世博会输电工程用的150多公里500kV 交联电缆,也是进口货。这些事难道不使中国电缆行业汗颜?
大多数媒体和论坛报告人都把海底电力电缆描述成"高端产品",但都没有把"高"在什么地方和难度交代清楚,以致使有些不知深浅的企业陷入盲目性,甚至自我安慰,画饼充饥。
媒体和论坛报告人是否应该把某些企业从自我陶醉的精神自慰状态中解救出来,对上马海底电力电缆有一个清醒的认识,很值得思考啊!
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12月4日,在福建厦门北部海域,国网厦门供电公司利用国内首艘智能化海底电缆水面巡检无人艇顺利完成了进岛第一通道220千伏春围II路海底电缆巡检作业。海底电缆水面巡检无人艇可在海上连续作业约5小时,具备一键自主巡航、智能避障、远程控制等功能,还能根据海缆的位置和状态,调整航行速度和探测距离
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